Kawasaki H1 500 Mach III 1974: первый «вдоводел», двухтактный шок 70-х — 1,99 млн ₽ с аукциона Японии

Все знают Kawasaki H2 750 по прозвищу «вдоводел». Но начиналось всё с младшего — H1 500 Mach III, двухтактного трёхцилиндрового мотоцикла, который в 1969-м первым устроил на дорогах настоящий шок. Именно он создал Kawasaki репутацию производителя диких машин. Этот — 1974 года, последней серии, ушёл с аукциона Японии под ключ за 1 992 196 ₽.

С чего началась дикая слава Kawasaki

498 «кубов», два такта, три цилиндра, около 60 сил — и всё это в лёгком, коротком мотоцикле с рамой, которую под такую тягу явно не рассчитывали. H1 разгонялся как ужаленный, а мощность приходила внезапно, стеной, на высоких оборотах — переднее колесо так и норовило взлететь. Для конца 60-х это был скандал: дешёвый мотоцикл, который ускорялся быстрее дорогих «британцев» и пугал даже опытных.

Отец «вдоводела»

Именно с Mach III пошла вся трёхцилиндровая линейка Kawasaki, вершиной которой стал H2 750. Но H1 — первый, оригинал, тот самый мотоцикл, что придумал формулу «максимум тяги при минимуме веса и здравого смысла». Большие дорожные двухтактники убили нормы по выхлопу уже к середине 70-х, и ничего подобного серийно больше не выпускали.

Почему из Японии

Живых H1 в оригинале — большая редкость: двухтактники «уезжали» на гонки, кастом или просто в утиль. В Японии сохранились комплектные экземпляры с родным железом, и лучшие всплывают именно там. Этот — 1974 года, последней серии: осколок эпохи, которая закончилась и не вернётся.

Стоит ли

Оригинальный Mach III — это корень всей дикой репутации Kawasaki и коллекционный двухтактник высшего эшелона. Живых всё меньше, цены только растут. 1,99 млн под ключ — цена за право владеть мотоциклом, с которого начались все «вдоводелы».