Moto_guzzi Sport 1100 1995 из Японии

■商品説明 今やビンテージのMOTO GUZZI SPORT 1100 の実働品です。 モトグッチは今でも特徴的な縦置きエンジンを採用していますが、どんどんスムースで洗練されてきて薄味になってきています。 昔ながらのテイストを味わえるビンテージモデルは希少になってきており、実働車両は貴重となってきました。 モトグッチの乗り味は同じOHVのエンジンを持つハーレーのものとは違い、カチッとした硬質な乗り味はやはりヨーロピアンのものです。 ヨーロピアンの中でも蒸気機関車のように身震いしながら突進してゆく乗り味は他では味わえません。 長らく大切にメンテナンスして保有してきましたが、転勤により手放す事といたしました。 メンテナンスをほぼ自分でやってきましたので、様々な専用品やパーツや専門書も持っていますので、希望される方にはそれらもお譲りしたいと考えています。荷物が多くなりますので、できましたら車で引き取りに来ていただける方にお譲りしたいと考えています。 ・初年度登録1995年 令和4年に検査証返納済みで、書類はあります。 ・走行53377Km 初代オーナーが愛知県のグッチ専門ショップであるGUZZINOのオーナーで、不具合が出そうなところは前もってカスタムされていました。 私自身が手を加えたところも多く、以下にリストアップしました。 ・GUZZINOによる特徴的な2トンカラー ・フロント、リアインナーフェンダーはカーボン（フロントは2色ツートンの純正フェンダー有り） ・ローダウンシート（GIZZISPORT神宮寺（現MOTOLABORO））（ノーマルシート有り） ・GIZZINOによるワンオフと思われるクリップオンアルミハンドル（ポジションがきつくなく、見た目もスマートで絶妙です。） ・ サイドスタンドは鉄の補強品 （GIZZISPORT神宮寺） ペダル類はアルミのカスタム品（GIZZISPORT神宮寺） ・テルミニョーニフルエキ（エンドに市販汎用品のバッフル装着） ・フルエキ仕様ではタンデムステップは付かないのですが、ガンマのタンデムステップを取り付けタンデムできるようにしています。 ・K&Nパワーフィルター（エアークリーナーボックス無し） ・ステアリングダンパーをOHLINSに変更（ GIZZISPORT神宮寺にて施工） ・セルスターターは GIZZISPORT神宮寺によるリビルド品（純正はマグネットが接着で必ずはがれる。リビルドのほうが安心） ・メーター回り GIZZINOによるワンオフのカーボンプレート＋LEDランプ＋油温計にカスタム済み ・4Kmの時点でリアのシャフトドライブは新品交換 ・ヘッドライト、テールライトLED化（車検時は要調整）（ヘッドライトはバッテリー直結リレー付き） ・RIDERS CLUBで連載されていたアンチスクワット加工済み（リアのコーナーでの挙動が自然になります） ・フロントブレーキマスターをSUZUKI純正採用のOHLINSセミラジアルにカスタム。 ・フロントブレーキ、リザーバータンクはGALESPEEDの透明アンバーのタイプ ・アーシング加工済み ・ミラーカスタム品（純正は垂れるらしい、、） ・ETC付き ・タイヤは新品交換後ほとんど乗れていません。溝は問題ありませんが、3～４年ほどたっています。 ・燃料キャップを交換したため、キーが別になっています。 今回の販売に向けてメンテナンスしたところ ・キャブレターのパッキン類新品交換 ・バッテーリー新品交換（オリジナルは2個積みだが、大容量1個に変更）（リチウムイオンバッテリー化推奨） ・K&Nパワーフィルタ洗浄、オイル塗布 要調整箇所 ・オイル交換（モリブデン含有オイルなど特殊オイルもお譲りします） ・フロントフォークのシール交換 走行距離は多く、年式なりの状態ですが、基本的なところは原始的でかつ頑丈に作られていますので、 メンテナンス知識があれば長く楽しめるバイクかと思います。 当方埼玉に在住です。 よろしくご検討のほどお願いいたします。 （2026年 2月 16日 9時 24分 追加） 書き忘れがありました。 オリジナルは左右負圧式燃料コックですが、手動式に変更されています。 燃料タンク内は樹脂コートしてあります。サビは出ません。 ボルト類で負荷が少ないところは、アルミ製の軽量ボルトとなっています。 （2026年 2月 18日 10時 02分 追加） 多くの方に注目していただきびっくりしています。 補足をまた書いておきます。 プラグも新品にしてました。 なお、備品を整理していたら、オイルパンのガスケット1セット、ノーマルのアルミスタンド、ヘルメットホルダー、フロントブレーキマスターシリンダーなどありました。 なお、エンジンがちゃんと吹けることは確認