Montesa COTA 4RT 250 2020
Характеристики модели
| Объём двигателя | 250 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2020 |
Коротко об этом лоте
Montesa COTA 4RT 250: 2020 года, двигатель 250 см³.
Лот продан за 915 096 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Триальный мотоцикл продаётся владельцем, который временно завершает выступления в трайле из-за травмы. Куплен на аукционе в августе 2023 года; счётчик моточасов установлен после покупки и сейчас показывает 75 часов, но реальная наработка может быть до полутора раз больше. Эксплуатировался примерно 1–2 раза в месяц по 2–3 часа, участвовал в одном областном и двух любительских стартах, а также в одной гонке на двух треках. Двигатель запускается с одного-двух ударов кик-стартера; ход, торможение и управление проверены знакомым владельца перед продажей. Перед выставлением на продажу смазаны подшипники, заменено масло в двигателе и в системе сцепления. Топливный бак был перекрашен из-за отслоения краски — причиной оказалась трещина в резьбе крышки бака, из-за которой топливо подтекало под облицовку; крышка заменена на новую, а цвет краски может немного отличаться от оригинального, декаль не устанавливалась. В октябре 2025 года усилен кронштейн подножки и устранена трещина в подвеске двигателя, обнаруженная при работах. В июне 2025 года заменён подшипник рулевой колонки, после установки не эксплуатировался, так как использовался нештатный шток руля. Выполнен сварочный ремонт крепления глушителя; титановый глушитель не использовался после ремонта. Внутренние трубки вилки без повреждений, но после установки нештатных вилок TECH заметно небольшое проступание масла с обеих сторон. Остаток резины на переднем колесе около 70%, на заднем 50–60%, но на заднем начинается расслоение резины, поэтому в комплект добавлена новая покрышка Dunlop D803GP. Задний амортизатор не подтекает, но по срокам скоро потребует обслуживания; сейчас установлен амортизатор KOTA 2023 года — из-за особых обстоятельств. Главный цилиндр сцепления заменён на AJP, оригинальный тормозной цилиндр в комплект не входит. На правом кронштейне подножки нанесена чёрная краска, а кик-стартер немного короче стандартного — оба момента отмечены ещё с момента покупки, причина неизвестна. Наружная часть сцепления и толкающая пластина изготовлены компанией Kobo Kitamura, конденсатор заменён на уменьшенный. Датчик наклона физически не снят, но отключён через отдельный разъём. В комплект входят инструкция на английском языке, ремонтные комплекты для обоих главных цилиндров, новая передняя звезда и задняя звезда, использовавшаяся один раз на областных соревнованиях, а также набор для двух треков и расходные материалы.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ケガの為、トライアルを一旦引退する事にしたので出品します。 長文ですが、トラブル防止のため、説明文を最後まで良く読んで、納得した上でご入札下さい。 現車確認を推奨しますが、出来ない方は気になる点は遠慮なく質問して下さい。 2023年8月に当オークションで購入 アワーメーターは当方購入後に取り付け、現在75時間になっていますが、どこまで正確かはわからないですが最大でも1.5倍程度の使用時間だと思います。 使用歴は月1.2回、2-3時間程の乗車。 大会等の出場歴はNBで県大会1回。草大会２回。ツートラ1回です。 エンジンはキック1.2回で始動。当方はケガで乗れないので出品前に確認の為に仲間に軽く乗ってもらいましたが走る止まる曲がるは問題無いです。 車両状態 ナンバー返納書、譲渡書有り 自賠責令和10年8月まで。 出品前に各ベアリング部グリスアップ、エンジンオイル、クラッチオイル交換。 ガソリンタンクですが、出品の為に洗車しようと約1年半振りにタンクカバーを外したら、塗装が浮いて剥がれていたので知り合いのお店にて再塗装して貰いました。原因はタンクキャップのネジ部が割れていたのに気付かずにずっと乗っていたので、漏れ続けててタンクカバーとの間に溜まっていたんだと思います。なのでタンクキャップも新品に替えてあります。 ただし、純正の調色コードが不明との事で、1番変色してなさそうな所の色に合わせて塗装して貰ったので、純正とは若干、色が違うと思いますのでデカールは7000円以上するので、念の為に貼らずにお渡しします。 2025年10月にTRproduct様にてステップブラケット部補強。その際にエンジンハンガーにクラックが見つかりハンガー部も修理して貰いました。（写真8） 2025年6月にステムベアリングをショップにて新品打ち替え。社外ステムを使用していた為、打ち替え後は未使用です。 サイレンサーステー溶接修理有り チタンサイレンサーを付けていたので溶接修理後は未使用 Fフォーク インナーチューブにキズは有りませんが、左右共に漏れるまではいってないですが滲み有り。TECHフォークを付けていたので、約1年振りに取り付けしたら滲みが出てました。 Fタイヤ 7部山 Rタイヤ5.6部山ですが使用は出来ますが貼り合わせ？部が剥がれてきているので新品のD803GPをお付けします。 リヤサスはオイル漏れは無いですが、そろそろオーバーホール時期かなと思います。諸事情により、リヤサスは2023年モデルのコタのリヤサスです。 クラッチマスターはAJPに交換されてます。購入時から変わっていたので、純正ブレーキテックマスターは付属しません。 右ステップブラケットはなぜかブラックが付いてます。購入時からなので理由はわかりません。 キックペダルが少し短くなってます。購入時からなので理由はわかりません。 クラッチアウター、クラッチリフタープレートは工房きたむら製。 コンデンサーは小型コンデンサーに変わっています。 バンクセンサーはセンサー自体は外していませんが、専用カプラーで機能はカットしています。 写真を撮り忘れましたが、英語版のマニュアルも付属します。 付属品ですが、左右マスターのリペアインナーキット、新品Fスプロケット、Rスプロケットは県大会出場時の1回使用。 その他の付属品はツートラセットや消耗品等ですが、書ききれないので写真で判断して下さい。詳細を知りたい場合は質問して下さい。 トライアルバイクという特性上、写真ではわからないキズ等ありますし、当方の見落とし等ありましても現車優先としますので可能な限り現車確認をお願いします。 引き渡しは引き取りに来て頂くか、オフロードパーク白井でしたら無料でお持ちします。近県でしたら有料でお運びします。陸送の場合はドアtoドアまたはBAS柏でしたら無料で持ち込みします。 引き渡し、持ち込みは土日対応になります。 付属品は着払いで送らせて頂きます。付属品が結構な量なので引き取りに来て頂いた方がいいと思います。 システム上、送料は0円となっていますが、陸送費や陸送の手配は落札者様の方でお願いします。 お決まりですが、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。 落札後、48時間以内に最初のご連絡を頂け無い場合はイタズラ入札と判断し削除させて頂きます。 お支払いはトラブル防止の為、かんたん決済にてお願いします。 以前の取り引き時にもあったのですが、引き渡し時の現金払いは応じません。 以上をご了承の上、ご入札お待ちしています。 （2026年 6月 30日 23時 20分 追加） 付属品は写真に写っているものだけです。 細かいパーツは他にもありますが、説明文に出てくる社外ステムやTECHフォーク等の写真に写っていな
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