Sherco ST250 2018 из Японии
Характеристики модели
| Объём двигателя | 250 см³ |
Состояние экземпляра
| Год | 2018 |
Описание
Мотоцикл трайловый, куплен в 2021 году у местного мотомагазина; выпуск 2018 года, но наклейки соответствуют версии 2021 года. Есть царапины, вмятины, следы ремонта, подкраска и потёртости на колёсах, характерные для трайловой техники, но мотоцикл в хорошем техническом состоянии, скользящая поверхность внутренней трубы вилки без повреждений. Установлен комплект светотехники для регистрации номера, всё исправно; сейчас номер снят, в комплекте есть справка о снятии с учёта и договор купли-продажи. Мотоцикл использовался для тренировок на реке и в горах (2–4 раза в месяц), участвовал в региональных трайловых соревнованиях класса NB (2–4 раза в год) и любительских заездах (1–2 раза в год). Заменена задняя шина IRC TR-011Rz, руль обрезан до ширины 785 мм, установлены самодельная проводка под световые приборы, велокомпьютер Cateye, поворотники Kitaco, левый переключатель света и поворотов, правый выключатель тормоза, самодельная защита водяной помпы, доработанная педаль тормоза, усиленные крепления заднего крыла и стоп-сигнала, цепь RK заменена около двух лет назад, тормозные колодки спереди и сзади ещё в хорошем состоянии, установлены защита вилки и диска Maruyama, защита картера и тяг Mitani, самодельный грязезащитный щиток переднего крыла, а также облегчённая пружина сцепления, фиксатор и проставка от версии 2021 года. Тормозная и сцепная жидкости проверены и долиты перед продажей, смазка тяг задней подвески в этом году ещё не выполнялась. В комплекте поставляются: заднее крыло Kaidex с наклейками фабричной версии 2019 года, использовавшееся для тренировок и соревнований, оригинальные защита картера и тяг, снятые при облегчении сцепления пружина, фиксатор и проставка, новая оригинальная защита звезды, комплект сальников, приобретённых для ремонта педали переключения или кикстартера, оригинальная педаль тормоза с деформированным наконечником, оригинальные сальники вилки для капитального ремонта, воздушный фильтр, а также документы о снятии с учёта и передаче права собственности.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 2021年に地元のバイク屋さんにて購入しました。 2018年式ですが、デカールは2021年仕様になっています。 トライアルバイクなので、傷・へこみ・補修跡・タッチアップ・ガリ傷（ホイール等）等ありますが、大変調子がいいです。 フロントインナーチューブ摺動面に傷はありません。 今回バイク乗り換えの為出品します。 保安部品が付いています（正常作動確認済）ので、ナンバー取得可能です。 当方もナンバー取得し、ツートラや山遊びをしていました。 現在はナンバー返納済み、届出済証返納証明書と譲渡証明書をお渡しします。 【使用状況】 ・河川敷や山での練習（月2〜4回） ・トライアル地方選手権NBクラスへの参加（年2〜4回） ・草大会（ツートラ等）への参加（年1〜2回） 【メンテナンス】 ・混合油 エルフ MOTO 2 TECH ・ミッションオイル その時の使用頻度により3〜4ヶ月に1回交換（ミタニさんのダイヤフラムクラッチ専用オイル） ・リンクのグリスアップは年1回位のペースで実施 ・ブレーキやクラッチフルード交換は汚れてきたら実施 【車両について】 ・リアタイヤ新品（IRC TR-011Rz） ・ハンドル幅785ミリにカット ・保安部品用ハーネス（自作） ・サイクルメーター（キャットアイ） ・ワレンズウインカー（キタコ） ・左ハンドルライトウインカースイッチ ・右ブレーキスイッチ ・ウォーターポンプガード（自作） ・ブレーキペダル改造（自作）踏みやすい様に ・テールランプウインカーステー（自作） ・リアフェンダー強化ステー（自作） ・RKチェーン（2年位前に交換） ・ブレーキパッドF,R共にまだまだ使えます ・Fフォークプロテクター（まるやまさんで購入） ・Rディスクカバー（まるやまさんで購入） ・アンダーガード,リンクガード（ミタニさんで購入） ・Fフェンダー泥除け（自作、ツートラ泥対策） ・クラッチ軽量化 2021年式のスプリング、リテーナー、スペーサーに交換（バイク購入後間もなく実施、 握る方の軽量化です） ・ブレーキ、クラッチフルード 出品にあたり点検補充済み ・リンクのグリスアップは今年実施予定だったのですが、やっておりません。 ■付属品 ・リアカイダックフェンダー（デカールは2019年式のファクトリー用のもの）練習やコンペに使用 ・純正アンダーガード、リンクガード ・クラッチ軽量化の時に交換したスプリング、リテーナー、スペーサー等（品番がわからなくなってしまいましたがとりあえずお付けします） ・純正スプロケガード（新品） ・クラッチケースを開けた時に交換 しようと購入していたオイルシール類（おそらくチェンジペダルかキックペダルのところのシール） ・純正ブレーキペダル（先の所が変形しています） ・Fフォークのメタルシール、ダストシール（純正品でオーバーホールしようと購入していたもの） ・エアーフィルター ・書類（届出済証返納証明書、譲渡証明書） 【その他】 トラブル防止の為、入札前に必ず自己紹介欄をご一読ください。 トライアルバイクに傷やへこみ等は付き物だと思いますので、神経質な方の入札はご遠慮ください。 あくまでも現状渡しですので、取引後のクレームやキャンセルは一切受け付けませんのでご了承ください。画像では分からない部分もあると思いますので、可能であれば現車確認をお願いします。 引き取り可能な方の入札を希望しますが、 デポ持ち込みや近県への配送等についても対応しますので質問にてご相談ください。 何かご不明点があればお気軽にご質問ください。 2021年に地元のバイク屋さんにて購入しました。2018年式ですが、デカールは2021年仕様になっています。トライアルバイクなので、傷・へこみ・補修跡・タッチアップ・ガリ傷（ホイール等）等ありますが、大変調子がいいです。フロントインナーチューブ摺動面に傷はありません。
