Kawasaki Z125 PRO, 2022 г., пробег 7 080 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 125 см³ |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Снаряжённая масса, кг | 102 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 7.4 |
| Колёсная база, мм | 1175 |
| Клиренс, мм | 155 |
| Длина, мм | 1700 |
| Ширина, мм | 750 |
| Высота, мм | 1005 |
| Цилиндров | 1 |
| Мест | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 2022 |
| Пробег | 7 080 км |
Коротко об этом лоте
Kawasaki Z125 PRO: 2022 года, пробег 7 080 км, двигатель 125 см³.
Лот продан за 459 699 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — нейкед.
Описание
Kawasaki Z125 PRO, 2022 — мотоцикл с аукциона Японии. Характеристики: пробег 7 080 км, объём 125 см³. Рассчитываем цену под ключ для физлица: ставка на аукционе, доставка и растаможка.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 Z125 PRO 2022年式 走行7080キロ 自賠責R12-6付きの出品です。オイル交換も交換してから300km程度です。 ノーマル車両を購入後に色々とカスタムしましたが、カスタムに満足して別車に買い替える事にしましたので売却する事にしました。 カスタムポイントとして、社外マフラー、 ヒートガード、USB端子、ウィンドスクリーン、クラッチ・ブレーキレバー、フォークカバー、ハンドルポスト、LEDヘッドライト(ミニイカリング付き)、左右ステップ、フロントタイヤカバー延長、ウィンカー付きミラー、ミラー角度延長、リアキャリア、アンダーネオン、Kawasakiロゴ付きのヘルメットホルダー等、他にも細かいパーツを変更しています。 タイヤもフロントとリア共に新品に交換したばかりでバリ溝です。 カスタムポイントの補足として、フロントタイヤカバーの延長はノーマルだと泥はねがエンジンヘッドに直撃して汚くなるのが嫌で延長しており、ウィンドスクリーンは他車種流用ですがまるで最初からそのスタイルのかのようなフィット感が自慢ですし、LEDヘッドライトはミニイカリング付きでHi・LOW切り替えも問題ありません。フォークカバーも倒立フォークなので錆びたり汚れで傷が付くのが嫌で装着していました。ミラーはウィンカー連動式で後方視界もバッチリですし、社外マフラーもZ125PROとしては少し長めのサイレンサーですが車体内に収まっており抜群の存在感を放っています。ヒートガード付きでかかとが溶けるのを防止しており、左右ステップやブレーキペダルもカスタムしています。 アンダーネオンですが、車体が小さくブラック色なので夜間の他車両への存在をアピールする為に自分で配線しました。3極スイッチでブルー・ピンク・消灯する事が出来ます。リアキャリアも付いてるので積載性もアップ。最後にZ125PRO特有のエンジンブレーキがかかりすぎる対策としてワンウェイバルブを装着してエンブレ軽減のカスタムもしています。 コツコツカスタムしたZ125PROですので細かなカスタム箇所はまだまだ書き足りないですが、画像や現車確認で確認して下さい。 多少の傷はありますが、割れたり欠けたりといった物は無いので、中古車としては美車だと思いますが、こればかりは主観で違ってくるので画像や質問、現車確認でしっかりご確認してからご落札願います。 おまけとして落札者様には画像のKawasakiロゴのキーホルダーも差し上げます。ノーマルパーツは画像10枚目を確認して下さい。 落札後の引き取りは落札者様で手配願います。ノーマルパーツは引き取りに来れない場合には着払いでの発送となります。 落札後はもちろんノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 (2026年 8月 4日 12時 48分 追加) バッテリーも去年新品に交換しています。自賠責の長さ、タイヤバリ溝、オイル交換したばかりなので、それだけ考えても数万円の違いはあると思います。すぐに乗れてメンテナンスもしばらく必要無い状態なのでぜひご検討下さい。質問も出来る限りお答えします。 (2026年 8月 6日 22時 20分 追加) ハイスロットル化もカスタムしていました!!ノーマルではフルアクセルの際にグリップを握り直さないといけませんが、ハイスロットル化により握り直さなくてもフルアクセル可能になっているので、ワンウェイバルブのエンブレ軽減カスタムと合わせてノーマルより乗りやすくなっています。 Z125 PRO 2022年式 走行7080キロ 自賠責R12-6付きの出品です。オイル交換も交換してから300km程度です。ノーマル車両を購入後に色々とカスタムしましたが、カスタムに満足して別車に買い替える事にしましたので売却する事にしました。カスタムポイントとして、社外マフラー、&
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