Derbi Senda DRD125 2010 — 10 221 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 125 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2010 |
| Пробег | 10 221 км |
Коротко об этом лоте
Derbi Senda DRD125: 2010 года, пробег 10 221 км, двигатель 125 см³.
Цену под ключ считаем по факту торгов: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо. Доставка до Владивостока — около 3 недель (15–21 день) — точный срок подтвердит менеджер.
Класс — внедорожные.
Описание
Мотоцикл 2010 года выпуска на базе Aprilia (карбюраторный, без ABS), один владелец с момента регистрации. Общий пробег 10 221 км. В настоящий момент не заводится после того, как закончилось топливо (резервного объёма в баке нет); замена свечи на новую иридиевую проблему не устранила, есть подозрение на катушку зажигания. Сиденье с удалённым поролоном, что позволяет водителю ростом 160 см и весом 80 кг уверенно доставать до земли на носках; мотоцикл использовался в том числе для многодневных поездок по Сикоку. Установлены: доработанная выхлопная труба с китайским глушителем (при этом демонтированы кронштейны пассажирских подножек), усиленная боковая подножка (штатная погнулась при посадке/высадке), смещённые крепления руля, алюминиевый руль (оригинальная гоночная деталь Honda), защита рук итальянского производства, светодиодная фара, противотуманные фары и поворотные фонари китайского производства, смарт-монитор с передней и задней камерами (реле поворотников встроено в ECM, из-за чего интервал моргания немного увеличен), топливный бак увеличенного объёма 4 литра. Хвостовой обтекатель разрезан и стянут нейлоновой стяжкой для уменьшения ширины кузова, внутреннее крепление было сломано и усилено липучкой; крепление увеличенного бака надёжное. Карта памяти для монитора в комплект не входит, оригинальный ключ только один (второй утерян). ОСАГО аннулировано, к мотоциклу прилагаются справка о снятии с учёта и договор купли-продажи.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ご覧頂きありがとう御座います。送料無料と表示されますが、落札者さま負担でお願いします。 先日ガス欠を切っ掛けに始動不能の状態です（タンクにリザーブはありません)。新品イリジウムプラグに交換後も解消しないことから、イグニッションコイルが怪しいと思ってます。 車両は、平成22年式です。24年登録のワンオーナー、アプリリアOEMとなったオリジナルのキャブ車で、ABSは付いてません。総走行距離10,221km。シートアンコ抜きで、身長160cm80kgで片足爪先立ち十分です。フルサイズの車格ですが、お使いなど街乗り使用できますし、複数回の四国ツーリングにもお尻は耐えられました。（125は、フェリーも橋も格安料金でお勧めです) また、深夜の峠越えで安心のコーナーライトとフォグライトが自慢です。存在感のある排気音の中華サイレンサー付いてますが、安心して下さい、規制対象外です。（フレーム番号では生産月は特定されないためギリセーフです) 加工箇所は、純正排気管加工&中華サイレンサー（排気管をシートレールに沿わせるためタンデムステップのブラケットは無くなってます)、強化サイドスタンド（純正は乗り降りで曲がりました)、アンコ抜きシート、オフセットハンドルクランプ、アルミハンドル（ホンダのレーサー純正)、ハンドガード（イタリア製)、LEDヘッドライト（中華)、フォグライト（中華)、コーナーライト（中華)、前後カメラ付きスマートモニター（中華)、LEDウイカー（中華、リレーがECM内のようでポン付けでは点滅間隔がちょっと長いです)、4リットル燃料タンク（深夜早朝の知らない田舎では必須)です。 テールカウルは、車体を細くしたくて、分割しナイロンバンド締結してます。また、内部の固定ブラケットが破損し、ベルクロで補強してます。4リットル燃料タンクの保持には不安はありません。 スマートモニターのSDカードは譲れないため別途ご用意下さい。差し込み時はカード端子が上向きとなります。 紛失のため、純正キーは一本のみです。 自賠責解約済みで、登録時の標識交付証明書、譲渡証明書を車体に搭載します。 現状でも16年落ちに見えないデザインですが、アプリリアが今年新カウルのマイナーチェンジを販売し、今後も部品入手に心配はない生きの長い車種です。ご検討宜しくお願いします。 ご覧頂きありがとう御座います。送料無料と表示されますが、落札者さま負担でお願いします。 先日ガス欠を切っ掛けに始動不能の状態です（タンクにリザーブはありません)。新品イリジウムプラグに交換後も解消しないことから、イグニッションコイルが怪しいと思ってます。 車