Хонда CBR600RR (Honda CBR600RR) 2005 — 68 611 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 600 см³ |
| Высота по седлу, мм | 820 |
| Снаряжённая масса, кг | 199 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 65.8 |
| Ёмкость бака, л | 18 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 6 |
| Колёсная база, мм | 1390 |
| Клиренс, мм | 130 |
| Длина, мм | 2030 |
| Ширина, мм | 695 |
| Высота, мм | 1115 |
| Макс. скорость, км/ч | 254 |
| Разгон 0–100, с | 3.18 |
| Рама | алюминиевая |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Питание | Dual Stage Fuel Injection (DSFI) , 4x 40 мм |
| Зажигание | цифровое транзисторное |
| Шина передняя | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Шина задняя | 180/55-ZR17M/C (73W) |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 67 |
| Ход поршня, мм | 42.5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 2005 |
| Пробег | 68 611 км |
Коротко об этом лоте
Honda CBR600RR: 2005 года, пробег 68 611 км, двигатель 600 см³.
Лот продан за 513 816 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
CBR600RR — суперспорт «шестисоток» с родословной MotoGP: точная управляемость и высокие обороты. Один из эталонов класса 600SS.
Эту модель пишут и кириллицей — «Хонда СБР 600 РР».
Описание
Honda CBR600RR, 2005 — мотоцикл с аукциона Японии. Характеристики: пробег 68 611 км, объём 600 см³. Рассчитываем цену под ключ для физлица: ставка на аукционе, доставка и растаможка.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ご覧いただきありがとうございます。 ホンダ CBR600RR PC37後期(逆輸入)の出品です。 車両整理のため出品いたします。 YouTubeに車両の動画もアップロードしておりますのでそちらもご確認下さい。 【車両確認動画】 https://youtu.be/vo0uBqMR8xU?si=gp6wdSGoMESunR0k ※重要※ 長文となりますが、車両の状態・装備・お取引方法・名義変更等について重要な事項を記載しております。 トラブル防止のため、入札前に商品説明を最後までお読みいただき、内容をご理解、ご了承いただいた上でご入札ください。 特に、**「名義変更・お取引の流れについて」**の項目に、車検付き車両の引き渡し方法について記載しておりますので、必ずご確認ください。 【基本情報】 車種:CBR600RR 型式:PC37 初度登録年月:平成17年10月 走行距離:68,611km (コンディション維持のため、数km増える恐れあり) 車検:令和10年7月1日まで エンジン:始動確認済み 【装備類、状態】 ・社外フルカウル この車両を購入した時に付いていたカウルに破損があったので、今年の6月頃に新品のカウルを用意して取付けました。 純正のタンデムシートも保管してあります。ご希望であればお付けします。(傷あり) ・LEDプロジェクターヘッドライト仕様 当方の主観ですがかなり視認性が良いです。 購入した時からこの仕様でしたが、当方の所有期間過去2回分の車検時はこの状態で管轄の陸運局で問題なく車検取得出来ておりますが、念の為に保管しておいたハロゲン仕様のヘッドライト本体も1台分ありますのでよろしければお譲りします。(前所有者からの貰い物です) ・社外ハンドルバー 当方サーキット走行では使用せず、もっぱらツーリング仕様としていた為にハンドル位置が高くなるようにハンドルバー左右を曲げてあります。高くなったマスターシリンダーとカウルとの接触がある為にフロントカウルにカラーを入れたり等、加工してあります。軽い接触はありますがハンドルは左右に全切り出来ます。純正のハンドルバー1台分も保管してありますのでよければお譲りします。 ・BRAKINGディスクローター フロント左右 ・ledウインカー 前後左右 ・タイヤ前後 ピレリ ディアブロ ロッソ コルサ フロント 2024年11周目製造 リア 2024年22周目製造 (残溝はまだ余裕ありますが詳細は画像・動画でご判断下さい) ・イグニッションキー1個 ※異音、オイル漏れ等については、当方が確認できる範囲では見当たりませんでした。 【補足】 当方が所有している間は屋内で保管しておりました。自主規制の無いフルパワーですのでなかなかのパワーがあります。(馬力測定した訳ではないです。あくまで当方の主観です) 車台番号の先頭はJH2から始まります。逆輸入車として購入・使用してきた車両です。 ツーリングメインで使用していた為、あまり激しい運転はしておりませんが、この車両を保有してからこれまでオイル交換は半年に1回毎に交換してきました。(毎回、走行距離よりも先に交換タイミングが来ていました) 【注意事項】 今まで特に不具合なく乗っておりましたが、中古車ですのでいつどこが不具合を起こすかは予測出来ませんので、購入後の不具合等については当方では責任を負えませんのでご理解のほどよろしくお願いいたします。 写真・動画に写りきらない細かな傷、汚れ、錆び、油脂類の漏れなどがあるかもしれませんので、ご心配であれば現車確認にもご対応いたします。 (ただし、そのまま購入して乗って帰る等はトラブル防止のためご対応できません) 【お引き渡しについて】 直接引き取り、陸送いずれも可能です。 陸送をご希望の場合は、落札者様にて陸送業者の手配・費用負担をお願いいたします。 名義変更完了が確認出来れば乗って帰っていただいても構いませんが、引き渡し後の事故・故障・その他トラブル等については当方では責任を負いかねますのであらかじめご了承ください。 【名義変更・お取引の流れについて】 車検(令和10年7月1日まで)が残っている車両のため、名義変更トラブル防止(税金・事故等のリスク回避)として以下の手順でのお取引とさせていただきます。 面倒かとは思いますが、ご協力下さい。 ※名義変更完了の確認が取れるまでは車両のお引き渡しは行えません。 1.【お支払い】 落札代金のお支払いをお願いいたします。 2.【書類・ナンバーの発送】 お支払い確認後、当方より「車検証(原本)」「ナンバープレート」「自賠責保険証明書(原本)」「譲渡証明書」をレターパックにて発送いたします。 ※その際、当方の宛先を記入した【返送用レターパック】を同封いたします。
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