Харлей-Дэвидсон XL1200S (Harley-Davidson XL1200S) 1998 — 15 000 км

1 / 10

Характеристики модели

Объём двигателя

1200 см³

Состояние экземпляра

Год	1998
Пробег	15 000 км

Коротко об этом лоте

Harley-Davidson XL1200S: 1998 года, пробег 15 000 км, двигатель 1200 см³.

Класс — круизер.

Описание

Harley-Davidson XL1200S Sportster 1998 года, куплен новым у дилера в Киото, всё это время находился у одного владельца и обслуживался в специализированном мотосервисе Harley. Пробег небольшой — за более чем 20 лет прибавилось около 6000 км, всего на счётчике менее 15000 км, аварий и падений не было, мотоцикл хранился в гараже. Установлены нештатный руль (штатный сохранён), алюминиевые рычаги Misumi, удлинённые тросы сцепления, газа и тормоза (штатные тросы также прилагаются), нештатный регулятор холостого хода карбюратора, нештатный комбоприбор скорость/тахометр (штатный приборный узел прилагается, но у него неисправна ЖК-часть спидометра), защитные чехлы передних вилок (в комплекте два штатных верхних чехла), нештатный рычаг подсоса (из-за трещины в основании штатного). В комплекте один мастер-ключ (запасной пока разыскивается) и два замка. Шины имеют остаточный протектор, но с трещинами — требуют замены, новая шина и ниппель прилагаются. Установлена нештатная аккумуляторная батарея с конденсатором и разъёмом для капельной подзарядки. Левый переключатель поворотников переведён в режим управления сразу двумя сторонами, аварийка включается одновременным нажатием обоих переключателей. В 2018 году в сервисе заменена пластина, устраняющая рывок при переключении на первую передачу, установлен лёгкий комплект сцепления и VP-сцепление — рычаг сцепления очень лёгкий. Масло в двигателе и коробке меняется каждые 2000 км или раз в полгода. В 2023 году при обслуживании сервис отметил, что для эксплуатации проблем нет, но стоит в перспективе заменить прокладки заднего цилиндра — есть признаки повышенного расхода масла, возможно потребуется капремонт двигателя в будущем. На сегодня мотоцикл едет и тормозит нормально, сцепление и освещение исправны. Техосмотр просрочен, для его прохождения потребуется только регулировка света фары.

Оригинальное описание продавца

■商品説明 ☆ハンドル社外アップハンドル元ハンドルありレバー左右ミスミ社アルミレバー社外ロングクラッチホース、ロングアクセルホースロングブレーキホース。元ノーマルホース付録キャブレターの社外アイドリングアジャスター装着メーターワンオフ社外純正付録（スピードメーターだけ液晶故障）フロントフォークブーツカバー。元トップカバー２個あり付録チョークレバー社外品（根元プラ割れのため）鍵マスター1個（スペア探し中）ロック２個タイヤ溝あるがヒビあり交換必要新品タイヤエアバルブ付録バッテリー社外バッテリーコンデンサー付属トリクル充電外付けソケット付属。左側ウインカー集中スイッチに変更したため左側だけで左右ウィンカー出せますハザードは左右のスイッチを押せば出ます写真をご参考ください ☆1998年京都ハーレーディーラーにて新車購入〜以後ハーレー専門ショップにてカスタムと整備車検をお願いしてきました。自身ワンオーナーとなりますメーターは純正が2003年頃液晶部分が故障の為、社外のスピードタコ一体型に変更しました。セカンドバイクのため走行距離は少なく、その後２０数年で+６０００㌔。トータルで走行距離15000㌔以下です無事故、無転倒です車庫保存しておりました経年によりネジ部分の錆クスミはありますが大きなサビ等は見られません ☆冬でもチョークレバー引けば一発始動、夏ならチョークレバー無しでも始動。２０１８年頃ショップにて一速ガチャンのプレート交換対策済み、クラッチ軽量化のライトクラッチキットとVPクラッチ両方入れています。クラッチはとても軽く快適です。２０００㌔または半年毎でエンジンとギアオイル交換。購入後、２０２３年頃、ショップ整備時に、走行には問題無いが後ろエンジン内のパッキンシールド交換を今後考えておくよう言われる。後ろ側エンジンのオイル上がり？下がり？、今後エンジンオーバーホールの必要ありかもしれません。走行は問題なく快適にできていますブレーキも良好クラッチ良好ライト類良好 ☆現在、車検切れ。光軸だけ調整してもらえれば車検は通過出来ると思われます。安全に乗るには付録の新品タイヤと交換して下さい ☆高価な取引なので現状確認承ります京都市伏見区になります即決設定なので早い者順になりますがその点ご了承下さい ☆落札入金後、こちら陸運局にてナンバー廃車手続きをし、廃車譲渡書類とタイヤとエアバルブ、純正部品等（ハンドル、ケーブル、フォークカバー、メーター）をクロネコヤマトより配送。追ってバイク配送（アイラインかレッドライン早い方）を予定しております。その際、送り先の住所氏名をお伝え下さい。 ☆ご検討宜しくお願い申し上げます XL1200S スポーツ/XL1200S Sport（1998）発売日：1998年エンジン種類：4ストロークエンジン冷却方式：空冷 ☆ハンドル社外アップハンドル元ハンドルありレバー左右ミスミ社アルミレバー社外ロングクラッチホース、ロングアクセルホースロングブレーキホース。元ノーマルホース付録キャブレターの社外アイドリングアジャスター装着メーターワンオフ社外純正付録（スピードメータ