Харлей-Дэвидсон XLX1000 (Harley-Davidson XLX1000) 1977 — 3 100 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1000 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 1977 |
| Пробег | 3 100 км |
Коротко об этом лоте
Harley-Davidson XLX1000: 1977 года, пробег 3 100 км, двигатель 1000 см³.
Лот продан за 1 268 545 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — круизер.
Описание
Мотоцикл Harley-Davidson XLH1000 с сертифицированной жёсткой рамой (rigid frame), пробег 3 100 км без признаков скручивания счётчика. Первая регистрация в июле 2022 года, техосмотр действителен до 30 июля 2026 года. Степень оригинальности высокая, из неоригинальных деталей — зеркала, усиленный генератор Cycle Electronic с регулятором в сборе (родные детали прилагаются), сцепление Scorpion с более лёгким управлением (родное сцепление в комплекте), усиленная масляная магистраль коромысел (родная новая деталь в комплекте), карбюратор с индивидуальными воронками вместо родного Deloitte, заниженная задняя подвеска (родная деталь в комплекте). В период с октября 2025 по июль 2026 года проведён капитальный ремонт двигателя: заменены и отцентрованы коленвал с шатунами, шестерни 1-2-3 передач и вилки переключения с подшипниками, подшипники Timken, кулачковые и коренные втулки, проверены зазоры масляного насоса, установлены новые направляющие и клапаны с уплотнениями, новый блок цилиндров V-Twin с поршнями и кольцами стандартного размера, заменены все прокладки. Глушитель подрезан штатно, установлен внутренний баффл, звук негромкий; аккумулятор Wesco новый, 2025 года. Мотоцикл на ходу, едет и тормозит без нареканий, рама и шток руля без деформаций. Зажигание переведено на Dyna S, в комплекте оригинальная крышка таймера и штатный контактный прерыватель.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 タイトルの通りとてもきれいな車両です。 令和4年に手ウドの良い実同社を購入し、エンジン腰下からOH、時間とお金をかけてくみ上げてきました。 この車両は画像にあります通りリジットフレーム公認です。 今でも乗っていますが、ほぼ乗る危機がなくなってしまったため出品します。 走行距離3,100KM ※巻き戻しなし 令和4年 7月に初度登録、令和8年7月30日に車検取得 名義変更は落札者様でお願いします。 オリジナル度は高いです。 OEM含むオリジナル以外を書きます。 ・ミラー ・強化オルタネーター CYCLE ELECTORONIK ※純正あります オルタネータ一体式レギュレター ※純正新品あります ・スコーピオンクラッチ で操作軽いです。 ※純正クラッチ一式あります。 ・強化ロッカーアームオイルライン ※純正新品あります ・Eキャブレター ファンネル使用 ※純正デロイトキャブはないです。 ・ローダウンリアショック ※純正あります。 ※他少しの見落としはあればご容赦ください。 整備箇所 ・腰下 ‐クランクはコンロッド回り新品および芯出し ‐ミッション 1ST 2ST 3ST ギヤ およびシフトフォークベアリング類交換 ‐腰下メイン ティムケン カムブッシュ メインブッシュなど 新品交換 ‐オイルポンプブッシュ Orリング交換 クリアランス確認済 ・腰上 ‐新品バルブガイド入れ替え 新品バルブ入れ替え およびバルブガイドオイルシール取り付け加工 ‐VTWIN 新品シリンダーブロック および STDサイズ新品ピストン、ピストンリング OHに伴うガスケット新品交換済み ※上記作業は2025年10月~2026年7月までに行ったものです。 ・その他 ‐マフラーは純正のカット、インナーバッフルを入れているため音量は控えめです。 ‐バッテリーは2025年購入ウェスコ新品をつけてます。 走る 止まる 問題ありません。 フレームの曲がりやネックの曲がりストッパーの変形ありません。 以上となります。 ※BASの横浜デポ持ち込み可能です。 送料が気になる方はお知らせください。 ※50年前の車両にて、購入後はノークレームノーリターンでお願いします。 次の月曜 火曜であれば現社確認可能です。 (2026年 10月 27日 18時 10分 追加) ダイナSにしています。調整のためタイマーカバーを外しています。※タイマーカバーあります。 純正ポイント点火あります。 (2026年 10月 27日 18時 48分 追加) モデルは xlh1000になります。 (2026年 10月 31日 15時 11分 追加) 動画アップしました。 動画にあるサービスマニュアル、パーツは付属します。https://youtube.com/shorts/gOrmQPLTBCg?si=rLH8hpY6FFajz0nv (2026年 11月 2日 15時 36分 追加) ご質問頂いていました、BAS横浜デポへの持ち込みは、無償でサービスさせて頂きます。 (2026年 11月 2日 15時 55分 追加) 動画に有りませんでしたが、クラッチハウジング、 プレート等、クラッチ一式、純正の程度の良い元々ついていたものもお渡しします。 (2026年 11月 3日 20時 13分 追加) 落札金額140万超えましたら、ストックのシリンダーヘッド、s&sコンロッドのクランクもお付けします。 タイトルの通りとてもきれいな車両です。令和4年に手ウドの良い実同社を購入し、エンジン腰下からOH、時間とお金をかけてくみ上げてきました。この車両は画像にあります通りリジットフレーム公認です。今でも乗っていますが、ほぼ乗る危機がなくなってしまったため出品します
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