Сузуки GSR250 (Suzuki GSR250) 2012
Характеристики модели
| Объём двигателя | 250 см³ |
| Высота по седлу, мм | 780 |
| Снаряжённая масса, кг | 183 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 13 |
| Колёсная база, мм | 1430 |
| Клиренс, мм | 165 |
| Длина, мм | 2145 |
| Ширина, мм | 760 |
| Высота, мм | 1075 |
| Цилиндров | 2 |
| Мест | 2 |
| Крутящий момент, Н·м | 22 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 6 |
| Макс. скорость, км/ч | 137 |
| Разгон 0–100, с | 11.1 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Питание | инжектор |
| Зажигание | транзисторное |
| Шина передняя | 110/80-17 M/C (57H) |
| Шина задняя | 140/70-17 M/C (66H) |
| Тормоз передний | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Тормоз задний | 1 диск, 1-поршневой суппорт |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Подвеска задняя | маятниковая с моноамортизатором, ход - 125 мм |
| Газораспределение | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 53.5 |
| Ход поршня, мм | 55.2 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 2012 |
Коротко об этом лоте
Suzuki GSR250: 2012 года, двигатель 250 см³.
Лот продан за 342 179 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — нейкед.
Описание
Suzuki GSR250 2012 года выпуска, ранее использовался в стоковом виде, затем доработан текущим владельцем после покупки в августе 2025 года. Эксплуатировался в основном для поездок на работу. Проведено обслуживание: капремонт передней вилки с заменой внутренних трубок, сальников и пыльников (оригинальные детали), замена вилочного масла, капремонт переднего и заднего тормозных суппортов с заменой сальников и поршней (оригинал), новые колодки Vesrah, замена тормозной жидкости DOT4, новый аккумулятор Yuasa, новая цепь DID и звёзды XAM, новые регулировочные пластины цепи, свечи NGK MotoDX и провода NGK, новый трос сцепления. Установлены круглая фара (универсальная, тип Honda), светодиодная лампа H4, бикини-обтекатель, кронштейн фары и замок шлема Kijima, руль Hurricane, комплект fenderless, глушитель Yoshimura с трубами Dan Moto, укороченное переднее крыло Kitaco, воздушный фильтр K&N с доработанным боксом. Масло меняется каждые примерно 3000 км вместе с фильтром, использовался Repsol. Есть заметная коррозия в нескольких местах, рекомендуется личный осмотр перед покупкой.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 2012年式のスズキGSR250です。 2025年の8月にフルノーマルで手に入れてから、不具合部分を直して自分の好みに仕上げました 通勤メインで使用していましたが、増車に伴い置場の関係で売却します 整備箇所 フロントフォークOH インナーチューブ新品交換(純正部品) シール類新品交換(純正部品) ブーツ類新品交換(純正部品) フォークオイル交換 フロントブレーキキャリパーOH キャリパーシール新品交換(純正部品) キャリパーピストン新品交換(純正部品) ブレーキパッド新品交換(ベスラ製) リヤブレーキキャリパーOH ブレーキフルード抜き替え(DOT4) バッテリー新品交換(ユアサ製) チェーン新品交換(DID) F、Rスプロケット新品交換(XAM製) チェーンアジャスタープレート新品交換(純正部品) プラグ新品交換(NGK MotoDX) プラグコード新品交換(NGKパワーケーブル) クラッチワイヤー新品交換(純正部品) 改造部分 丸目ライト(180汎用ホンダタイプ) H4LED ビキニカウル(汎用) ライトステー(キジマ) ヘルメットロック(キジマ) セパハン(ハリケーン) フェンダーレスキット(汎用加工) マフラー(ヨシムラ) エキパイ(ダンモト) 薄型フロントフェンダー(キタコ) エアクリーナー(K&N純正交換タイプ、ボックス加工) エンジンオイルはレプソルを3,000キロ目安でエレメントと同時交換しています 夏前に2回目の交換を行いました 画像では分かりにくいですが、錆が多いので現車確認をお願いします 購入後のクレーム、キャンセルはいかなる理由でも受け付けませんのでご了承願います 鹿児島市より出品です 陸送デポへの運び込みは近くであれば対応します （2026年 9月 6日 19時 29分 追加） 追加画像です https://drive.google.com/drive/folders/11MxqmF3M1wNlwXLHBwXamx_fmEoIpe87 2012年式のスズキGSR250です。2025年の8月にフルノーマルで手に入れてから、不具合部分を直して自分の好みに仕上げました通勤メインで使用していましたが、増車に伴い置場の関係で売却します整備箇所フロントフォークOHインナーチューブ新品交換(純正部品)シール類新品交換(純
Похожие действующие модели
Хотите такой? Подберём на ближайших аукционах Японии и рассчитаем цену под ключ.