Легендарные находки: редкие мотоциклы с аукционов Японии

Истории конкретных лотов — редкие, коллекционные и просто необычные мотоциклы, которые проходят через японские аукционы. Каждая находка — реальный лот с честными данными и расчётом цены под ключ.

Honda CB400 Four 1975: самый красивый выхлоп в истории мотоциклов — 942 тысячи с аукциона ЯпонииHonda CB400 Four 1975 года — культовый малый четырёхцилиндровый мотоцикл с легендарным выхлопом «4-в-1»: рядная «четвёрка» 408 см³, кафе-рейсерский силуэт с завHonda CBR1100XX Super Blackbird 1999: самый быстрый мотоцикл до Hayabusa — 428 тысяч с аукциона ЯпонииHonda CBR1100XX Super Blackbird 1999 года — тот, кто отобрал титул самого быстрого серийного мотоцикла у Kawasaki ZZR1100 и держал его до Hayabusa: 1100 см³, окHonda GL1000 Gold Wing 1980: оппозитная «четвёрка», с которой началась династия — 1,11 млн ₽ с аукциона ЯпонииHonda GL1000 Gold Wing 1980 года — первый в истории Gold Wing: оппозитный четырёхцилиндровый мотор с водяным охлаждением, карданный вал, эталон плавности. ПрошёHonda NSR250R 1988 в ливрее Rothmans: двухтактная реплика GP-болида — 1,11 млн ₽ с аукциона ЯпонииHonda NSR250R 1988 года (MC18) в культовой раскраске Rothmans — уличная реплика гоночного NSR500 из MotoGP: двухтактный V-образный мотор, гоночные технологии, лKawasaki H1 500 Mach III 1974: первый «вдоводел», двухтактный шок 70-х — 1,99 млн ₽ с аукциона ЯпонииKawasaki H1 500 (Mach III) 1974 года — оригинальный двухтактный трёхцилиндровый «вдоводел», с которого началась дикая репутация Kawasaki: бешеная тяга, лёгкий вKawasaki Zephyr 1100 1992 в раскраске «огненный шар»: мотоцикл, вернувший моду на классику — 870 тысяч с аукциона ЯпонииKawasaki Zephyr 1100 1992 года в культовой раскраске «火の玉» (огненный шар) — мотоцикл, возродивший в 90-е моду на классические «нейкеды»: воздушная «четвёрка» 11Kawasaki ZZR1100 1997: король скорости до эпохи Hayabusa — 327 тысяч с аукциона ЯпонииKawasaki ZZR1100 (ZZ-R1100) 1997 года — самый быстрый серийный мотоцикл первой половины 90-х: 1100 см³, система Ram Air, около 147 сил и статус короля автобановSuzuki GSX-R1100 1988 с пробегом 3753 км: литровый монстр эпохи слэбсайд — 1,08 млн ₽ с аукциона ЯпонииSuzuki GSX-R1100 1988 года с невероятным пробегом 3753 км — старший брат легендарного GSX-R750: воздушно-масляный мотор, алюминиевая рама, брутальная мощность. Suzuki GSX-R750 1987: мотоцикл, придумавший класс «репликаров» — 1,01 млн ₽ с аукциона ЯпонииSuzuki GSX-R750 1987 года (GR71G) — первое поколение легенды: алюминиевая рама, масляное охлаждение SACS, полный обтекатель и вес гоночного прототипа. Прошёл чеSuzuki GT380 1972: воздушный двухтактный «трёшка» с фирменным ram-air — 800 тысяч с аукциона ЯпонииSuzuki GT380 1972 года — обаятельный двухтактный трёхцилиндровый мотоцикл 70-х с фирменной системой воздушного охлаждения Ram Air: лёгкий, звонкий, доступный млSuzuki GT750 1975: «Водяной буйвол» — первый японский мотоцикл с водяным охлаждением — 1,12 млн ₽ с аукциона ЯпонииSuzuki GT750 1975 года — легендарный «Водяной буйвол»: двухтактный трёхцилиндровый мотор с водяным охлаждением, первым в японской серии. Прошёл через аукцион ЯпSuzuki Hayabusa 1999: первый мотоцикл, взявший 300 км/ч — легенда за 452 тысячи с аукциона ЯпонииSuzuki Hayabusa GSX1300R 1999 года — первое поколение самого быстрого серийного мотоцикла в истории: 1300 см³, около 175 сил, легендарная аэродинамика и разгон Suzuki Katana GSX1100S 1984: мотоцикл из будущего, нарисованный дизайнером BMW — 1,13 млн ₽ с аукциона ЯпонииSuzuki Katana GSX1100S 1984 года — легендарный дизайн-икона от Target Design (Ханс Мут): футуристичный силуэт, воздушная «четвёрка» 1100 см³, честные 7700 км. ПSuzuki RG400 Gamma 1985: дорожная копия гоночного GP-снаряда — 1,27 млн ₽ с аукциона ЯпонииSuzuki RG400 Gamma 1985 года — уличная реплика чемпионского гоночного RG500 из MotoGP: двухтактный квадро-мотор, алюминиевая рама, полный обтекатель. Прошёл черYamaha FZR1000 Genesis 1987: гоночные технологии на дороге — 348 тысяч с аукциона ЯпонииYamaha FZR1000 Genesis 1987 года — первое поколение супербайка, принёсшего на дорогу гоночные решения: 20-клапанный мотор Genesis, рама Deltabox, наклонённый впYamaha SR400 1998 с пробегом 858 км: мотоцикл, который не менялся 40 лет — 429 тысяч с аукциона ЯпонииYamaha SR400 1998 года с невероятным пробегом 858 км — вечная классика: одноцилиндровый воздушный мотор, кик-стартер, силуэт, не менявшийся с 1978 по 2021 год. Yamaha V-Max 1990: 1200 кубов чистых мышц и V-Boost — драг-легенда за 323 тысячи с аукциона ЯпонииYamaha V-Max 1990 года — культовый мускул-байк: V-образная «четвёрка» 1200 см³, система V-Boost и брутальный силуэт с ложными воздухозаборниками. Прошёл через аYamaha XJR1300 2000: последний из великих воздушников — мускул-ретро за 429 тысяч с аукциона ЯпонииYamaha XJR1300 2000 года — один из последних больших воздушных «четвёрок»: рядный мотор 1300 см³, около 100 сил, честный ретро-силуэт без пластика. Прошёл черезHonda CB750 Four 1970: мотоцикл, который придумал слово «супербайк» — 2,67 млн ₽ с аукциона ЯпонииОригинальная Honda CB750 Four 1970 года — первый в истории супербайк: рядный «четвёрк», четыре хромированные трубы, дисковый тормоз. Прошла через японский аукциHonda CBX1000 1979: шесть цилиндров и звук как у F1 — 2,1 млн ₽ с аукциона ЯпонииHonda CBX1000 1979 года — легендарный ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ мотоцикл: рядная «шестёрка» на 1047 см³, шесть выхлопных труб и звук, от которого замирают. Прошёл через Kawasaki GPZ900R Ninja 1990: тот самый мотоцикл из «Топ Ган» — легенда за 391 тысячуKawasaki GPZ900R Ninja 1990 года — первый в мире «Ниндзя», самый быстрый серийный мотоцикл своего времени и байк Мэверика из «Топ Ган». Прошёл через японский ауKawasaki H2 750 1974: «вдоводел», которого боялись и обожали — 1,27 млн ₽ с аукциона ЯпонииKawasaki H2 750 1974 года — двухтактный трёхцилиндровый монстр 70-х по прозвищу «вдоводел»: бешеное ускорение, пугающая управляемость и культовый статус. ПрошёлKawasaki Z1 900 1973: «Король», с которого началась вся японская четвёрка — 2,2 млн ₽ с аукциона ЯпонииKawasaki Z1 900 1973 года в культовой окраске «файрбол» — ответ Kawasaki на Honda CB750, самый быстрый мотоцикл своего времени и родоначальник всей линейки Z. ПIndian Chief 1946: американская легенда, ушедшая с аукциона Японии за 4,87 млн ₽Оригинальный Indian Chief 1946 года — 1200-кубовый нижнеклапанный V-twin, фирменные крылья-«юбки» и лого-индеец. Прошёл через японский аукцион и ушёл под ключ з