Royal Enfield Bullet 350, 2008 г., пробег 15 500 км

■商品説明 2008年式 アイアンエンジンのバレット350の出品です。 左ブレーキ右シフト、シフトは逆シフトの車体です。 専門店にてかなりのお金をかけて整備を行っているのでアイアンエンジンは不安…という方にもおすすめです。 用法容量さえ守ればそうそう壊れることはないと感じます。 (SRや現行のエンフィの様にぶん回すと焼き付くのでご注意ください) UCEエンジンに切り替わる前の最終型で距離は約15,500キロ、車検は2027年10月まであります。 譲り手が決まるまではお散歩するので距離は伸びます。 電装系問題なし、発電も良好。各部のオイル滲みこそあるものの滴る様なオイル漏れはありません。タンクも錆なしです。おそらく前のオーナーがタンクライナーされてます。 東京の専門店にて腰上のオーバーホールをしてあります。 以下直近の整備記録です。全て専門店での作業になります。整備記録も残っています。 2024年３月 14,000キロ時点 ミッショングリス詰め替え ガソリンコック交換 2024年８月 タイヤ交換 2025年10月 車検整備 2026年 ２月 14,800キロ時点 エンジン腰上オーバーホール 0,5mmオーバーサイズピストン シリンダーボーリング バルブガイド製作入替 バルブシート製作入替 バルブシートカット シリンダーヘッドカーボン除去、洗浄 バルブスプリング交換 バルブステムシール、キャップ交換 ロッカーケースガスケット交換 オイルパイプガスケット交換 デコンプガスケット交換 シリンダーヘッド、ベースガスケット交換 タペットカバーガスケット交換 インマニガスケット交換 新品Amalコンセットリックキャブへ交換 点火タイミング、キャブ共にしっかりと合わせてあります。 2026年8月 15,150キロ時点 バッテリー新品交換 メインシートをワッセル新品に交換 オイル、オイルフィルター交換 オーバーホール慣らし後に伴うベルト類の増し締め その他に2023年の車検時点で点火系をボイヤーのフルトラへ換装、コイル交換、一部配線の引き直し、ハンドルクランプをヒッチコックモーターサイクルのジュラルミン削り出しの物に交換、同じくHCMのクラシカルミラーへ交換、フロントフォーク交換、ステップラバー類の交換などしてあります。 前後タイヤの溝はほぼ減りなし、チェーンは530のシールチェーンに交換されており当分交換の必要は無さそうです。 インドバイクあるあるで塗装の白濁はありますが、いい感じにやれが出ていてかっこいいです。 年式相応の錆はありますが敢えて磨かず防錆処理だけしてそのままにしてあります。アルミもバフかけてピカピカにするのもいいですがそのままくすんだままにしています。 念のためにオーバーホール後の慣らしをもう少しした方がいいかなというくらいでとても快調です。あと1,000キロくらい丁寧にのれば当分不具合もなく走られると思います。 専門店の店主曰くあまり回すと焼き付くのでお気をつけくださいとの事です。笑 高速も100キロは余裕でしたが、エンジンの為に80キロくらいで走らせた方が良さそうです。まだ余力がありそうでしたが100以上出すと命が危なそうです。バイクがバラバラになりそうです。 過去にカンリンヘビーウェイト＋重クランクの組み合わせのSR500に載っておりましたが、350ccでもその比では無いくらいドコドコしてます。そもそものクランクの重量が違うので当然ですが…。535ccのアイアンも乗ってみたいですね(フラグ) とにかくゆっくりまったり下道を走る、高速も左車線を80キロでのんびりと流す走り方であれば最高に楽しいバイクです。 ４速モデルですが、80キロ以下で走るなら十分足ります。 ヒラヒラさせるなんて思想はなく、とにかく直進番長。鼓動を感じながら走らせるバイクです。インドの広大で路面も悪い大地をひたすらに走る、そんな感じです。ロマンですね。 アイドリング時の揺れは350ccなのにエボのソフテイルなみに揺れます。まじです。 先にも触れた通り、重クランク+ヘビーローターのSR500よりドコドコです。少し乗るだけで非日常を堪能できます。 YouTubeで現行のエンフィを鼓動感！と喧伝されていますが、現行のエンフィは超優秀で無振動ですよね…。現行もUCEも乗ってましたが、UCEまでが鼓動感と呼べると個人的に思います。アイアンはUCEと比べると鼓動感がガサツな旧車チックな感じです。日常使いなら現行に切り替わる前のUCE一択かな！と個人的意見です。 シフトの仕方やニュートラルファインダーの使い方は後ほど動画に残そうかと思います。ニュートラルファインダーはよく考えられてますね。左ブレーキと相まって意外に楽です。 参考に動画を撮りました。 https://y