Harley_davidson XLH1000 1974 из Японии

Продан за 1 344 688 ₽ под ключ

Мотоцикл Harley-Davidson XLH1000 1974 года с редкой компоновкой органов управления — переключение передач справа, задний тормоз слева, оснащён стартером без кикстартера, звук работы двигателя описан как приятный «трёхтактный». Привезён из США, полностью перебран за исключением нижней части двигателя, изношенные детали заменены, в 2023 году поставлен на учёт в Японии, техосмотр действителен до июля 2028 года. Пробег на момент импорта составлял 7351 миль, после регистрации добавилось около 1800 км. На двигателе имеются небольшие масляные подтёки, в комплект входят полный комплект прокладок (на сумму около 26000 йен) и одна порция моторного масла. Внешне мотоцикл отреставрирован достаточно аккуратно, серьёзной коррозии и повреждений немного, но есть следы возможного падения на левой крышке праймера; напряжение зарядки от генератора невысокое, требуется подзарядка батареи перед поездкой. В ходе реставрации заменены спидометр, тахометр, зеркало, регулятор напряжения и электропроводка, установлены новые прокладки, резиновые и электрические детали, рама и крылья окрашены двухкомпонентной уретановой краской, воздушный фильтр S&S и сиденье — контрактные (б/у). Батарея новая, но установлена около трёх лет назад.

Характеристики

Год1974
Пробег2 896 км
Объём1000 см³
Оригинальное описание продавца

■商品説明 商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。 本日国内2回目の車検を取りました。 他のレストアを始めたので断舎離の出品です。 52年前の旧車ですので、普通の中古車とは違います。以下お読みいただき、ご自身で整備出来る方の入札をお待ちしています。原則引取りか手渡しなのでお間違えの無いように願います。 【商品の説明】 商品名 : XLH1000 1974年製 メーカー:HARLEY DAVIDSON その他:右シフト左リヤブレーキ、 セル付きキック無し、気持ちの良い三拍子です。 【商品の状態】 使用状況 : アメリカから輸入し、エンジン腰下以外は全バラしでオーバホール。劣化パーツは交換して2023年に国内新規登録しました。車検は2028年7月です。輸入時メーター走行距離7351マイルで国内新規登録後は1800マイルほど乗っています。エンジン周りオイルにじみ漏れはあります。ガスケット一式26000円分とエンジンオイル1台分をお渡しします。整備する場所と時間がないので落札者様に託します。 致命的なサビや傷・汚れは少なく比較的綺麗な外観にレストアしています。転倒歴はありそうです。左側プライマリーケースに痕跡があります。あとジェネレータからの充電電圧が低めなのかバッテリーが悪いの分かりませんが、乗る前に充電が必要です。 レストアで交換したパーツの概要 スピードメーター新品 タコメーター新品 バックミラー新品 バッテリー新品 但し3年前 レギュレータ新品 メインハーネス新規配線 各種ガスケット、ゴムパーツ、電装パーツ フレームとフェンダーは2液ウレタン樹脂塗装 S&Sエアクリーナー中古 シート中古 注意事項 : シフトとリヤブレーキが逆の希少な仕様ですが、操作に慣れが必要です。大変古いバイクですので修理整備が出来る環境が無いと維持出来ません。現状はそれなりに動いていますが、故障しない保証はありません。 【その他】 何度も書きますが、大変古いバイクですので、ノークレームで受け入れ出来る方の入札をお待ちします。 原則引取り又は手渡しです。入金手続き後に必要書類をお送りしますので名義変更手続き後に引渡しとなります。引渡し後の自走は可能ですが、遠方の自走はお勧めしません。どうしても輸送したい場合、発送の手配は当方ではしませんが、協力はしますので落札者様で手配して下さい。 不明点はご質問ください。 (2026年 6月 27日 13時 34分 追加) 本日6/27、ジェネレータ単体発電圧測定しました。フラッシングを再度行ってから計りました。 アイドリング時9.7V前後、2000rpmくらいで25V以上。結果的に発電機は正常でした。 次に機械式レギュレータの出力電圧です。 アイドリング時12.4V前後、2000rpm位で13.1V前後。やや低めです。旧車はこんなものなのか、カットアウトリレーの調整で治るのかと言ったところです。 商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。本日国内2回目の車検を取りました。他のレストアを始めたので断舎離の出品です。52年前の旧車ですので、普通の中古車とは違います。以下お読みいただき、ご自身で整備出来る方の入札をお待ちしています。原則引取りか手渡

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