Kawasaki ZRX1100 2000 из Японии

■商品説明 ＺＲＸ１１００ ライムグリーン ダエグ純正マフラー付 平成 12 年 月式 車検令和９年 10 月 走行 23,900 ㎞を売切ります。令和元年に専門店にて走行 1 万㎞台の極上中古車を購入後コレクションとして大事にしてきましたが、今回コレクション２台追加の為置き場所の関係で、泣く泣く手放すこととなりました。 先日もＺＲＸ１１００とのお別れに、 300 ㎞程の日帰りツーリングに行ってきましたが、ノントラブルにて絶好調で帰ってきました（雨天走行もしておりません） 今では希少な男カワサキ４気筒キャブレター車です。インジェクションのダエグもこのすでに生産中止になりました。もうこのようなカタチのバイクは出てこないでしょう。販売期間が短かった故にその希少性から１２００Ｒやダエグよりも荒々しい１１００㏄の初期モデルのほうがコレクターズアイテムになっています。 コンデションも通常のショップで売られているものより個人（元ホ〇ダ系ディーラーメカニック）が手を掛けて大事にしてきた車両ですから、メンテナンスは他社製品ながらよくしてきたつもりです。オイルは 3,000 ㎞毎にカストロールパワーワンレーシング Ｗ -50 にて交換（今回 23,000 ㎞時）しており、固いオイルですので熱ダレ等は有りませんでした。 マフラーは購入時に 1100 純正が付いていましたが黒塗装とアルミサイレンサーがあまり綺麗ではないので、ダエグ純正のステンレスフルエキマフラー（ O2 センサー穴は目隠しボルトを入れています）を装着しました。ノーマルですので非常に静かです（その分低速トルクは上がっているような気がします） ほぼノーマル車両ですが、 MRA スモークハイスクリーン、社外ディスクプレート、社外フロントスタビライザー、社外アジャスタブルレバー、社外グリップ、 USB コネクタ等が付いています。サスペンションは購入時にＺＲＸ１２００Ｓの新車外しの物に交換しましたのでヘタリなく状態いいです。 外装の状態もこの年式から考えれば非常に良いほうかと思います。もちろんツーリング等日々走行していました車両ですので、使用に伴い、カウルやタンクにタッチペン跡やストライプ部分補修跡、アシストグリップにスリキズがあります。タンク内部はサビもなく綺麗です。 前後タイヤはダンロップ・ロードマスターⅣ（前 120/70-17ZR 後 170/60-17ZR ）で、 ㎞時に交換しましたので、まだイボが付いている極上の状態です。このタイヤはリアが 170 と最近のスーパースポーツよりワンサイズ細いので取り回しが非常に軽く山道ではクルクル回りＺＸ－１４クラスより速いくらいです。 エンジンはカワサキの特徴でもある多少のメカノイズはあります（この距離年式から言えば充分静かなほうかと思います）が、非常に良く回り絶好調です。ＺＲＸ１２００やダエグより荒々しく、カワサキに乗っている感が強いです。 あくまでも中古車ですので、完璧な車両をお求めの方はご遠慮願います（今現在室内ガレージ保管で状態もいいですが、他にも見落とし箇所があるかも判りません。中古車ですので完璧を求める方は専門店で 200 万円程のダエグファイナル車両の購入をお勧めします）４気筒１１００ cc キャブ車を愛せる方のみ入札をお願いします。 コンデション維持の為、たまに走行しますので走行距離若干増える場合が有ります。 場合により名義変更まで２万円の保証金を預かる事があります。（名義変更のやり方が判らない方は、別途有料（ \16,500 ）にて、全国の名義変更の代行出来ます） オークションですのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。 事前に現車確認及び試乗も出来ます。また直接お取引も可能です。 評価の悪いが多い方、新規の方は入札を取り消す場合がありますので、新規で購入意思のある方は事前に質問欄等でお問合せ下さい。 陸送も手配頂ければ受け渡し対応できます。 ＢＡＳ坂出デポにも持込可能ですが、自宅から約 50 ㎞と遠く、平日は仕事が休め無い為、軽トラックを持っている友人にアルバイトを頼みますので、バイト代・交通費として￥ 10,000- お願いします。 不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 沢山のアクセスおよびウォッチ登録ありがとうございます。 以下車両に限り、交換・こちらからの追金・下取を検討します。 ・ＧＳＸ１１００Ｓカタナ（ＳＣ鯖カラー・ＳＲノーマル歓迎です） ・ＧＳＸ７５０Ｓカタナ（Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型どれでも歓迎です） ・ハーレーロードキング（ポリスも歓迎です） 上記車両をお持ちの方で興味のある方はよろしくお願い致します。 （また私の車両には興味はないけど上記車両を売りたい方も歓迎します） （2026年 6月 23