Honda NSR250R 1988 в ливрее Rothmans: двухтактная реплика GP-болида — 1,11 млн ₽ с аукциона Японии

В 80-е в Японии кипела война «четвертьлитровых» двухтактников, и Honda выкатила на неё оружие — NSR250R. Маленький, злой, построенный по гоночным лекалам, да ещё и в ливрее Rothmans — той самой сине-бело-красной раскраске гоночного NSR500, на котором брали чемпионские титулы. Этот — 1988 года (MC18), ушёл с аукциона Японии под ключ за 1 106 237 ₽.

GP-технологии в 250 кубах

NSR250R — это не «маленький мотоцикл для новичка», а концентрат гоночных решений: двухтактный V-образный двухцилиндровый мотор 249 см³, алюминиевая рама-твин-спар, консольный маятник, минимальный вес. По японским правилам мощность формально ограничивали, но снаряжённый под трек NSR ехал так, что рвал мотоциклы вдвое больше. Это была дорога прямиком из паддока MotoGP.

Почему Rothmans — это святое

Ливрея Rothmans — не просто краска. Это цвета заводской гоночной команды Honda конца 80-х, чемпионской. NSR250R в этой раскраске — самый желанный среди коллекционеров: он напрямую отсылает к NSR500, на котором ездили легенды. Найти комплектный оригинал именно в Rothmans — большая удача.

Почему из Японии

Дорожные двухтактные 250-е официально жили только на внутреннем японском рынке — за пределами Японии их почти не продавали. Поэтому все живые NSR250R едут оттуда. Многие уже «убиты» треком или кастомом, а комплектные оригиналы дорожают стремительно: двухтактную гоночную реплику больше не сделают никогда.

Стоит ли

NSR250R — грааль для ценителей двухтактников: гоночная технология, культовая раскраска и статус мотоцикла, которого больше не будет. Цены на живые «энэсэры» только растут. 1,11 млн под ключ за оригинал в ливрее Rothmans — вход в очень закрытый клуб.