Yamaha V-Max 1990: 1200 кубов чистых мышц и V-Boost — драг-легенда за 323 тысячи с аукциона Японии

Есть мотоциклы про повороты. А есть один, созданный ради одной прямой линии — и это Yamaha V-Max. 1200 кубов, V-образная «четвёрка», фирменные боковые «воздухозаборники» размером с кулак и система V-Boost, которая на середине оборотов бьёт в спину как удар. Этот — 1990 года, ушёл с аукциона Японии под ключ всего за 322 737 ₽. Да, легенду можно взять по цене обычного подержанного мотоцикла.

Мотоцикл ради ускорения

V-Max появился в 1985-м с одной задачей — рвать драг-полосу. V-образный четырёхцилиндровый мотор 1198 см³ отдавал около 145 сил, а изюминкой была система V-Boost: на 6000 об/мин она открывала перепускные каналы между впускными коллекторами, и мотор буквально получал второе дыхание — резкий, злой прилив мощности во второй половине тахометра. Разгон, от которого держатся крепче.

Дизайн, который не постарел

Приземистый бак, массивный мотор напоказ, короткий хвост и те самые псевдо-воздухозаборники по бокам — V-Max выглядит угрожающе даже стоя на паркинге. Этот силуэт настолько удался, что модель выпускали больше 20 лет почти без изменений, а дизайн копировали и цитировали десятки кастомайзеров. Мускул-байк как жанр во многом придумал именно он.

Почему из Японии

V-Max долго и большими тиражами продавался именно на внутреннем японском рынке, где сохранились ухоженные экземпляры с честным пробегом. Этот — 1990 года, в родном красном, комплектный. За такие деньги в России живой оригинальный V-Max — редкая удача.

Стоит ли

322 тысячи под ключ за икону мускул-байков с мотором 1200 и системой V-Boost — это тот случай, когда легенда стоит как рядовой б/у-мотоцикл. V-Max узнаваем с одного взгляда, а его характер не спутать ни с чем. Такие разбирают быстро — брутальная классика в цене только растёт.