Honda Super Cub, 2006 г.

■商品説明 * * * 写真の追加は、無料のオークション支援サイト いめーじあっぷ を利用しました。（無料） * * * （2026年 8月 16日 1時 07分 追加） ● 必ず最後までお読みください。●トラブルを避けるため、入札された方は以下の文章をすべて理解したものとします。 ●外国人とは取引しません。● We do not deal with overseas shipping and foreigners. ●当方の仕事の都合により、お渡しまでにお時間をいただく場合があります。●落札日から24時間以内に連絡が取れない方、36時間以内にこちらで入金確認できない方は入札しないでください。●完全ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルです●落札後の商品のサポートもできません。 ●かなりマニアックなバイクです。●基本的に、ご自身で整備できる方でないと、維持は難しいと思います。●最低限、キャブ調整ができる方やボアアップキットを組み込みできるぐらいの整備スキルが必要です。●一般販売されていないバイクで、専用設計・専用パーツの部位があるので、通常のバイク屋さんでは、車両を持ち込んでも嫌がって面倒見てもらえないと思います。 ●当方、現役で4輪の自動車整備士です。(20年目) ●ホンダ・MD50改・MD70仕様です。●純粋なキャブエンジン最終モデルのMD50・6型です。●2006年9月製造です。●6型は製造台数が極端に少なく、かなり希少な郵政カブです。●払い下げられて東南アジア等に輸出される前に、国内に奇跡的に残った車両です。 ●リアキャリアの形状から見て、ショートキャリアなので貯保仕様だと思います。●趣味のお遊びで2019年10月に手に入れ、ほぼ乗らずにプラモデルやラジコン感覚で弄りながら、ずっと持っていました。 ●この度、バイク遊びを縮小するために出品します。●郵政カブ遊びから完全に撤退するため、整備要領書・パーツリスト(MD50・MD70)・ノーマルパーツ・新品予備部品もつけてお譲りします。●当方が交換したパーツはほぼありますので、ノーマルに戻すことも可能です。 ●カムチェーンの叩く音が出ていましたので、整備要領書に従い、2022年1月にエンジンを腰下まで分解し、オーバーホールしています。●その際に72CCにボアアップしました。●ボアアップキットは、北海道にある郵政カブ専門店の「スズリンガレージ」製です。●現在も販売されているようです。●当然ですが、原付2種登録し、黄色ナンバーで乗っていました。(88cc登録)●エンジンオーバーホールの際、純正クラッチに摩耗がみられましたので、純正部品よりも安い、キタコ製の強化クラッチをアッセンブリーで取付けしています。●シフト操作が若干硬くなりますが、クラッチの切れや繋がりが良く、気にいって乗っていました。 ●当方が手に入れたときから、排ガス対策の２次エアー装置が取り外され、シリンダヘッドにはメクラのフタがしてありました。(郵政が現役で使用中に調子悪くなって取り外されたのかも？)●シリンダヘッドの吸排気ポートが拡大されたような跡があります。●ポート形状はノーマル形状を見比べたものではありませんので、オーバーホール時に撮った写真で確認されてください。 ●現在はチョークをひいて、冷間時キック５～６発でエンジンかかります。●バッテリーはトリクル充電が行える充電器をつないでいたので、今の所バッテリー上がりはしていませんが、何年も交換していないので、気になる方はバッテリー交換して下さい。 ●エンジンをオーバーホールしてからほぼ乗っていないので、キャブ調整はエンジン本体の慣らし用に濃いめにしたままです。●慣らしは終わっていますので、落札者様で走行しながら、必ずキャブ調整を行ってください。●そのままでは濃いので、プラグが早期でダメになりますし、現状でエンジン回転が上がらず最高速が伸びません。●落札後、エンジンオイルの交換とプラグ交換をしてください。 ●外装は郵政レッドの色あせと、所々サビています。●外装に走行に支障があるキズやへこみは無いと思いますが。当方の見落としもありますので、必ず写真にてご確認ください。●３万キロ以上走行していますので、それなりのヤレ感やキズ・汚れ・サビ等があります。 ●手に入れたときはサイドカバー左右が割れていたので、取付ねじとカバー本体を新品にしています。●純正の車載工具や、現役で使われていた時の自賠責もあります。●現役で使用されていたのは宇部郵便局(山口県)のようです。●元々ついていたレッグシールドやノーマルシートもありますので、好みで使ってください。 ●写真の社外シートを取り付けるにあたり、シートブラケット(ヒンジ)を加工しています。(ノーマルシートに戻すための新品ブラケット