Кавасаки Зефир 400 (Kawasaki Zephyr 400) 1991 — 64 857 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 400 см³ |
| Высота по седлу, мм | 770 |
| Снаряжённая масса, кг | 198 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 30 |
| Охлаждение | воздушное |
| Передач | 6 |
| Колёсная база, мм | 1440 |
| Клиренс, мм | 120 |
| Длина, мм | 2100 |
| Ширина, мм | 755 |
| Высота, мм | 1100 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Питание | карбюратор, 4x Keihin CVK30 |
| Зажигание | транзисторное |
| Подвеска задняя | Маятниковая с двумя амортизаторами |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 55 |
| Ход поршня, мм | 42 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 1991 |
| Пробег | 64 857 км |
Коротко об этом лоте
Kawasaki Zephyr 400: 1991 года, пробег 64 857 км, двигатель 400 см³.
Лот продан за 894 194 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Zephyr 400 — нейкед, вернувший моду на классику в 90-е: воздушная «четвёрка», силуэт эпохи Z400FX. Культовый среди любителей japanese old school.
Описание
Техосмотр действителен до июня 2027 года, пробег по спидометру 64857 км. Мотоцикл едет и тормозит исправно, эксплуатировался в обычном режиме, хранился в гараже. В 2025 году заменены передняя и задняя шины, тормозные шланги заменены на армированные. Колёса спереди и сзади — кастомные, золотого цвета. Установлен глушитель Yoshimura Drag Cyclone со сдержанным звуком. Фара заменена на светодиодную. Задняя подвеска заменена на новую неоригинальную (бюджетную), так как прежняя была в плохом состоянии. Из-за трещины в оригинальной дроссельной рукоятке установлена облегчённая рукоятка газа и соответствующий лёгкий держатель сцепления. Также установлены тандемная дуга и дополнительная подсветка. По словам предыдущего владельца, показания одометра могли быть изменены. Внешне мотоцикл выглядит аккуратно, но присутствуют соответствующие возрасту потёртости и вмятины на кузове и двигателе. Механизм замка сиденья не фиксирует из-за утерянной ранее пружины — крепление на месте, но без фиксации.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ご覧いただきましてありがとうございます 現車確認可能です。 わからない事、気になることは聞いてください 動画があると思いますので、車両の雰囲気、状態の確認お願いします ==車体詳細== ここをクリックして動画を確認する 車検は令和9年の6月まであります。 メーター読み64857km 走る 止まる 問題ございません 普通に乗っておりました。 私の手元にきてからは車庫にて保管してます 分かりにくいかもしれませんが 一応動画も撮ってあります ご確認ください。 前後タイヤ 2025年ですが交換したばかりですブレーキ周りも メッシュホースに交換済み ホイール前後 ゴールドカスタム エマフラーは ヨシムラのドラック サイクロンです。上品な音です。 ヘッドライトは LED に交換済みです。 リアサスペンション も 程度がとても悪かったため 車外の安いものですが新品に変わっております。 オファー400の純正スロットルが割れてしまったため 本当に軽くなるのか気になり カルスロをつけてみました。それに伴い、軽くなるクラッチホルダーもつけてみました。 タンデムバー 蛍ライト 前オーナーからお聞きしているのは メーターは多分 変えられているということです。 写真 上はとても綺麗に見えますが 外装や エンジン ともに 年式相応の傷やへこみがあると思ってください。 一旦不具合じゃないんですが シートロックの機構のバネを以前 紛失してロック機構が使えなくなってますので。 シート側に金具はついていますがロックされない形でついております。 しゃくりばんだけは取らせていただきます。 中古車に完璧を求める方はご入札 頂かないようにお願いいたします。 エンジン音や 外装の傷等はしっかり確認できると思いますのでご覧ください " ==落札後の流れ== 車検がある物は自走での引取り可能です。 先に書類を送って名義変更後、ナンバーを持ってきていただいて乗って帰って頂く流れです。 ※250㏄以下の車両に関してはこちらでナンバー返納させていただきます。 積車にて引取り可能です。 ※この場合、車両引取り時に預り金は返金致します また、自宅への陸送も可能です。 質問より、市町村を教えて頂ければ、ご自宅までの配送料金をお調べ可能です。 ※発送時にこちらで送料お支払いいたしますので、落札金額+送料+預かり金といった形になります ※車検が無い物は落札金額+送料といった形になります ※BAS陸送を使用される場合は軽トラをレンタルしなければなりませんので、持込料として陸送費と別で5000円お願いします。 =注意事項= ノンクレ-ム、ノンリターンをお約束下さい。 写真、動画をよくご確認ください。 現状車、中古車なので、いつ壊れるかわかりません。 個人売買です、なにがあるかわかりませんので、ご了承のほどお願いします。 車検がある物は名義変更完了してからの陸送か、引き取り または名義変更まで5万円を預り金として預かり、名義変更が確認でき次第、即返金の形どちらかをお選びください。 高額な取引になりますので、連絡が取れる方、支払いを7日以内に確実にできる方のみ入札お願いします。 最後までお読み頂きありがとうございます。 ご覧いただきましてありがとうございます 現車確認可能です。 わからない事、気になることは聞いてください 動画があると思いますので、車両の雰囲気、状態の確認お願いします ==車体詳細== ここをクリックして動画を確認する 車検は令和9年の6月まであります。 メーター
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