BMW K1100LT, 1994 г.

■商品説明 私の出品に興味を持っていただきありがとうございます、1994年製BMW K1100LTを出品いたします。 現在、紹介動画を準備しています。 細かいキズなどは動画がわかりやすいと思います 、しばらくお待ちください。 1992年に登場したフラッグシップツアラーK1100LTです。 K100RTから始まったBMW4気筒ツアラーですが、このK1100LTで初めて4バルブ化され、 当時のドイツ規制上限値の100psを達成しています。 生産時期により2種類のABSがあります。 初期はABS1と呼ばれるK100LT2Vから採用されたタイプ、後期はABS2と呼ばれるR1100RSから採用されたタイプです。 この車両のABSのタイプはABS2になります。制御も細かくなり、ABS1モデルに比べると見た目もスッキリします。 後継車はK1200LTとなりますが、K1200LTだとサイズが大きくなるうえパニア＆トップケースが外せなくなるため、実用的にはK1100LTが勝ると思います。 私は主に長距離移動をする際に使用してきました、近距離であればパニアなしで長距離であればフルパニアで使い分けができます。 いくら走っても疲労感が少なく走れ、大変重宝しています。 乗ると取り回しこそ重いものの、走り出すとトルクの恩恵でとても楽に走れます。 シートはK1100RSのあんこ抜きされたシートに変更しています、長距離でもお尻が痛くなることはありませんでした。 日本ではRシリーズに比べるとちょっとマイナーなKシリーズですが、特に4Vエンジン以降のモデルは海外での評価は高くいまだに人気があるそうです。 日本国内での台数はRシリーズに比べると少なく、特にK1100LTは希少な存在です。 色はシルクブルーと呼ばれる当時の Kシリーズに採用されていたカラーです。 私はK1100LTでも存在していたのを知りませんでした、K1100LTだと高級感があり見栄えがすると思います。 年式を考えるとキレイな部類に入るかと思いますが、右エンジンガードとアッパーカウル端に立ちごけ時と思われるキズがあります。 エンジン前側、クランクケース付近からのエンジンオイル漏れありません。 フォークインナーチューブの摺動部外に点サビありますが、今のところフォークオイル漏れは見られません。 ラジエータ冷却ファンの動作も問題ありません。 先日、横浜から長野経由で菅生まで行ってきましたが、不具合なく快適に走破できました。 その後、エンジンオイルだけ交換してあります。 バッテリーは半年前に新品交換済みです。 タイヤは新しく、溝もたっぷり残っています。 ETC2.0車載器、スマートモニター付き前後ドラレコ、カロッツェリア製オーディオ＆スピーカーが装備され、現代でも装備に不足を感じません。 相当こだわりを持って扱われてきた車両と思います。 コンディション確認のため動かしたり、現車確認対応のため移動しますので距離は変動します。 ここまでコンディションの良いK1100LTはなかなか出てこないと思われます。 興味がある方はよろしければぜひこの機会にご検討ください。 初年度登録 平成6年10月 総走行距離数 22200km 車検満了日 令和9年1月9日 （走行距離計表示値20300km：令和7年1月9日、旧走行距離計表示値20200km：令和4年8月10日） 型式 K1100LT 車体色 シルクブルー（カラーコード690） 付属品 車載工具 純正オプション 特になし（グリップヒーター標準装備） 改造点 日本無線製ETC2.0、カロッツェリア製オーディオ＆スピーカー、 スマートモニター付き前後ドラレコ、K1100RS用あんこ抜き済みシート その他特記事項 メインキー1本、スペアキー1本 取引についての注意事項 こちらで確認して気が付いた点は正直に記載させていただきますが、見落とし・瑕疵がある可能性があります。 私も現状販売の中古車を購入しておりますので、車両のすべての状態を把握していません。 オリジナルと異なる部分や 、書ききれないキズ、サビ、オイルにじみなどがある可能性があります。 説明文は私の主観になります、車両状態等は現況優先となりますことご理解ください。 不安な方は必ず事前に車両の確認をお願いします。 出品車両は未整備で整備前提の現状渡しとなります、落札者様で必要となる整備を行ってから使用を開始してください。 オートバイショップの保証付き中古車と違い、引き渡し後のトラブルは責任が取れません。 トラブルがあった場合ご自身で対応ができる方、サポート体制がある方の入札をお願いします。 落札後、48時間以内に取引ナビからの初回連絡をお願いいたします。 初回連絡が48時間以内にない場合は、落札者都合で削除します。 入札