Кавасаки GPZ1000RX (Kawasaki GPZ1000RX) 1986
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1000 см³ |
| Высота по седлу, мм | 805 |
| Снаряжённая масса, кг | 264 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 101 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 6 |
| Колёсная база, мм | 1505 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Длина, мм | 2230 |
| Ширина, мм | 725 |
| Высота, мм | 1215 |
| Макс. скорость, км/ч | 260 |
| Разгон 0–100, с | 3.3 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Питание | карбюратор, 4x Keihin CVK36 |
| Зажигание | транзисторное |
| Шина передняя | 120/80 V16 |
| Шина задняя | 150/80-V16 |
| Тормоз передний | 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта |
| Тормоз задний | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт |
| Подвеска задняя | маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором, ход - 130 мм |
| Газораспределение | Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 58 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 1986 |
Коротко об этом лоте
Kawasaki GPZ1000RX: 1986 года, двигатель 1000 см³.
Лот продан за 284 924 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — нейкед.
Описание
Мотоцикл зарегистрирован в мае 1986 года, на одного владельца (для двухместной регистрации потребуется установка пассажирских поручней). Из выполненных работ: устранена течь бензобака и нанесён герметик (сделано самостоятельно, не профессионально), слегка почищены передний и задний суппорты, задние колодки заменены на новые, установлена новая свеча NGK DR9EA, топливный кран заменён на б/у (старый был повреждён), переднее и заднее колёса заменены на б/у в лучшем состоянии, заменены масляный фильтр и масло, заменена катушка зажигания, цепь и звёзды переведены на другой типоразмер. Из известных недостатков: задняя рама подрезана, не горит стоп-сигнал (возможно, перегорела лампа или проблема в проводке), рычаг подсоса не фиксируется в положении, но функционирует, заднее сиденье не закреплено штатно (можно зафиксировать стяжками), отсутствует масляный радиатор, отсутствует тахометр, нет лампы габарита в круглой фаре (крепление для неё есть), внешний пластик изношен — есть трещины, сколы и следы перекраски. В комплекте: набор крепежа от полной разборки другого мотоцикла (комплектность не гарантирована), три задние звезды (на 44, 45 и 47 зубьев), кронштейн заднего сиденья и пассажирские поручни (на момент продажи не установлены, но позже продавец доустановил заднюю раму под них и привёл сиденье в рабочее состояние с фиксацией замком), б/у переднее колесо, комплект подножек без пассажирских, штатные тормоза с рычагом тормоза сцепления, большой внутренний обтекатель. Ручной переключатель радиатора исправен и срабатывает даже при выключенном зажигании. Общий пробег, со слов продавца, составляет примерно 38 000–39 000 км, при этом показания спидометра сбоились и уменьшились, причина не установлена. Масло было заменено перед продажей (10W-40, в штатном объёме), двигатель на момент проверки заводится и работает исправно, видимых проблем с однонаправленной муфтой сцепления не замечено. Задняя рама изготовлена из алюминия, а не из стали, как может показаться на вид. Штатная центральная подножка отсутствует (предположительно снята ради облегчения веса).
Оригинальное описание продавца
■商品説明 バイクシーズン到来の為!どなたかにお譲りします♪ 1986年5月 登録の40年前のフラッグシップです。 色々書くと細くなるので、写真にある物は書きません。 写真を見て判断出来る方のみご参加下さい♪ 写真に無い物や、思った事!施工した事!確認した事!を今から書きますので!必ず熟読して下さい♪ 1人乗り登録!(2人乗り登録にはタンデムグリップが必要だそうです) 車検の時に申請して下さい♪ 施工した事! タンクのガソリン漏れの錆取り!タンクシーラー施工済み!プロでは無いので、それなり! 前後キャリパー軽く掃除!リヤパッドのみ新品へ! プラグ!NGK DR9EA 新品へ! ガソリンコック中古品交換!古いヤツで突き指した為! 前後ホイール!中古品交換!マシになりました。 オイルフィルター交換!オイル交換! 写真に無い物!無い事!難点! リヤフレームがカットしてある! ブレーキランプが点かない!球切れ?配線? チョークレバーが固定しない!使えます! リヤシートが、固定してない!タイラップで固定可能! オイルクーラーが撤去してある! タコメーターが無い! 丸目ライトのポジション球が無い!金具あり! 外装がボロい!ワレ!折れ!再塗装等!期待はしない方 付属品について! 他車の全バラにした時のネジ一式!不足は不明 リヤスプロケ3枚!44 45 47 リヤシート金具とタンデムグリップ!現状では付かない フロントタイヤ中古!車検キープ品! ステップ一式!タンデムステップ無し! 純正ブレーキ!クラッチマスターレバー付き! 確認した事! スピードはこのメーターで○30キロの表示まで確認してます! チェーン、スプロケコンバート済みだと思います! イグニッションコイルが変更済み! ラジエター手動スイッチ!作動確認!キーオフでも作動します! 思った事! 貴重なカーカー1本出しがいい!車検が心配ないい音 40年前にしては、流石リッターそれなりに速い! 以外に良く効くブレーキ! 乗り心地は微妙!ポジション後ろ感強し! リヤサスのリンクが昔のカワサキ!流用無理! メーターがバグって距離が減った!使い方がわからないので、そのまま! 走行距離トータル38000〜39000キロ!保証は無い! 最後に! 車検は切れてから、定期的にその辺を乗って調子を維持してあります!エンジンは調子いいです! このバイクは腕に自信のある人のみ! 整備力と運転技量ある人向きで、大人のバイク時間を楽しめる人! このまま車検通りますか?とか言う人は、他のバイクを買った方が身の為です!通る訳無い!直す所あり! ニンジャ900が高くて買えない方へ! このバイクの方が速いです!ニンジャ系のエンジンのお試しに持ってこいなバイク! 載せ替えや!ドナーに!このまま完成させる! 使い方は貴方次第です! 現状優先!3N厳守!です! 全ての対応がスムーズな方!大人の対応が出来る方オンリーです!評価悪いと取り消します! 仮ナンバーで、乗って帰ることは可能ですが、保証はしません!付属品はどうするかは、お任せします! 陸送はご自身で、お調べ下さい!山科区になります。 何があっても!書いてない!聞いてない!全て含めて納得した方だけ、お願いします! 実働車と言うだけです! (2026年 10月 13日 1時 35分 追加) 写真では、綺麗に見えますが!タンクにツヤはありますが、その他は微妙です!過度な期待はしないように! 現状優先です! (2026年 10月 13日 12時 35分 追加) 直線番長のカーカーサウンドで!気持ちよくなって下さい♪コーナーは無理しないように!立ち上がり重視の運転で、それなりに楽しめます♪ご安全に! (2026年 10月 15日 19時 23分 追加) ノーマルより、軽量化にはなってますが、鉄の固まりは変わりませんので、重いです!ですが、メリットがあります!カウルが無いのに!高速は安定感あります! ですが、古いのが、心配になり!人間リミッターが作動します!大丈夫だとは思いますが!ご安全に! (2026年 10月 18日 14時 59分 追加) 最後の最後で、ガス欠!鉄の塊の餌食になりました。 今しばらくお待ちください!時間かかるかも!笑 (2026年 10月 18日 16時 07分 追加) お待たせしました!上り坂死にました!笑 本日最終チェックしました! 絶好調です!一気に加速します! 気持ちいいカーカーサウンド!たまりません! エンブレ時の、ボボ感はご愛嬌!キャブ車! 空気圧指定空気圧に! オイルは、距離は乗ってませんが、交換しました! 昨今オイル高いですから、サービスです! スノコの10w-40!規定量!交換です! 気持ち良く乗れますね! (2026年 10月 18日 16時
Действующие лоты этой модели
Хотите такой? Подберём на ближайших аукционах Японии и рассчитаем цену под ключ.