Harley-Davidson Road King, 2006 г., пробег 24 500 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1450 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2006 |
| Пробег | 24 500 км |
Описание
Harley-Davidson FLHRS Road King Custom, 1450 см³, первая регистрация — июнь 2006 года, последняя карбюраторная модель линейки, мотоцикл с одним владельцем. Пробег на момент продажи около 24500 км, техосмотр действителен до апреля 2028 года, резина заменена в 2025 году, моторное масло и масляный фильтр — в июле 2026 года. Двигатель заводится от стартера, посторонних шумов нет, течей масла не обнаружено. Установлены светодиодная фара, съёмный низкий обтекатель, облегчённый рычаг сцепления Sundance, регулируемая спинка, передние вилочные пружины Sundance, дуги безопасности с площадками под ноги, карбюратор и воздушный фильтр Sundance, сливной краник карбюратора, кожаные боковые кофры со съёмной рамой, позволяющей возить клюшки для гольфа, двойной звуковой сигнал и сертифицированный JMCA съёмный глушитель — штатный глушитель прилагается по запросу. Установленная электрическая система заднего хода в настоящий момент не работает: при попытке включения был сломан фиксирующий штифт, для ремонта потребуются запчасти и работа в сервисе.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 【ワンオーナー・最後のキャブ車モデル】 ハーレーダビッドソン FLHRS ロードキング・カスタム 1450cc 24,500km 車検2028年4月まで SUNDANCE多数 ご覧いただきありがとうございます。 ハーレーダビッドソン FLHRS ロードキング・カスタム、2006年6月初年度登録、 最後のキャブレター仕様、 ワンオーナー 車 です。 走行距離は現在約24,500kmですが、現在も乗っていますので、出品後も多少距離が伸びると思います。 タイヤは2025年に交換済み、 エンジンオイルとエレメントは2026年7月に交換済みです。 ■ 手放すことにした理由 大型二輪免許を取得後、ソフテイルを購入しました。 ところが、三カ月点検に出した際、代車でロードキングに乗った瞬間、そのブルブル感 ~手や全身に伝わる振動~ が何とも言えず、 また、どっしりとした安定感にも魅かれ、購入したばかりのソフテイルを売却し、即、このロードキングに乗り換えてしまいました! それ以来、長年、いろいろ手を加えながら、楽しんで、大切に乗ってきました。 ですが、年齢もあり、この車体を動かすことが大変になってきたため、今回、手放すことにしました。 愛着たっぷりで、まだまだ乗りたい気持ちもありますが、このロードキングを大切に乗ってくださる方にお譲りできればと思っています。 ■ 女性オーナーが実際に乗りながら仕上げてきた車両です 小柄な女性オーナーですが、実際に乗りながら、「少しでも安全に、乗りやすく、楽しく」 と考えて、いろいろ手を入れてきました。 シート高も若干低く調整しています。 単なる見た目のカスタムではなく、実際に乗っていて感じた「もう少しこうだったらいいな」という部分を一つずつ改善してきた車両です。 ■ カスタム・装備 ### LEDヘッドライト ### LEDヘッドライトに交換しています。 純正よりも メチャクチャ明るくなりました。 夜間走行時の視認性が大幅に良くなり、安心感があります。 ### 脱着式カウル ### 脱着式の、低めでスタイリッシュなカウル を装備しています。 小さく見えますが、高速道路などでも風除け効果はバッチリで、顔に風が当たらないので、快適に長距離走行を楽しむことが出来、疲労軽減にも役立ちます。 季節や気分によって、取り外しも簡単にできます。 ### SUNDANCE製 軽負荷 パワーレバー クラッチ操作を軽くするため、サンダンス製パワーレバー を装着しています。 非力な女性でもクラッチワークがしやすく、長時間乗ったときの手の疲労も軽減されます。 ### 可動式バックレスト ### ライダーの体格や好みに合わせて調整できるバックレスト、ですが実際は動かしたことはありません(^^)。 長距離走行時はとても楽です。 ### SUNDANCE製 フロントフォークスプリング ### サンダンス製フロントフォークスプリングを装着しています。 ハーレーの特徴として、新車のときは急ブレーキをかけるとフロントにブレを感じることがありましたが、このスプリングを入れてからは、 急ブレーキ時のブレ が無くなりました。 重量のあるロードキングだからこそ、フロントの安定感を考えて取り付けたパーツです。 ### 足置き付きエンジンガード ### 高速走行時などに足を置いて、ラクチン走行 ができるエンジンガードです。 ただ、小柄な私には足が届かなかったので、別途、フットレストを手前に取り付けました(^^;)。 ### SUNDANCE製 キャブ&エアクリーナー ### **S&S CARBURETOR KIT for H-D FOR RACING USE ONLY by SUNDANCE** サンダンス製のキャブ&エアクリーナーを装着しています。 交換後は、アクセルを開けたときの 吹けが良くなったように感じます。 また、アイドリングもダイヤルを回す感覚で調整できるので、好みの回転数に合わせることができます。 回転数によって変化するサウンドも楽しめ、キャブ車ならではの鼓動感やフィーリングが好きな方には魅力的な仕様 と思います。 ### キャブレタードレンコック ### キャブレターのフロートボウル内のガソリンを抜きやすくするため、ドレンコックも装着しています。 長期間乗らないときのガソリン抜きや、キャブレターのメンテナンスにも便利です。 ### 革張りサイドボックス&フレーム ### おしゃれな 革張りのサイドボックスを装備しています。 ボックス自体は脱着式なので、必要なときにはすぐに取り外すことができます。 そして、この サイドボックスの周囲にフレームがあり、 このフレームを利用すると、サイドボックスを外した状態で、ゴルフバッグを載せることが