Хонда VT250 Spada (Honda VT250 Spada) 1989 — 39 677 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 250 см³ |
| Высота по седлу, мм | 740 |
| Снаряжённая масса, кг | 153 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 11 |
| Колёсная база, мм | 1380 |
| Клиренс, мм | 150 |
| Длина, мм | 2010 |
| Ширина, мм | 715 |
| Высота, мм | 1020 |
| Цилиндров | 2 |
| Мест | 2 |
| Крутящий момент, Н·м | 25 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 6 |
| Макс. скорость, км/ч | 180 |
| Разгон 0–100, с | 8 |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Питание | Карбюратор, x2 Keihin, 34,4 mm |
| Зажигание | CDI |
| Шина передняя | 100/80-17 (52S) |
| Шина задняя | 140/70-17 (66S) |
| Тормоз передний | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Тормоз задний | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка 37 мм |
| Подвеска задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Газораспределение | цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 60 |
| Ход поршня, мм | 44.1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 1989 |
| Пробег | 39 677 км |
Коротко об этом лоте
Honda VT250 Spada: 1989 года, пробег 39 677 км, двигатель 250 см³.
Лот продан за 326 673 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — спорт.
Описание
Honda VT250 Spada (MC20), продажа от частного лица, документы в наличии, в настоящее время снят с учёта — покупателю нужно самостоятельно оформить страховку и регистрацию. Пробег 39 676 км, падений и опрокидываний за время владения не было. Проводилось регулярное обслуживание: замена масла каждые 3000 км и масляного фильтра каждые 9000 км, разборка и чистка карбюратора, замена воздушного фильтра, шин, покраска колёс, замена тормозных шлангов на стальные в оплётке, замена свечей на иридиевые, замена аккумулятора, тормозных колодок, цепи привода, ревизия передней вилки с заменой сальников, установка переднего суппорта от MC31 Hornet (4-поршневой, с суппортной скобой N-Project) и замена тормозной жидкости, замена охлаждающей жидкости. Из нештатного оставлено: тормозные шланги в стальной оплётке, передний суппорт NC31 с проставкой N-Project, светодиодная подсветка приборной панели для лучшей видимости в темноте. Есть известные недочёты: изредка не работают стрелки спидометра и тахометра сразу после запуска, но восстанавливаются в движении; небольшая незаметная вмятина на правой верхней части бензобака (была при покупке); небольшое отверстие на задней части сиденья, заклеенное тканью прежним владельцем (тоже было при покупке); царапины на глушителе — для приведения к штатному виду был приобретён оригинальный глушитель. Из необходимого в ближайшее время: замена аккумулятора (с последней замены прошло 4 года) и замена передней и задней покрышек. Мотоцикл карбюраторный, требует прогрева с помощью подсоса при запуске; на длительной стоянке рекомендуется закрывать топливный кран, чтобы бензин не оставался в поплавковой камере. На момент осмотра стартер запускает двигатель уверенно, холостой ход стабилен, разгон хороший, тормоза работают исправно, руль без биений, освещение исправно, перегрева летом не наблюдалось.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 【個人出品】書類あり、実働。 現在一時抹消しています。 近隣に配送業者がありませんので、ご自身で引き取りまたは、ご自身で配送業者の手配をお願いいたします。 落札後、ヤフーかんたん決済をしていただき、こちらから登録必要書類をご自宅宛て送付させていただきます。 ご自身で、自賠責加入及び車両登録してナンバー取得してください。 以下は、所有中の整備記録です。2021.4.2に車両登録し、5年超問題なくロングツーリングも熟していました。 所有中、立ちごけも含め転倒は一切ありませんでした。 主な整備記録 ＊(オイル交換は3,000Km毎・オイルフィルター交換は9,000Km毎に実施していました） 日 付 走行距離 整備内容 2021.3.28～ 20,946Km フロントマスターシリンダーカップほか分解・交換・清掃/キャブレター分解整備/エアーフィルター交換、タイヤ交換、ホイール塗装 2021.5.3 20,946Km リアブレーキホースをステンメッシュに交換 2021.9.6 22,753Km 前後タイヤ交換 ブリヂストンBT39 2021.9.12 22,914Km セルモーター分解清掃 2021.12.4 27,850Km スパークプラグ交換(イリジウム) 2022.4.24 29,523Km バッテリー交換 2022.10.2 31,698Km リアブレーキパッド交換 2022.12.24 32,737Km フロントブレーキホースをステンメッシュに交換 2023.6.24 34,009Km ドライブチェーン交換 2024.3.2 35,173Km フロントフォークOH（オイルシールほか交換） 2024.4.8 35,270Km MC31（ホーネット）のフロントキャリパーに交換及びフルード交換 （４POTキャリパー＆N-ProjectのNEWキャリパーサポート） 2026.2.7 38,918Km 冷却水交換清掃（Kemitec PG55) 2026.8.14 39,676Km 一時抹消届提出 2026.8.16 39,676Km エンジンオイル交換・オイルフィルター交換 2026.9.5 39,676Km バッテリー充電・諸々ノーマルへ戻す作業実施 ＊ノーマルでない部分： ・前後ブレーキホース（ステンメッシュのままです） ・フロントキャリパー（NC31用4POTキャリパー）4POT、メッシュの組み合わせで、制動面は良好です。 ・キャリパーサポート（N-Project NEWキャリパーサポート ・夜間メーターが非常に暗いため、メーター内にLEDテープを貼ってあります。視認良好。 ＊不具合が認められる箇所: ・メーターおよびタコメーターが走行初期時に不動の場合があります。走っていると治ります。 ・燃料タンク跨って右側上部に余り目立たない小さなエクボ凹み（購入時よりありました） ・シート後部に小さな穴が開いており、前所有者の方が布切れで補修されています。（購入時より補修されていました） ・サイレンサー部に傷あります。（ノーマルに戻すため、純正マフラーを購入しました） ＊今後必要と思われる修理・交換箇所ほか:（現状は、セル始動、アイドリング安定、加速良好、制動OK、ハンドルの振れ無し、灯火類OK、夏場のオーバーヒートなどは皆無でした） ・バッテリー交換（前回交換後4年経過） ・タイヤ交換（F) （R） ・その他は、上記整備記録を参照に、ご自身の判断で実施をお願いいたします。キャブレター車なので、始動時はチョークによるエンジン暖気は必要です。あと、しばらく乗る予定が無いときは、燃料コックを閉じキャブレターのフロートチャンバー内にガソリンが残らないようにするなど、次に乗る事を想定して管理する必要はあります。 VT250 SPADA （MC20） ブランド：ホンダ 発売日：1988/12 エンジン種類：4ストローク エンジン冷却方式：水冷 カム・バルブ駆動方式：DOHC 変速機形式：リターン式 バイク排気量：中型（126ccー250cc） 変速：6段変速 前タイヤ幅（mm）：100mm 前タイヤ偏平率：80％ 前タイヤリム径：17インチ 後タイヤ幅（mm）：140mm 後タイヤ偏平率：70％ 後タイヤリム径：17インチ （2026年 9月 11日 17時 32分 追加） YouTubeにスパーダの動画をあげました。 SPADA410 @bepripeard4706 「ヤフオク HONDA VT250 スパーダ」で 動画をあげました。ご参考にお願いいたします。 （2026年 9月 11日 17時 35分 追加） https://youtube.com/@bepripeard4706?si=CDhkUAGIiBHSX8DA 【個人出品】
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