Харлей-Дэвидсон FLST (Harley-Davidson FLST) 2006 — 80 015 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1340 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2006 |
| Пробег | 80 015 км |
Коротко об этом лоте
Harley-Davidson FLST: 2006 года, пробег 80 015 км, двигатель 1340 см³.
Лот продан за 586 918 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Harley-Davidson FLST Heritage Softail 2006 года выпуска, карбюраторная модель, пробег 80 015 км, техосмотр действует до октября 2027 года. Мотоцикл имеет внешность FLSTC за счёт установленных кожаных боковых сумок, фары на кронштейне-насель, оригинальных противотуманных фар классической версии, спинки и съёмного лобового стекла, но по базе остаётся FLST — двигатель без хромирования. Педаль переключения передач заменена на хромированную, установлен задний багажник. Масло меняли примерно каждые 3000 км маслом Revtech или Motor Factory 20W-50; на прошлом техосмотре (около 70 000 км) заменены шевроны цепи привода распредвала, прокладки головки блока и крышек толкателей, игольчатые подшипники распредвала и втулки крепления руля, установлена новая аккумуляторная батарея Daytona. Из недостатков: два скола длиной около 20 см по краю лобового стекла, следы ржавчины и потускневшего хрома, характерные для двадцатилетнего мотоцикла, облупившаяся краска на главном тормозном цилиндре переднего тормоза от контакта с тормозной жидкостью (без подтекания) и следы старой протечки топливного крана на картере двигателя, подтёков после которых не было. Свечи не менялись около 20 000 км, ETC демонтирован.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 2006年(平成18年)式のFLST ヘリテイジソフテイルです キャブレター車です 走行距離は現在80.015Kmです(移動などで多少増えるかもしれません) 車検は昨年10月に更新しましたので令和9年10月迄残っております 車両はFLSTですが以下のカスタムがされています ・FLSTC(ヘリテイジソフテイルクラシック)の本革サイドバッグが付いています *ステーなどもすべてクラシックの純正品です ・ヘッドライトがナセルマウントに変更してあります ・クラシックの純正フォグランプが付いています(もちろんスイッチで点灯します) ・クラシックのバックレストが付いています ・クラシックのデダッチャブルスクリーンが付いています これらのカスタムでぱっと見はFLSTCになっていますがエンジンがメッキでないなどベースはFLSTでFLSTC仕様ということになっています あとシフトペダルがメッキの物に交換されておりリアキャリアもつけてあります 当方この状態で手に入れました 整備状況ですが3000Kmごとくらいにレブテック、もしくはモーターファクトリーの20W-50オイルを使用し交換しておりました 4年前の車検時に7万キロ弱くらいでしたので以下の整備を行いました ・TC88の弱点と言われるカムチェーンのシュー交換(開けてみたら意外と減っていませんでしたが) *当然ですがタペットブロックを開けるのでヘッド周りのガスケット及びプッシュロッドカバー周りのガスケットも同時交換 ・同時にカムのニードルベアリング交換(弱いらしいので) ・ハンドルのマウントブッシュ交換 また昨年10月の車検時にバッテリーを新品交換しました(デイトナ製) 現在の走行距離は8万キロと少なくはありませんがメンテナンスと泣き所の交換を行ってきたおかげかノントラブルで、昨年の車検時にもオイル交換と光軸調整のみで車検はきちんとパスしております 排ガスも問題なく通っておりますがプラグは2万キロほど交換していないのでそろそろ交換時期かなと思います 現在は始動性も良くプラグ交換の必要はなさそうですが、そこはアメ車ですので国産の感覚ではなく早め早めの整備がいいかなと思います マイナスポイントとしては ・スクリーンの端の方に20センチくらいの傷が2か所あります 走っていて目障りではありませんがぱっと見わかりやすいです スクリーンを外して棚に保管して置いたら知らない間に落っこちて傷が入ってしまいました ・さすがに20年前のバイクですので各部に錆やメッキのくすみ、汚れはあります ・特にフロントブレーキマスターはフルードのおかげで塗装が剥げております(漏れはありません) ・ガソリンコックから燃料が漏れた跡があります(エンジンのケースにシミがあります) ただ私が手に入れたときにはこの汚れは付いており、当方が手に入れてからは漏れてはいません しかし、調べたとこによると、この純正コックは弱いらしく「あるある」だそうです 私は長く乗らないときはコックをオフにしていたので大丈夫だったかもしれません ツーリングなどはONのままで漏れたことはありませんでした ・ETCを付けていましたが他のバイクに移植したため現在はETCは付いておりません。 汚いバイクではありませんがピカピカのショールームコンディションではありません。とはいえボロいとか言われたこともありませんが・・・ 個人的総評としてはツーリングにガンガン乗り回して楽しんだり、ここからいろいろカスタムしていくベースとしてよいバイクだと思います 長らくツーリングに使用(昨年も愛知県から四国を横断しフェリーで熊本に行くツーリングに行きました)してきましたが、最近は他に所有するバイクの方の集中したいのと置き場にしている職場の改築計画がありスペースの問題も発生したので売却することにいたしました 出品にあたり注意していただきたいのが、年度末が近いので年度内(3月31日)までに名義変更を完了していただきたいことです。 名義変更完了が難しい方は入札をご遠慮ください *名義変更はいたって簡単です 落札後のお取引ですが、自走でのお引き取りやトランポでの引き取り、陸送会社での発送すべてに対応したします 陸送の場合BASさんであれば小牧デポまで実費3000円にて持ち込みいたします BASさんの料金についてはHPにて調べれますので落札希望者の方ご自身でお調べください 行き違いを防ぐため質問していただいてもお答えいたしません 他の陸送会社様の場合は落札者様での手配をお願いいたします よほどのことがない限り引き取り対応は可能です 当方愛知県瀬戸市より出品しております 現車確認ご希望の方は質問コーナーよりご連絡ください また写真は限られておりますし当方が気づかない個所もあるかもしれません
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