BMW R1100RT 1998 из Японии

■商品説明 よくあるご質問がありますので、まず始めにお読みください。 現車確認歓迎致します。その際「bren_and_bitter@hotmail.com」までご連絡ください。 配送についてはBASを利用しておりますが、他の配送業者も承れます。 なおBASに関しましては小牧デポからの発送になりますので、 こちらのBAS公式サイト 、およびBASのフリーダイヤル（0120-690-819）までお問い合わせ頂ければ分かると思います。 （こちらは岐阜県下呂市南部からの出品になります） 最寄りの発送デポ、及び営業所まで70キロほど有りますので、搬入料として1000cc未満の車両は￥7000、1000cc以上の車両および屋根付き車両とビッグスクーターは￥9000を頂きます。 お支払いについてはYahooかんたん決済のほか、銀行振込にも対応いたします。 詳しい画像は こちらのGoogleDrive をご覧ください。 また動画は こちらのYouTube 初年度登録：平成10年4月 予備車検：9月25日まで 走行：72903km 車両落札額のみで、予備検つけてお渡し致します。 落札者様のほうで陸運局に自賠責と重量税を添え提出していただくことで、丸二年車検を取得出来る状態です。 エンジンはセルにて掛かり、アイドリングや吹け上がりも共に問題ないと思います。 外装は目立ったキズも無く、年式の割には綺麗な方だと思います。 BMW純正パニア左右とヘプコ＆ベッカーのトップケース、ETC、モニターつきドラレコ、および最初から付いていたので詳細不明ですがデイトナの電装系パーツ等がついています。 ETCは動作確認しました。ドラレコもモニターが映るので動作していると思われますが詳細不明です。 ABSランプは上下交互に点滅しており、数メートルほど試乗しましたが消えませんでした。 ガソリン等の液晶メーターが頻繁に、順番に点灯するチェックモードらしきものになってしまい静止せず、正常動作しません。 トップケースからUSBケーブルが伸びていますが、両端とも何にも繋がっておりません。 その他の電気回りは正常です。 スクリーンも自動で上下できます。 フロントフォークは目視する限り漏れは見当たりません。 シート破れ無し。 タイヤはフロント六～七分山、リア八～九分山です。 社外電装品等の取説がありますのでお付けします。 ※注意事項 中古車ですので細かな傷等はどうしても存在しますので、神経質な方は入札をご遠慮ください。 なお現車確認されない方の入札の取り消し、落札のキャンセルはお受けできかねますのでご了承ください。 送りの場合はもちろん、お引取り後のトラブルや陸送の際のトラブル、その他いかなる不満等にも対応しかねます。 なお直接のお引取りも可能です（※火曜日以外ならほとんどの時間帯で対応できます）が、近場の私道を試乗した程度で、公道走行等のテストをしておりません。 従って 自走によるお引き取りの場合は自己責任でお願いします。 なお、お引き取りの場合の車両の保管は10日間までとさせていただきます。 わかる範囲の不具合箇所・傷等はご説明致しておりますが、見落としや思い違い等がありましても、 ノークレーム・ノーリターンを厳守 とさせて頂きます。 なお個別に拡大して確認したい部分があれば、ご質問頂ければ新たに撮影してGoogleDriveに追加しお答え致します。 いずれにせよオリジナルサイズ表示にて、くまなくご確認をお願いします。 ですが画面越しの写真では現状より良く見えてしまうケースも多いですので、出来るだけ現車確認をして頂き、誤解の無いようにお願い致します。 これだけ写真を撮っていても現車が届いてから「こんな状態とは思わなかった」というクレームを付ける方も居られますが、こちらとしてはどうしようも無いことですので、ご了承頂くほかありません。 古いバイクを出品するケースが多いため、フロントフォーク等オイル漏れは現状の時点で見あたらないと判断した際は「ありません」と表示は致しますが、到着しすぐ漏れるケースも多々あります。 またバッテリーについても、出品時の状態としてご説明しており、再出品等で一ヶ月ほどかかった場合バッテリーの状態が変わっているケースもあります。 同じく例えばキャブレターなども、出品時に分らなくても数回の再出品後に落札された場合にオーバーフローによるクランク室へのガソリンの流入によるクランク圧などを起こしているケースも多々あり、その場合オイル交換等はこちらで致しますが、落札者様の方でキャブレターO/Hをして頂くことになりますので、その場合ご了承ください。 いずれの場合もクレーム等をお受けする場合がありますが、 基本的に消耗品としての扱いで、交換前提としてお願い致します。 出品価