Kawasaki Z400J, 1982 г.

■商品説明 Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加] . [千葉・実働]車検R10/6 82年 カワサキ Z400J 不具合無し 希少後期型 始動動画 YouTube https://youtube.com/shorts/O7GaoiluaWY?si=Ij2gMAZDlkYbwU3k ※鳴きバッフル仕様の為音量大きめ、写真撮影中にエンジンが冷えてしまった為、途中でアイドリング調整しています 当方の出品物をご覧頂きありがとうございます。 出品物は82年式 カワサキ Z400Jになります。 以前業者から購入し、ツーリングメインで乗っていました。 調子も良く、これからも長く所有するつもりでしたが、仕事の多忙と家族が増えたことで、とてもバイクを維持する状況では無くなってしまい、貯蓄や賃貸の引越しの問題もあり今回泣く泣く出品しました。 車検も長くあり実働車で、エンジンの調子はとても良いので、好きな方や探していた方に引き継いで頂ければと思います。 大きな不具合もない為、購入後すぐに乗っていただける車両です。 鍵は純正1本とハンドルロック用で計2本、全て開きます。 車検はR10年の6月まで長くあります。 車体番号 KZ400J-010＊＊＊ 原動機番号 KZ400AE-011＊＊＊ 製造年 1982 (カワサキお客様窓口に照会済み) 確証はありませんが、購入時の業者の話だと北米仕様車とのことでした。 加速やレスポンスもとても良いので、乗り比べたことはありませんが、ローカム仕様ではないと思います。 希少な後期型で、Z400FXだとE4あたりに当たるかと思います。 純正フルトラ点火、セミエアフォーク、リア調整式サス、リア2.15リムの車体です。 購入後に2000km程乗っていますが、今のところノントラブルでした。 7月頭に往復300kmのツーリングもこなしました。 カスタムはシートとマフラーのみで、基本的にはノーマル車です。 キャブレターもノーマル、エンジンは現在好調で、2か月程放置してもセル1〜2発始動です。 温まればアイドリングも安定しています。 エンジンは過去のオーナーがOHされていた様で、クラッチカバーやシリンダーのボルト等に工具をかけた痕跡が多数あります。 そのおかげかメーター距離は走っていますが、煙吐きやオイル食い・異音など一切ありません。 ニュートラルの渋りやギアの抜けもなく、ストレスの無いエンジンでした。 外装は写真通りで、年式なりの傷やサビは多数あります。 純正オリジナル塗装で全体的に日焼けなどあり、状態は個人の見方があるので、写真にて判断頂ければと思います。 タンクは内部に少量のサビ、いくつか小さなエクボ凹みや傷あります。 足回りも曲がり等は感じず、違和感ありません。 ブレーキも問題なく効きます。 電気関係、インジケータやライト類も全て動きます。 タイヤはバリ山ですが、年式古いので飛ばす方は交換オススメです。 その他現状では大きな不具合はありません。 気になることですが、 ・カワサキ車特有のオイル滲み(カムカバー、カムカバーの目玉部分、オイルパンににじみあり) ・エンジンブレーキ時軽いアフターファイヤーあり(夏に入ってから発生、キャブ上のガスケットかあるあるのスロットルリンクのシールかも？) くらいかと思います。 ただ当方素人の判断になりますので、一通り点検された方が良いかと思います。 カスタムで外した純正の鉄シートはお渡しします。 また即決金額で落札頂けた場合、FX化用に購入したFXのリアディスク化足回りをおつけします。 マスターのOHとブレーキパッド、マスターのフレーム取り付けステーを用意すればポン付け出来ます。 即決以外の場合は付属しませんので、ご注意下さい。 以上長文になりましたが、大まかな説明になります。 中古車であり、当方はバイク好きなだけの素人ですので、傷や状態の見落としは必ずあり、細かな説明は書ききれない為、出来れば現車確認をおすすめします。 現車確認は夜間18時以降でしたら基本的に可能ですが、昼間だと日曜日のみになります。 場所は千葉県市川市になります。 その他の日は在宅仕事など時間で対応出来るかもしれないので、ご相談下さい。 ご納得頂ける方の入札お待ちしております。 発送方法・送料 車両引き渡しは、直接引き取りか配送にてお願いします。 基本的に夜間の18時以降でしたら、事前に連絡いただければ対応出来ると思います。 引き取り場所は千葉県市川市で、昼間でしたら基本的に日曜日の対応になります。 バイク輸送のデポへの持ち込みはトランポがあるので対応しますが、燃料代・交通費として4000円を頂きます。 持ち込みの際は柏デポに持ち込みます。 その際の発送手続きは、落