Хонда XRV750 (Honda XRV750) 1993 — 44 096 км

■商品説明 ■ 車両概要 世界中で「GOAT（Greatest Of All Time）」と称される名車、1993年式 XRV750（RD07）アフリカツインです。 非常に大切に維持してまいりました。現在となっては大変貴重な1台であり、しっかり手入れをして乗っていただければ資産価値としても魅力のあるバイクです。 林道からロングツーリングまで、最新のアドベンチャーバイクと比較しても全く見劣りしない走破性と存在感を持っています。 私はドゥカティやBMWのアドベンチャーと比べてもワインディングが意外と速くて楽しい、ロングツーリング時の時速50-70kmで走行時に急かされることなくVツインのパルスを感じながらとても気持ちよく走れると感じていました。 今回、バイクを完全に降りることとなり、大切に乗っていただける方にお譲りしたく出品いたしました。 ■ 車検・走行距離 車検有効期限：2027年4月まで 走行距離： 現在のメーター表示：約 27,400 mi（約 44,096 km） 車検証記載値（最新）：24,300 mi（令和7年4月30日） / 約 39,106 km 車検証記載値（旧）：19,500 mi（令和5年4月19日） / 約 31,382 km ※コンディション維持のため、多少距離が伸びる場合があります。 ■ 仕様・部品の互換性・維持性について 車体銘板や各種ステッカー等の表記から、イギリスなどヨーロッパからの逆輸入車と思われます。 当方が所有・メンテナンスを行ってきた範囲では、国内で流通しているRD07用のパーツや消耗品で問題なく対応できており、部品調達や互換性で困ることはありませんでした。 また、世界的に根強い人気がある車種のため、現在でも**「Webike（ウェビック）」などの国内ショップはもちろん、イギリスの「Rugged Roads（ラギッドロード）」**といったアフリカツイン専門・海外大手の有名ウェブショップから直接パーツを容易に取り寄せることができます。（※保証はいたしかねますので、最終的な適合等は落札者様にてご判断ください） さらに、インジェクション車とは異なりシンプルな構造のホンダ製キャブレター車ですので、電子制御系のトラブルで走れなくなるリスクが極めて低く、万一ツーリング先や出先でトラブルが発生した場合でも、全国のほとんどのバイクショップで修理・対応が可能です。旅先でのトラブル対応力を重視する方にとっても非常に扱いやすい1台です。 ■ コンディション・機関 機関良好：キャブレターの不調等による始動不良やエンストは一切ありません。 オイル漏れ・タンク内錆：目視できるオイル漏れはなく、燃料タンク内の錆もありません。 スプライン（カウンターシャフト）：RD07で最も懸念されるフロントスプロケットのカウンターシャフト・スプラインは健全な状態です。健全な状態で対策スプロケットを導入しているため、今後も安心してお乗りいただけます。 ■ タイヤ・足まわり タイヤ：**MICHELINANAKEE ADVENTURE（アナーキーアドベンチャー）**を装着。 残量：前後ともに7部山ほどあり、しばらくこのまま安心してお使いいただけます。 ■ 外装・装備（Hepco&Becker製エンジンガード等） エンジンガード：信頼のHepco&Becker（ヘプコ＆ベッカー）製を装備。塗装の削れなどについてはタッチアップ補修を行っております。 フロントフェンダー：タイヤに当たった影響で、先端部分が少し削れています。機能的には問題ありませんが、気になる方は少し切り落とすか、パテ等で修正を行ってください。 ■ メンテナンス・弱点対策（2026年6月実施） RD07の弱点となり得るポイントは全て対策・リフレッシュ済みです。 レギュレーター：Hクラフト製 MOSFETレギュレーターに交換済み フロントスプロケット：KK Bike製 対策スプロケット装着 フューエルポンプ：接点新品交換 ウインカー：前後左右 新品交換 ドライブトレイン：チェーン新品交換、リヤスプロケット新品交換 ブレーキ：キャリパーオーバーホール実施 吸排気・燃料系：エアフィルター新品交換、フューエルフィルター新品交換 ■ カスタム・追加装備（2026年7月導入） MRA ロングスクリーン（新品導入） ハンドルバーライザー（新品導入） GIVI製 フルパニアケースセット（トップケース＋左右サイドケース） ※右側パニアケースはキーシリンダーを取り外しております（シリンダー自体は付属）。ロック用金具をご用意いただければ復元可能です。現在は貴重品を入れない運用としてゴムバンドで使用しており問題ありませんが、おまけ程度とお考えください。 ■付属品 （画像参照） ホンダ純正 サービスマニュ