Kawasaki GPZ750R 1984 из Японии

■商品説明 * * * 大きな画像で入札率アップ、トラブル回避！この商品案内は、大きい画像を10枚以上載せられる いめーじあっぷ を利用しました。（無料） * * * 商品説明 ★☆出品車両の拡大画像は冒頭または文末に掲載しております★☆ アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 -------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月：昭和59年8月 【国内正規/初期G1モデル】 ・型式：ZX750G （排ガス規制無しモデル） ・車台番号：ZX750G-004***（下3桁伏字） ・メーター表示距離：18,439km（流通履歴上は実走行距離） ⇒当方見解：数多くのGPZ900R/750Rを取り扱う当方としても、エンジン音や始動時クランキングの様相から『実走行距離と判断して差し支え無いもの』と認識。 過去記載距離 18,300km/令和8年 18,100km/令和6年 ・キー：純正共通1本 ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●【当方にて『走行テスト』実施済み】 ⇒正常制動・正常ミッション入力ほか確認済み ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：内部コーティング施工 ●エンジンの状態 ・エンジン総合状態：年式/距離相応の状況 （特に大きな問題の無い一般中古車レベル） ⇒気になる際は必ず『現車確認』をお願い致します。 ・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れ箇所は特に無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し/ダストシールひび左右小程度 ・前後タイヤ残量：F 5分山 R 6分山 共に製造年古い ※特にF側溝ひび多い⇒可能な限り交換推奨※ ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：目立つような凹み箇所は特に無し ※デカールやグラフィックライン経年劣化多い※ ・外観全体：基本的に年式相応とお考えください （多数の画像通りの一般的な実動中古車です） アッパーカウル上部タッチペン箇所あり 燃料タンク一部リペイント箇所ありと判断 シート硬化＋後部切れ小確認 『旧車特有の経年劣化箇所全体的にあり』 ※常識的な範囲内のものです※ 各所小レストアと認識されるものが多く散見されます。 （昭和末期の旧車にて、このレベルで十分と考えます） ⇒①より詳細把握のための 現車確認（※諸条件あり・下記参照※） につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項： 車検は令和10年6月まで残あり フレーム修復歴一切無し （JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり （自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート） ●その他情報 希少な初期G1《ナナハン》＋ほぼ純正ノーマル状態のGPZ750R が入荷しました。 車検はR10年6月まで、『ほぼ2年満タン』となります。 走行距離は約1.8万キロちょっと（メーター減算/改ざん履歴一切無し）ですが、当方数多くのGPZ900R/750Rを取り扱う身としては、クランキング時～エンジン始動音含め、『現走行距離＝実走行距離では無いかと考えております』 （⇒※あくまでも推測の域※） ＋前回車検（＝先月の令和8年6月）は、国交省指定整備工場による法定24か月点検整備実施車との書類内容にて、そのような内容から今回は現状態にて出品 致します。 星の数ほどあるGPZ750R/900Rの大半が小～大改造車の中、当車体はハンドル周辺の一部以外、 珍しく『ほぼ純正/ノーマル』 です。 外装一式ほか、細かな部分ではリプロ品では無い『希少な初期型カワサキ純正ミラー』はじめ、ナナハン純正サイレンサー（刻印KHI K100）＝『希少なショートタイプ』＋リヤフェンダーもナナハン純正です。 この部分はかなり魅力かと考えておりますので、ぜひご検討をお願い致します。 昨今よくある、並行輸入車等の国内新規登録車では無く 『昭和59（1984）年8月（新車）登録以降、41年と11か月に渡り日本国内のみで走行していた確実な国内（物）正規の、希少な初期G1《ナナハン》モデル』 となります。 ＋ 『型式指定番号および類別区分番号は【枠内記載】』 となりますので、此方も正確な情報をきちんと記載しておきます。 最低限の小レストアと判断される内容が確認出来ます。 バッテリーは先月6月（＝今回車検時）にMFタイプ新品に交換されているようです。 先述の通り、乗車快適性重視のためのバーハ