Кавасаки ZRX1200R (Kawasaki ZRX1200R) 2001 — 47 300 км

Пробег мотоцикла 47300 км, двигатель в стоковом состоянии. Карбюратор — оригинальный CVK, доработан под фанели; при переходе на фанели один раз снимался и промывался, карбюратор настроен. Крышки клапанов и сцепления окрашены методом кристаллического напыления. Установлены колёса Gale Speed Type R (переднее 3J, заднее 6J), передний тормозной ротор Gale Speed, тормозные суппорты Brembo (литые, 40 мм), передняя пружина Hyperpro 0.9 кг, стабилизатор передней вилки, комплект быстрого газа Active, правый блок переключателей, тормозные шланги в металлической оплётке спереди и сзади, шланг сцепления в оплётке, главный тормозной цилиндр Brembo Corsa Corta19, цилиндр сцепления Brembo RCS19, задние подножки Striker, полная выхлопная система Nojima Fasham из титана (производитель глушителя неизвестен), задний суппорт Brembo нового типа, плавающие тормозные диски, приборная панель Yoshimura Progress 2 с показанием температуры воды и масла, аккумулятор Shorai, цепь DID переведена на шаг 525, звёзды Sunstar, поворотники неизвестного производителя с маркировкой E, перенесён расширительный бачок радиатора, установлен низкотемпературный термостат от Kawasaki, сиденье Cozy с быстросъёмным креплением, ETC 2.0, светодиодная фара, светодиодные дымчатые задние фонари Posh, установлен fenderless-кит, отключена система вторичного воздуха над крышкой клапанов. В апреле установлены новые шины Nankang (переднее 120, заднее 190), после чего сделано два выезда на трассу и немного покатались по городу. При окраске крышек клапанов, сцепления и точки зажигания заменены прокладки, установлены новые свечи Iridium. В марте мотоцикл падал на трассе, из-за чего на баке есть заметная вмятина; после падения продолжали ездить на трассе и в туры без утечек топлива и проблем с рамой. Из-за повреждения обтекателей мотоцикл переведён в вид без кузова («нейкед»): заменены крышка точки зажигания, слайдер двигателя, руль и крышка приборов, установлены нынешние новые шины Nankang. Крепление багажной ручки с одной стороны погнуто, поэтому обе стороны сняты — при выправлении крепления возможна повторная установка. Карбоновое переднее крыло, видимое на фотографиях, снято, вместо него установлено оригинальное крыло того же цвета (тёмно-серый металлик).