БМВ R75/6 (BMW R75/6) 1974 — 483 км
Состояние экземпляра
| Год | 1974 |
| Пробег | 483 км |
Коротко об этом лоте
BMW R75/6: 1974 года, пробег 483 км.
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Класс — туристические.
Описание
BMW R75/6, 1974 года выпуска (март), техосмотр действителен до декабря 2027 года. Номер рамы совпадает с номером двигателя и табличкой MFD, одометр показывает 21859 миль, после постановки на учёт пройдено около 300 км. Заводится с одного нажатия стартера, холостой ход стабильный, разгон уверенный, на трассе руль не вибрирует. Мотоцикл ввезён и поставлен на учёт заново (первая регистрация — декабрь 2024 года, тип R75, соответствует нормам декабря 1974 года). Рама проверена в специализированной мастерской, повреждений не выявлено, заводское лакокрасочное покрытие рамы, бака и крыльев сохранено. Выполнены растачивание цилиндра (+0,5 мм) с прецизионным хонингованием, капитальный ремонт головки блока (замена направляющих клапанов, обработка седел и притирка клапанов), переборка карбюратора и коробки передач — передачи переключаются чётко, пробуксовки сцепления нет, течи масла и бензина отсутствуют. Передняя вилка переборана и работает исправно, перья без изгиба; задние амортизаторы работают нормально, пружины обожжены порошковой краской. Сиденье оригинальное, на правой передней стороне обивки небольшая трещина, снизу сзади — мелкие разрывы, задняя панель частично обработана антикоррозийным составом, сквозной ржавчины нет. На крыльях есть мелкие царапины, трещин нет; боковые крышки заменены на новые оригинальные и окрашены в чёрный уретан. Тормоза спереди и сзади работают исправно, суппорт и главный цилиндр переборены. Колёса на оригинальных алюминиевых ободах, установлены новые шины и камеры (Michelin 3.25-19 спереди, 4.00-18 сзади), спицы и ниппели заменены, ступицы переборены со смазкой. Глушитель оригинальный, рядом со сварным швом есть мелкие сквозные коррозионные точки, обработанные термостойким составом — в перспективе потребует замены. Заменены сальники финальной передачи, подшипники и сальники маятника, установлена новая оригинальная подставка, в комплекте оригинальный ключ зажигания и его копия. Проведена обширная замена расходных и изнашиваемых деталей по ходовой части, тормозной системе, подвеске и приводу, включая тросы, сальники, прокладки, подшипники и крепёж. Электрика полностью исправна: фара, стоп-сигнал, поворотники и подсветка приборов горят, стартер и сигнал работают, спидометр и тахометр функционируют (второй разряд одометра немного смещён по положению). Аккумулятор заменён на BOSCH 12V 30Ah с начальной зарядкой, напряжение генерации в норме (от 13В), заменены провода зажигания, свечи, крышки проводов, реле поворотников, контактная группа и конденсатор. В комплекте документы: свидетельство о регистрации, акт передачи, страховка ОСАГО-аналог, квитанция об уплате налога, синяя наклейка техосмотра и оригинальное руководство владельца BMW.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ★1974 BMW R75/6 車検有効 令和9年12月 1974年3月製造。 フレーム番号: 4910*** (エンジン番号、MFDプレートとも合致) メーター指示 21859マイル。 登録後約300km走行。 (若干増えます) セル１発始動。 アイドリング安定、加速良好。 高速道走行でもハンドル振れなく安定走行しました。 輸入新規登録 (初年度登録 令和6年12月、型式R75 保安基準適用 昭和49年12月) フレームは専門ショップで詳細点検実施。 フレーム、ガスタンク、フェンダーなどの塗装は現状を残しました。 シリンダーボーリング(+0.5mm)、シリンダーヘッド及びミッションO/H実施。 本車両は現状出品につき、メインテナンスできる方の入札をお願いいたします。 エンジン始動動画は、本文中の「こちら」をクリックしてご覧ください。(YouTubeです) powered by auction-labo.com 【車体】 フレーム： 曲がり無し(点検 掛川市S社) オリジナル塗装 (薄いクリアコーティングの形跡あり) ガスタンク： 所々に小キズあり。 左前に浅い凹あり(写真参照)。 内部サビ取り(花咲G)、コーティグ処理(POR-15 シルバー) フロントフォーク： フォークO/H実施、作動良好。 インナーチューブ曲がり無し。 リア・ショック： 作動良好。 スプリング焼付塗装(AREX KOTE) シート： オリジナル。 表皮の右前側面に小さなヒビ割れ、後部下側の所々に小さな破れあり(写真参照) 裏パネルの一部をサビ止め塗布。 サビ穴無し。 前後フェンダー： 所々にキズあり。 ヒビ割れ無し。 サイドカバー： 純正新品にウレタン黒塗装。 前後ブレーキ： 作動良好。 キャリパーO/H、マスターシリンダーO/H。 前後ホイール： 純正アルミリム。 タイヤ、チューブ交換、ホイールバランス調整。 スポーク、ニップル交換。 ハブ O/H(スペーサ調整)。 グリース充填。 マフラー： オリジナル。 溶接部分周辺に小さなサビ穴あり(交換時期。耐熱金属補修材(GM-8300)で補修。写真参照) ファイナルドライブ： シール等交換。 スイングアーム： 軸ベアリング、シール交換。 グリース充填。 メインスタンド： 純正新品。 イグニッションキー： 純正1本、コピー1本。(ステアリング、シートロックを含む３点共通) その他： アクスルシャフト － クロームメッキ処理。 その他部品 － ユニクロメッキ処理。 交換部品 ・ガスタンク関係 ガスキャップ・ガスケット。 左右コック。 左右エンブレム。 ・ステアリング関係 ハンドル。 ゴムグリップ。 左右ミラー。 ステム・ベアリング、オイルダンパー、ダンパーノブ。 ・ワイヤーケーブル クラッチ、Fr.ブレーキ、スロットル。 スピードメータ、タコメータ。 ・フロントフォーク関係 ゴムブーツ、オイルシール。 内部サポートリング、ブッシュ等。 フォークオイル。 ・ホイール関係 タイヤ、チユーブ。 Fr. ミシュラン 3.25-19 54H Rr. ミシュラン 4.00-18 64H スポーク、ニップル。 ハブベアリング、オイルシール等。 ・ブレーキ関係 Fr. キャリパー・ピストン、シールキット、ブレーキパッド。 ブリードバルブ。 マスターシリンダー・リペアキット。 ブレーキホース、パイプ。 Rr. ブレーキシュー。 ・スイングアーム関係 ベアリング、オイルシール。 ドライブシャフト・ブーツ。 連結ボルト。 Rr.ショック・サイレントブロック。 ・ファイナルドライブ関係 ピニオンシャフト・ベアリング、オイルシール、ガスケット。 オイル注入口ボルト(ステンレス)、12P ナット。 EXパイプ・連結パイプ。 マフラー・クランプ。 サイドカバー、同デカル、同連結ゴムバンド。 メインスタンド。 同スプリング、スペーサー、ボルト。 【エンジン】 シリンダ―ボーリング(+0.5mm) プラトー精密ホーニング (井上ボーリング、検査成績書有) シリンダーヘッドO/H (バルブガイド製作入替、バルブシートカット、バルブ擦り合わせ) キャブ O/H。 ミッションO/H、1-5速 作動良好。 ギア抜け無し。 クラッチ滑り無し。 ガソリン、オイル漏れ無し。 エンジン始動動画は こちら シリンダーヘッド・カバー(社外新品) ピストンセット(MAHLE +0.5mm) ロッカーアーム・ニードルベアリング。 ロッカーアーム調整ボルト、ナット。 クラッチ板。 シリンダーベース・ガスケット、ヘッドガスケット、プッシュロッドシール。 ベントホース等。 オイルシール(クランクシャフト、カムシャフト、ポイントカムシャフト、タコメータギアシャフ