Montesa Cota 4RT, 2025 г.

■商品説明 即決ならば配送もいける範囲であれば無料で頑張ります。 質問欄から相談してくださいね。 現車確認可能です、畑コースで試乗も可能です。 ホンダ RTL250RFの4ストバージョンがモンテッサ COTA-4RTになります。 モンテッサはスペインメーカーでホンダの子会社。 全長×全幅×全高 2010×830×1130（mm ） シート高 650mm ホイールベース 1320mm 最低地上高 335mm 乾燥重量 72kg エンジン 水冷4サイクルSOHC4バルブ単気筒 ボア×ストローク 76.5×54.2（mm） 総排気量 249.1cc 最高出力 14kw／7000rpm 最大トルク 21.8N・m／5500rpm 燃料タンク容量 1.9L 燃料供給 PGM-FI ミッション 常時噛合式5段リターン ブレーキF 油圧式シングルディスク ブレーキR 油圧式ディスク タイヤサイズF 2.71-21 タイヤサイズR 4.00-18 メーカー希望小売価格 83万7900円 2025/10中古で購入。 前オーナーは山遊びで使っていたようです。 本来公道走行可能モデルですが、保安部品などはありません。 譲渡証明書も無いです。 トライアル初心者が練習に使っただけの状態です。 ヨメがメインで使ってましたが、2ストに比べて4ストは少し重く、125の2ストと入れ替えるために売却します。 走行には何ら問題無い状態です。 うちに来てからは、二回ほど倒しただけです。 レバーの曲がりは外して焼きながら戻すと折らずに修正できます。 外装はそれなりに消耗してますね。 うちでついた傷はほとんど無いんですがね。 放置気味の車両やったので、エアフィルター交換。 プラグは問題無し。 エンジンオイルは納車時綺麗な状態。 たいして走ってないので、油脂類は未整備です。 この間クラッチのエア抜きしたのでクラッチフルードはリフレッシュされてます。 フルードは汚れていたので、ブレーキフルードは交換したほうが良いかも。 効きは問題無い状態です。 タイヤは5部山くらいでしょうか。 24㎝のヨメの足に合わせて、リアブレーキのレバーに溶接で手前に延長してます。 （画像は溶接前のブレーキペダル） マグネットキルスイッチついてます。 特に問題となる個所はありません。 即乗り可能です。 4ストはアクセル全閉で軽くキックします。 全開で軽く3回ほど回してから、全閉でのびやかにキックする感じです。 暖気をしっかりすることが推奨されてます。 畑での走行練習動画 https://dai.ly/k1OTSjEsiSdv6zGhRkI 配送は実費プラスαで可能です。 場所次第ですので要相談です。 双方動けば結構な距離の人でも問題無いかと。 原付二種登録できる125のオフ車MTバイクがあれば、車種によっては買取りなども検討します。 前オーナーからマニュアルも一緒に買いました。 車体との年式が合ってるのかは不明ですが、2009年のマニュアルとなってます。 2026/6/25 エンジンはたまにかけたり少し乗ったりしますがかかりが悪かったので、プラグ交換しました。 掛かりは良好です。 暖気中に転倒して右ブレーキレバーが曲がってますが、一本指ブレーキにて支障ない部分の曲がりなのでそのままです。 分解してバーナーで熱して曲げ直せば折らずにある程度元に戻せます。 （2026年 7月 11日 18時 36分 追加） 即決の方は、必要な整備は工賃サービスさせてもらいますよ。 購入者の方から整備の依頼も可能です。 125㏄のナンバー登録できるMTオフ車と交換、差額相談も可能です。 TL125フィールドトリッパー。 KLX125 があると良いですね スズキ車、カブ系はちょっと違うかな。 （2026年 7月 27日 8時 51分 追加） 今朝の状態動画です https://www.instagram.com/reel/DbRiUabTtB6/?igsh=ZXR1azFxOWdtc2dm 即決ならば配送もいける範囲であれば無料で頑張ります。質問欄から相談してくださいね。現車確認可能です、畑コースで試乗も可能です。 ホンダ RTL250RFの4ストバージョンがモンテッサ COTA-4RTになります。 モンテッサはスペインメーカーでホンダの子会社。 全長×全幅 即決ならば配送もいける範囲であれば無料で頑張ります。質問欄から相談してくださいね。現車確認可能です、畑コースで試乗も可能です。 ホンダ RTL250RFの4ストバージョンがモンテッサ COTA-4RTになります。 モンテッサはスペインメーカーでホンダの子会社。 全長×全幅