Хонда Z50J (Honda Z50J) 1985 — 2 800 км

■商品説明 ご覧頂きありがとうございます。 ホンダ ゴリラ、1985年式、Z50Jのフルカスタム車両です。 バイクが多数有り、家庭の事情で、バイクを減らす事になり、手放します。 約、半年前にオークションにて、購入し、ガソリン、オイル入れ替え(モチュール300v10w40)、タイヤ交換、バッテリー交換、ブレーキキャリパーO/H、フロントフォークO/H済み、プラグ新品、プラグコード新品、キャップ新品、フロントタイヤTT93新品。TT93新品リヤタイヤ予備有り。ハンドルグリップ新品。外装自家塗装しました。 武川メーター2500キロ購入。現在2800キロ、整備後、300キロ走行。 塗装は、あまりきれいではないですが、自分で、作業しました。 季節により、キャブセッティング必要です。 購入じ、キャブセッティングキットを購入し、ある程度は合わせていますが、走行中、たまにかぶります。 キャブセッティングキット、新品リヤタイヤ差し上げます。 ノーマルのバイクとは、全く違う癖や、エンジンの掛け方によっては、プラグがかぶり、掛からなくなったりするので、免許取り立ての方や、バイクの知識がない方には、おすすめできないので、知識がある方、大切にして頂ける方に所有して頂きたいです。 バッテリープラス端子は、乗る時、乗らない時、その都度、抜き差ししてください。 ミニモトコンパクトバッテリーに交換した為、1週間で、バッテリーが上がります。 BEETのアルフィンカバーを取り付けたかったら為、バッテリーを、コンパクトにしました。 BEETサイドカバーを引っ張るとバッテリー、プラス端子が抜き差しできる様になっています。 前のオーナー様より、エンジンは、インナーローター化だったと思いますとお聞きしていますが、確認は していません。 アイドリングレスポンスすごいです。 88cc登録ですが、ロングクランク106ccになっていると思います。確認はしていませんが、前に乗っていた、pc24キャブ、88ccエンジンより、加速、伸びが全く違います。 激速で、軽く、1？？キロ出ます。 知識のある限りのカスタム内容ですがご説明致します。 バッテリー6vより12v化キット。 マフラーヨシムラ。 前ホイール10インチキタコ。 後ろホイール10インチデイトナ。 リヤショックデイトナ。前のオーナー様情報、走行500キロ以下。 フロントステム、フロントフォークキタコ。ハンドルロック無し。 ウオタニSP2コイル。 nsr50キャリパー、社外ローター。 ロングスイングアーム。キタコか武川。 社外オイルクーラー。 サイドカバー、BEET。 武川、タコ、スピードメーター。夜ブルーに光ります。 エンジン、武川スーパーヘッドＤ4PC28 クラッチ、旧武川スペシャル3枚クラッチ、 ミッション、武川5速。 シリンダー、ピストン、88cc ロングクランク106cc排気量かと思います。 キャブPC24。ファンネル化。雨降り乗れません。 外装、ゴリラタンク、フロントビキニカウル、シートカウル。社外シート。 ヘッドライト、テール、ウインカーLED化。 エンジンオイルモチュール300v10w40。今後1000キロ交換おすすめ致します。 全体的にカスタムに伴う使用感や小傷はありますが、現状での出品となりますので、写真にて状態をご確認ください。 個人出品の為、NC,NRにてよろしくお願い致します。 よろしくお願いいたします。 ご覧頂きありがとうございます。ホンダ ゴリラ、1985年式、Z50Jのフルカスタム車両です。バイクが多数有り、家庭の事情で、バイクを減らす事になり、手放します。約、半年前にオークションにて、購入し、ガソリン、オイル入れ替え(モチュール300v10w40)、タイヤ交換、バッテリ