Suzuki DR650SE, 2004 г., пробег 55 500 км

■商品説明 ＤＲ６５０ＳＥ サイドパニア付き 55,500キロ 商品説明 2018年に中古車として購入、35,000キロ程度でした その後、パニアケースなどを装着して北海道から四国2周など しました、250ccには無いトルクとパワー、そしてコンパクトなサイズは 小柄な私でも充分に扱えました、車重170キロ 純正ローダウンしています、パニアケースに道具を加えると 車体が立ってしまうのでサイドスタンドはショート化しています またツーリングや整備に便利なセンタースタンドも追加、こちらも ローダウンに合わせてショート化してあります。 250ccのオフロードバイクに乗れる方なら、車格が似ているので 普通に乗れると思います、当方162センチ60キロで充分に 足付き出来ます（片足母指球） パワーは流石に最近のパイクと比べると少ないですが、サイドパニアと トップパニアに満載しても高速道路を120キロ巡航出来ますし トルクが太いので登坂道もアクセルだけで加速します とても気に入っているバイクですが、乗ってみたいバイクがあり 置く場所も乗る時間も無いので手放します ◎主な改造点 リアショックで純正ローダウン化 サイドスタンドと社外センタースタンドはローダウンに合わせてショート化 メーター、インジケーターの麦球はLED化 ストップとテールランプのLED球に交換 TEC付き グリッピヒーター付き、有るとちょっと寒い時に有り難いです TUSKのアルミパニアケース装着、合わせてサイドカバーを切りました なお転けて一部凹みあり、穴は空いていません、またステッカーを 貼っていたり擦れたりして色褪せや傷があるので、気になる方は 再塗装してください TUSKのアルミパニアは一つで３７Ｌ、とても丈夫で満載で転んでも 潰れません、蓋が外れます、ヒックリ返すとキャンプでのテーブルに なりますので便利でした タンク内サビ見当たらず ハンドルはアルミ製へ交換、クランプで上げてあります、純正では 前かがみになり長距離が辛かったのと、ハンドル形状が良くなかった 中古ですがリアタイヤも差し上げます バッテリーは2025年10月に新品に交換、その後保管中も トリクル充電で管理 ◎2025年7月の車検時 52642キロでの整備にて ドライブチェーンをEK525SRX2 ゴールドに交換 Ｆブレーキキャリパ清掃、パッド残2.6ミリ Ｒブレーキキャリパ清掃、パッドは新品に交換 エアクリ清掃 他整備簿に従って整備して、陸運局の車検を通過しました ◎懸念される点・その他 シートに破けが見られます、当方屋内保管（現在はシートを掛けて 屋根下保管中） アルミ製ハンドガードを取り付けて車検を通していましたが 取り外しましたので落札者にて取り付けてください ノーマル時のハンドルウエイトは「かたち」として付けましたが しっかり固定されていません、私は無くても問題なかったです 時々ＡＺさんのFCR-062を投入してました、ピストンのカーボン除去が 目的でしたし、車検時も入れておくと排ガス検査を通りました マフラーは別の物を付けていましたので、こちらのノーマルマフラーは さほど使っていないと思います たぶんですが私で3人目のオーナーです サイドパニアはワンタッチで取り付け・外し出来ます、中からボルトで ロック出来ます、鍵付きで宿ではトップパニアのみ入れてました センタースタンドを付けたので整備も楽です、ツーリング先で チェーンへの給油にも便利ですし、宿で止めて置くにも安心 サイドパニアケースのステーを付けたまま車検を通していました そのステーを避けるためにサイドカバーを切っています この仕様でユーザー車検を通していました、灯火類は問題なく 通りましたがバイクの性質上、ヘッドライトの光軸は通らない時も ありましたがテスター屋で検査結果を見せると調整してくれます メインキーは2本、アルミパニアのキーも2本です ◎次の方に引き渡しで気になる、または整備をおすすめする点 フロントのブレーキホースがねじれています、走行や車検には 問題ありませんが見た感じが気になります ウインカーがでかい、小さくした方がいいです アルミサイドパニアを再塗装した方がいいです、ステッカーを たくさん貼ってしまえば分からないけど、日焼けや傷は気になるかも すでに次のバイクに乗り換えて任意保険を移したので、ここから 距離は増えません、バッテリーはトリクル充電をしています 車検証（自動車検査証）、自賠責証明書（令和9年8月まで） 納税証明証（令和9年5月30日まで）を準備してあります ナンバーは返却していませんので公道を走る事は可能ですが 安全上積載で引き渡したいです 上記の他に譲渡証明書が必要と思いますので、調べて記入します なお運送会社へ