Сузуки GS550E (Suzuki GS550E) 1981 — 29 700 км

■商品説明 Auction Templates オクのミカタ [ヤフオクの商品追加画像をカンタンに追加] . 個人出品 美車 suzuki GS550E 欧州仕様 オリジナルストック車(純正ノーマル車) 車検 輸入新規登録 車検 令和10年7月まで 2年5ヶ月 【車両の仕様】 1981年 欧州仕様 4サイクル DOHC 2バルブ GS550E 最終型 昭和57年6月 保安基準適応 車体番号 正規打刻、E/G番号 正規打刻 鍵: 純正キー1本、純正ハンドルロックキー1本 この車両は輸入オートバイ専門店で輸入、整備、国内新規登録、車検取得した車両です。 希少なオリジナル純正ストック車両(無改造、無カスタムの純正ノーマル車)で、保存状態も良好な状態を維持しています。 (ミラーのみ安全保安基準の関係で交換されています) 年式としてはたいへん状態の良い美車の部類だと思います。 当方が長く大切にしようと購入しましたが、持病の腰痛でこのサイズのバイクの大きさ重さの取り回しが厳しく、惜譲することにしました。 価値が下がることもないので、ガレージで大切に保存しようかと考えましたが、車検も長くあるのでどなたか現役の方に乗っていただきたいと思っています。 【車両の状態】 上記に記載の通り専門店にて整備済みの車両です。 ガレージ保管です。 走行距離 メーター表示は29700kmほどです。 エンジンは短いセルで即始動、始動性良いです。 エンジン、前後サスペンションにオイル漏れ無し、オイル上がり下がりの白煙等、異音発生等の不具合ありません。 概ね全体に良い状態です。 当方ショートツーリングで普通に気持ち良く走ります。 フロントフォーク、ステムは店舗での整備時に消耗部品交換とオーバーホールをしています。(画像10参照) タイヤ山 前後とも6〜7分山程度。 タンクの中サビ等無く綺麗です。 マフラーに転倒傷無く綺麗です。 ハンドルストッパーも傷み、打痕ありません。 その他にさしたる転倒傷はなく、おそらく無転倒車だと思います。 タンク後端に小さなエクボ1箇所、F、Rフェンダーに小 塗装はがれがあります。 シート破れ、ヘタリ無し。ハリ、ツヤがあり良い状態です。 ボディ全般にツヤのある塗装状態で概ね美車のコンディションだと思います。 当方が感じるさしたる不具合はありませんが、経年経過の中古車ですので、経年の劣化や傷みは当然あるはずです。また旧車ですのでそれなりのクセのような事もあります。 個人出品の現状販売車両ですので、すべては現状の車両の状態が優先です。 また落札金額以外の費用はかかりません。(書類発送費別途600円程度) 充分な理解と納得の上でご検討ください。 ※現状で普通に走行可能ですが、走行には再整備、点検等、ご自身での一通りの確認の上行なってください。 現状販売の車両ですので、ご自身の判断で行なってください。 【現車確認、現車現状優先】 できるだけ入札前に現車確認をお願いします。 当方の見落としや勘違い、説明と違う等を含め、すべては車両の現状が優先です。 ご都合合わず現車確認なしでの落札の場合、現状優先を了解したという事となります。 不具合箇所等は、普通に走行するにあたり問題ありませんが各所に経年劣化もあります。 個人所有の車両ですので引き渡し後の保証は一切ありません。 個人出品、現状渡しの車両ですので、引き渡し後のクレーム、返品、修理は一切対応いたしませんので、くれぐれも御承知願います。 【入札、連絡、決済の際のお願い】 落札後、24時間以内の連絡、48時間以内の決済をお願いします。 この約束は必ずお守りください。 この時間を過ぎた場合は落札を削除いたします。 また、落札後いかなるキャンセルもキャンセル料金3万円を請求いたします。 無責任な入札が多くあるようです。 評価10以下の方は入札前に必ず質問欄にて購入意思をお伝えください。 連絡無しの入札や落札は削除させていただきます。 いたずら入札等無いよう、切にお願い致します。 【車両の引き渡し】 1.入金を確認した後にナンバーと書類を発送します。 2.落札者様で名義変更をしていただき、その後の車両引き渡しといたします。 3.自走での引き引き取りが可能です。自走での引き取りの場合は新ナンバー、新書類を持参いただいた上自己責任で自走での持ち帰りが可能です。 4.発送の場合は引き取り業者の手配や引き渡しをお手伝いします。 配送業者手配のお手伝いも行えますのでご相談ください。 (※発送の場合も3と同じく、名義変更後の車両引き渡しとなります) トランポ等の積み込みはお手伝いしますので一人で来られても大丈夫です。 お取り引き終了まで丁寧に対応いたします。 お互いが気持ちの良いお取り引きをお願い致します。 GS550E