Харлей-Дэвидсон XL1200X Forty-Eight (Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight) 2013 — 24 100 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1200 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2013 |
| Пробег | 24 100 км |
Коротко об этом лоте
Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight: 2013 года, пробег 24 100 км, двигатель 1200 см³.
Лот продан за 1 217 723 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight — индивидуально собранный мотоцикл (пятый по счёту у мастера), сборка заняла около полугода. Рама зарегистрирована как 2013 год выпуска, пробег 24 100 км (при этом сама рама на момент установки имела пробег 27 500 км, так как из-за проблем с документами родная рама 2015 года была заменена на раму 2013 года с документами; отсутствие угона подтверждено полицией). Комплектация соответствует финальной версии моделей 2015 года и позже. Проведён капитальный ремонт верхней части двигателя: разобран и очищен узел коромысел, клапаны очищены с заменой сальников (James), полностью удалён нагар с головки, стенки цилиндра в хорошем состоянии без задиров, поршневые кольца в пределах нормы, маслонасос разобран и очищен с заменой прокладок, установлен североамериканский шкив, отрегулированы приводной ремень и первичная цепь (на пределе допуска). Нижняя часть двигателя не разбиралась, но люфт коленвала проверен и отсутствует, сцепление осмотрено (в пределах допуска), заклёпки фрикционных дисков в порядке, переключение передач плавное, нейтраль включается легко. Из ходовой части: подшипники колёс заменены на новые (NTN, низкомоментные), заменено масло в передней вилке (Hyperpro SAE#15), проведена смазка рулевой колонки и маятника, задняя подвеска оригинальная премиального класса без течи, шины спереди и сзади оригинальные Michelin 2023 года выпуска с хорошим остатком протектора. Тормоза: передний и задний суппорты и главные цилиндры разобраны и очищены, работоспособность проверена, протечек нет, толщина дисков в пределах нормы, передний шланг Swage-Line, тормозная жидкость DOT4 заменена. Установлены воздушный фильтр и выхлопная система Screamin' Eagle, штатные выпускные трубы покрыты термостойкой краской, проведена настройка топливной карты через Vance & Hines FP3, кислородные датчики спереди и сзади новые, ошибок по диагностике ECM нет. Из электрики: система зарядки исправна, установлен аккумулятор Daytona повышенной мощности, задние указатели поворота Kijima nano, передние — на руле, подсветка номера POSH, приборная панель, катушка зажигания и замок зажигания перенесены, провода свечей ACCEL, проводка приведена в порядок без обрезки. Кузов: заднее крыло укорочено с полиуретановым покрытием, оригинальный бак отполирован до зеркального блеска, кронштейн номерного знака Kijima доработан, установлены оригинальные подножки со штатным управлением и упоры Arlen Ness, сиденье Gleaming Works. В комплекте сумка Degner (NB-100) с креплением. На момент продажи холодный запуск уверенный, холостой ход стабильный, белого дыма, посторонних шумов и течи масла не отмечено. Замок руля и замок зажигания используют разные ключи.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 【腰上OH済／ブレーキOH済／制作公開あり】 XL1200X フォーティエイト フルメンテナンス車両 個人制作車両です（5台目）。 2025年9月より約半年かけて仕上げました。 見た目重視ではなく、 「安心して長く乗れるフォーティエイト」 をコンセプトに制作しています。 制作過程はInstagram・Google drive・YouTubeにて公開しています。 整備内容を確認したい方はぜひご覧ください。 Instagram （制作過程） Google drive （整備画像） YouTubeショート （始動動画） YouTube （過去作品） ■車両概要 車種：Harley-Davidson XL1200X Forty-Eight 年式（フレーム）：2013年登録 走行距離：24,100km 車検有効期限：令和10年3月5日 乗車定員：2名 ※元車両は2015年式ですが、書類不備があったため、 書類付き2013年式フレーム（走行距離 27,500km ）へ正規に載せ替えを行っています。 警察にて盗難歴が無いことを確認済です。 装備・仕様は基本的に2015年以降の最終型仕様となります。 ■エンジン・駆動系 エンジン腰上オーバーホール済 ロッカー周り分解清掃／ガタ確認済 バルブ分解清掃／シール新品交換（James） ヘッドカーボン完全除去 シリンダー内壁状態良好（縦傷なし） ピストンリング規定値内確認済 オイルポンプ分解清掃／ガスケット新品 北米プーリー ドライブベルト/プライマリーチェーン調整済（サービスリミット） 腰下は未分解ですが、クランク上下方向ガタ無し確認済です。 クラッチ分解点検済（サービスリミット内）。 フリクションプレートのリベットも問題なし。 シフトチェンジはスムーズで、ニュートラルも入りやすい状態です。 ■足回り ホイールベアリング新品交換（NTN製 低トルクシールタイプ） フロントフォークオイル交換（ハイパープロ SAE#15） ステム・スイングアーム グリスアップ済 純正プレミアムリアサスペンション（オイル漏れなし） タイヤ前後 2023年製 純正ミシュラン（スリップサイン余裕あり） ■ブレーキ 前後キャリパー分解清掃済 前後マスター分解清掃済 動作確認済／漏れ無し ディスク厚みリミット内 Fホース：SWAGE-LINE フルードDOT4交換済 制動に不安はありません。 ■吸排気・チューニング スクリーミンイーグル パフォーマンスエアクリーナー スクリーミンイーグル ストリートキャノンマフラー 純正エキパイ耐熱塗装 Vance&Hines FP3にて燃調セッティング済（純正マフラー/ハイフローエアクリナー/アイドリング900rpm） 前後O2センサー新品交換 低速トルクを犠牲にせず、扱いやすさを重視した仕様です。 ECM自己診断でエラーコードは発生していません。 ■電装 充電系統問題なし デイトナ ハイパフォーマンスバッテリー キジマnanoウィンカーコンビ（リア） ハンドルマウントウィンカー（フロント） POSHナンバー灯 メーター/コイル/イグニッションキーサイド移設 ACCELプラグコード 配線は整理し、取り回し見直し済（カットなし） ■外装 リアフェンダーカット＆ウレタンクリア仕上げ 純正タンク バフ鏡面仕上げ キジマ ライセンスブラケット加工取り付け 純正ミッドコントロール アレンネス製ペグ GLEAMING WORKSシート シンプルで機能性を損なわないスタイルにまとめています。 ■その他 デグナーサドルバック（NB-100） デグナーサドルバックサポート ■制作ポリシー マニュアルに従い、すべて規定トルク管理で組付けています。 消耗品以外は基本的に中古ですが、洗浄・状態確認を行い問題の無いもののみ使用。 見た目優先の極端なカスタムではなく、 「しっかり走れるフォーティエイト」 を意識しています。 ■現状 冷間始動良好 アイドリング安定 白煙なし 異音なし オイル漏れなし 車検取得後、状態維持のため多少走行距離は伸びます。 ■注意 事項 現車確認可能（埼玉県さいたま市） 陸送可能（デポ持ち込み） 名義変更完了まで2万円預かり 希望額に達しない場合は早期終了あり 個人出品のため、購入後の保証はありません スマホホルダーは付属しません。 最低希望額に達しない場合は出品者都合でキャンセルさせて頂きます。ご了承ください。 ■最後に 高年式フォーティエイトは車両価格自体が高く、 ここまで整備された個体は多くないと思います。 単なるカスタム車ではなく、 しっかり整備されたベースコンディション重視の一台 をお探しの方へ。 ご検討よろしくお願いいたします。 （2026年 3月 7日 12時 13分
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