Бета X-Trainer 250 (Beta X-Trainer 250) 2023

■商品説明 「ＭＹ23 beta x-trainer250」 自分の乗っているものですが、自家用車乗り換えの資金捻出の為、泣く泣く手放します 悪い部分、カスタム箇所などお互い納得した上で取り引きしたいのでご気軽に質問どうぞ♂ ザックリカスタム箇所 混合給油仕様 オイルポンプ外してます 前後サス テクニクスTRICチューニングandローダウン 前後タブリス組み込み ファストウェイステップ ARCクラッチレバー X-TRIGハンドルポスト 前後スプロケチェーン3点交換後走行3回程(スプロケf11、r50) ガード類でwise moto部品多数 ZETAハンドガード ラジエターガード メーター破損のため外してます(走行時間不明ですが自分のとこにきて約1年程、月2回程山で使用) トランポ運用 純正取り外し部品多数残ってます 予備部品で 新品プラグ5本、プラグレンチ、エンデューロエンジニアリング製スキッドプレート、ワイズモトクラッチペダルとブレーキペダル、ZETAクラッチレバー、ポリスポーツ外装キット(RR2T用なのでシュラウド合いませんが他は合います) 予備部品はあくまでおまけ程度にお考え下さい。 乗ってみての感想など 身長180センチの当方が跨ると空気圧下げた状態ですと踵までしっかり付きますので170センチ台の方なら問題なく足つきはいいと思われます。シートのあんこ抜きはされておらず足つきもっと良くすることもできます。 2ストですのでパワーバンドありますが、このクロストレーナーの特徴として極低速でもかなりトルクあります。さらにARCクラッチレバーでレバー比変えているのでクラッチの重さはかなり軽減されていてイゴリ状態でも腕上がりしずらいです。 テクニクスのTRICチューニングされています。今やると20〜30万は掛かると思います。サスの動きいいので多少の悪路はほぼフラットです。 保安部品は全て外してありますが配線は残っているので取り付け可能です。 混合仕様です。面倒くさいオイルポンプとオイルタンクの取り外しされています。これだけで車重1、2キロ軽くなってます。 出来れば引き取り希望ですが近県でしたらガソリン代＋高速代＋3000円で当方で配送します。ご相談下さい。 遠方の場合はBAS浜松デポより発送致します。落札者様で御手配願います。その際デポ持ち込み量3000円頂きますので宜しくお願いします。 説明は以上になりますがこの車両に乗ってから今まで登れなかったところが登れたり、1日走り回っても軽い疲労感だけだったり、心と身体にかなり余裕が生まれて山で遊ぶのがホントに楽しかったです。この機会に是非ご検討を宜しくお願いします。 最後に個人の出品ですので多少のご無礼あるかもしれないですが誠意を持って対応したいと思っております。取引後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。 「ＭＹ23 beta x-trainer250」自分の乗っているものですが、自家用車乗り換えの資金捻出の為、泣く泣く手放します悪い部分、カスタム箇所などお互い納得した上で取り引きしたいのでご気軽に質問どうぞ♂ザックリカスタム箇所混合給油仕様 オイルポンプ外してます前後サス テク