Suzuki GSR600, 2006 г., пробег 45 750 км

Характеристики модели

Объём двигателя600 см³
Высота по седлу, мм785
Сухая масса, кг183
Все характеристики
Крутящий момент, Н·м64.7
Ёмкость бака, л16.5
Охлаждениежидкостное
Передач6
Колёсная база, мм1440
Клиренс, мм130
Длина, мм2090
Ширина, мм795
Высота, мм1075
Макс. скорость, км/ч225
Разгон 0–100, с3.4
Рамаалюминиевая
Приводцепь
СцеплениеМногодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Питаниеинжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм
Зажиганиеполностью транзисторное
Шина передняя120/70ZR17 M/C (58W)
Шина задняя180/55ZR17 M/C (73W)
Тормоз передний2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR600A - ABS)
Тормоз задний1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR600A - ABS)
Подвеска передняя43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм
ГазораспределениеDOHC, 4 клапана на цилиндр
Степень сжатия12.5:1
Диаметр цилиндра, мм67
Ход поршня, мм42.5
Клапанов на цилиндр4

Состояние экземпляра

Год2006
Пробег45 750 км

Коротко об этом лоте

Suzuki GSR600: 2006 года, пробег 45 750 км, двигатель 600 см³.

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Класс — нейкед.

Описание

Suzuki GSR600, объём двигателя 600 см³, первая регистрация в 2006 году. Пробег около 45 750 км, по системе учёта пробега сброса показаний не было. Техосмотр действителен до 29 апреля 2027 года, в комплекте два оригинальных ключа для замка зажигания/сиденья/бака и два ключа для держателя шлема. Установлены защитные дуги двигателя Gold Medal, ветровое стекло Puig, подогрев рукояток и ETC. Есть небольшие потёртости на защитных дугах, крышках картера, левой части рамы, зеркалах и стекле, трещина на левой части заднего обтекателя без люфта, царапина на поручне и потемнение сиденья — в целом заметных дефектов немного, лак сохранён хорошо. Двигатель заводится ровно от стартера, после прогрева хорошо держит холостой ход и отклик на газ, перед продажей проведена тестовая поездка порядка 4–5 км без замечаний. Перед выставлением заменено масло, проверен воздушный фильтр, уровень охлаждающей жидкости в норме, вентилятор охлаждения работает. Спидометр проверен до скорости около 80 км/ч, напряжение аккумулятора после запуска до 13,2 В, вся светотехника, подогрев рукояток и индикатор передач работают исправно. Протектор шин спереди и сзади около 50%, трещин и рассыхания нет. Передние тормозные колодки около 1,8 мм, диск около 4,8 мм; задние колодки около 2,0 мм, диск около 4,7 мм; тормозная жидкость заменена перед продажей. Течей масла на вилке и заднем амортизаторе не обнаружено, провалов подвески не отмечено, цепь проверена и пригодна к эксплуатации.

Оригинальное описание продавца

■商品説明 当店ではご要望がない限り諸費用を頂いておりません。 陸送や名義変更などのご依頼がない場合、落札価格のみで結構です。 ストアではないので消費税もかかりません! 【営業時間】10:30~18:30 【定休日】火曜日 高額なお取引で顔も合わせないのは不安かと思います。 営業時間内であればアポなしでも是非、遊びに来てください。 当店は認証工場(認証番号4-6959)となっておりますので、認証基準に沿った豊富な知識や技術を持つスタッフが お客様にとってより良いバイクライフをご提供できるよう、誠心誠意対応して参りたいと思います。 また、オークションに出品していない車両も含めて500台以上の在庫を保有していますのでお探し中の車両がありましたらお気軽にご連絡下さい。 長々と挨拶失礼しました。それでは下記より車両状態をご覧ください! Seed motorcycle公式HPはこちら URLが表示されない方はこちらから→https://bee-bros.com/ スズキ GSR600 【排気量】 600㏄ 【車体番号】 100 JS1B9111300100*** 【走行距離】 約45,750km (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし) 【車検証記載距離】 令和7年8月 41,700km 令和5年4月 37,900km 【初度登録】 平成18年 (2006年) 【車検期間】 令和9年4月29日まで残っています。 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 【鍵】 メイン・シート・タンク:純正キー2本 ヘルメットホルダー:専用キー2本 ■付属品 なし 【カスタム】 ・ゴールドメダル製エンジンガード ・puig製スクリーン ・グリップヒーター ・ETC その他写真を参考にご確認ください。 ◇当店にスズキ GSR600入荷しました!スズキらしい独特な形状なミドルクラスバイク!◇ ~車両説明~ ・2005年のパリショー(フランス)で2006年新型モデルとして発表されたスポーツネイキッドであるGSR600。スーパースポーツであるGSX-R600のエンジンを中速トルク向上をはかった仕様となっており速く、扱いやすい特性になっています。外観は異形ヘッドライトや、センターアップマフラー、フロントウインカーがタンクカバーに埋め込まれてるなど他にないデザイン性で話題となり、コンパクトな乗車姿勢、低めのシート高による扱いやすさ、専用設計のアルミフレームやリンク式モノショックなどがもたらす運動性の高さなど非常に高評価な一台です。是非この機会にご検討下さい♪ ~車両コンディション~ ・左右エンジンガード、左右クランクケースカバー、左メインフレーム、左右ミラー、スクリーンに若干の傷がありますがどれもあまり気にならない程度だと思います。 リアカウル左側に割れがありますがガタつきなどありませんでした。グラブバーに小傷、シートに変色がありますが気にならないと思います。 各部艶はしっかりと残っており20年経過しているとは思えないコンディションです! エンジン始動動画もアップロードしています。→ エンジン始動動画 URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/UhUL428QrkE ・セルにてエンジン始動確認しました。スムーズな始動が可能でした。暖気後アイドリングや吹け上がりも良好でした。 出品前に公道での試乗も約4~5km程行いました。走行時の違和感などもありませんでした。 出品にあたりエンジンオイル(WAKO'S プロステージS 10W-40)交換を行いました。 エアクリーナーも点検を行いこのまま使用可能な状態を確認しました。 クーラント量も適正量です。冷却ファンの作動も確認いたしました。 ・約80km/h位までのメーター動作確認しました。 バッテリー電圧点検しました。エンジン始動後の最大値が13.2Vでした。 灯火類の点灯、点滅正常に動作しました。 グリップヒーター、シフトインジケーター作動確認済みです。 ~足回り~ ・タイヤ フロント約5分山程残っています。 リア約5分山程残っています。 前後共に硬化やヒビなくこのままのご使用可能です。 ・ブレーキ フロントブレーキパッド約1.8mm程残っています。ディスクは約4.8mm程残っています。 リアブレーキパッド約2.0mm程残っています。ディスクは約4.7mm程残っています。 出品にあたり前後ブレーキフルード交換しました。 ・サスペンション フロントフォークの可動部にオイル漏れはありませんでした。 リアサスペンションの可動部にオイル漏れはありませんでした。 前後共に抜けは無いように感じました。 ・チェーン 点検を行いました。このまま使用可能な状態です。 以上が今回のスズキ GSR600の紹介

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