Honda VTR250, 2000 г.
Характеристики модели
| Объём двигателя | 250 см³ |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Снаряжённая масса, кг | 153 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 23 |
| Ёмкость бака, л | 13 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 5 |
| Колёсная база, мм | 1410 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Длина, мм | 2040 |
| Ширина, мм | 720 |
| Высота, мм | 1050 |
| Макс. скорость, км/ч | 150 |
| Разгон 0–100, с | 8 |
| Рама | стальная диагональная |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Зажигание | транзисторное |
| Тормоз передний | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт |
| Тормоз задний | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка 41 мм |
| Подвеска задняя | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга) |
| Газораспределение | цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 60 |
| Ход поршня, мм | 44.1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 2000 |
Коротко об этом лоте
Honda VTR250: 2000 года, двигатель 250 см³.
Лот продан за 308 860 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — спорт.
Описание
Honda VTR250 (BA-MC33). Мотоцикл на ходу, из технических моментов требует замены сальника передней вилки, в остальном заводится без подсоса, работает ровно, без посторонних шумов, рама без повреждений, едет прямо. Из комплектации: ETC, USB-разъём, держатель телефона, слайдеры рамы, установлен глушитель Sansei RS со съёмной заглушкой (с заглушкой тихий, без неё звук характерный для двухцилиндрового мотора) и запасной глушитель Hurricane, близкий по звуку к оригиналу. Внешне на баке и обтекателе сиденья есть небольшое выцветание, само сиденье не порвано, но также выцвело; у основания одного из глушителей небольшая малозаметная царапина. Шины год выпуска неизвестен, протектор в хорошем состоянии, трещин нет; тормозные колодки спереди более 60%, сзади 40–50%; цепь с небольшими следами ржавчины, но рабочая. Масло заменено на свежее 10w-40, аккумулятор новый гелевого типа, установлен около недели назад. В комплекте два оригинальных ключа, оба рабочие.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ご覧いただきありがとうございます。 愛知県蒲郡市より出品させて頂きます。 通勤用にと購入し置いていましたがスクーターで通勤の方が楽なため出品させて頂きます。 現在フロントフォークのオイルシール以外は普通に走り絶好調です。 外装に関してはタンク シートカウルに写真でわかるような若干の色褪せ シート破れていませんが色褪せがございます。 カスタムポイントとしては ETC USB サンセイRSマフラー(バッフル付き) ハリケーンマフラー(ノーマルに近い) 携帯ホルダー フレームスライダー(エンジンガード) ぐらいかなと思います。 前後タイヤ 年式わかりませんが前後共に山もたっぷりありメイドインジャパンの文字は確認出来ひび割れは今のところ御座いません。 ブレーキパッド 前は6分以上 後は4から5分くらい チェーン 若干サビありですがまだ使えそうです。 エンジンオイルは手持ちの10wー40で新品交換済み 現状燃費も良く チョーク無しでエンジンかかり異音もなく フレームに損傷もなく真っ直ぐ走る良いオートバイだと思います。 ただホンダ党ではない私にとって普通に乗れる普通のバイクといった感じで非常につまらないと感じてしまいました。 その他何かありましたら記載します。 不安な方は是非見に来て下さい。 遠方の方はLINEなどで動画を送ることも可能です。 出品時送料無料となっているのは車検証などの書類一式の事で車両の輸送が無料ではありませんのでご了承下さい。 当方愛知県蒲郡市からの出品ですがお近くの方は配送します 片道目安100キロ前後(陸送屋さんより安くなるとは思います) 又持って行く際、取りに来ていただく際は土日の夜間か早朝なる事がほとんどかと思われます。土日の昼間は子供の野球があるので時間ピッタリに来ていただけるなら少し抜ける事も出来ます。平日は夜勤もあり午前中ぐらいしか対応出来ません。 又、私自身の性格上普通に乗れているものには過剰に整備したりは致しませんので購入後整備をするものと考えてご入札頂けると助かります。 NCNRとはなりますが宜しくお願い致します。 最近評価がかなり低いもしくは悪い評価が優先している、評価が0の方からの入札を受ける事が多く困っております。 ご自身で評価が少ない、悪いと感じる方は先に質問欄から入札の意思を示して頂けるとありがたいです。質問なく入札頂いた場合は取り消す可能性もある事をご承知下さい。評価が普通の方は気にせずご入札頂ければと思います。 以下はAI作成の諸元です。 VTR250 (BA-MC33) ブランド:ホンダ 発売日:2000/02 エンジン種類:4ストローク エンジン冷却方式:水冷 カム・バルブ駆動方式:DOHC 変速機形式:リターン式 バイク排気量:中型(126ccー250cc) 変速:5段変速 前タイヤ幅(mm):110mm 前タイヤ偏平率:70% 前タイヤリム径:17インチ 後タイヤ幅(mm):140mm 後タイヤ偏平率:70% 後タイヤリム径:17インチ (2026年 8月 13日 22時 15分 追加) タンク フレームにキズ 凹み御座いません。 私の前のオーナーは某大型チェーン店で購入しております。 マフラー左側根元に目立ち難いキズありますが画像には写りませんでした。 (2026年 8月 13日 22時 20分 追加) バッテリー新品のジェルタイプのモノに1週間ほど前に交換しております。 マフラーバッフルは現状外しておりますが着けると非常に静かで、外すと元気な二気筒らしい音になります。 音量に関しては個人差あると思いますがバッフル着けると警察の方に停められる事は絶対無いかと思います。 (2026年 8月 16日 8時 35分 追加) 鍵は一本で全ての動作出来 スペアキーも一本御座います。 2本とも純正キーです。 ご覧いただきありがとうございます。愛知県蒲郡市より出品させて頂きます。通勤用にと購入し置いていましたがスクーターで通勤の方が楽なため出品させて頂きます。現在フロントフォークのオイルシール以外は普通に走り絶好調です。外装に関してはタンク シートカウルに写真で
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