Suzuki GSX-R1000 2003 из Японии

■商品説明 個人出品 2003年式 スズキ GSX-R1000（K3・カナダ仕様） 車両乗り換えのため、長年大切に維持してきたGSX-R1000を出品します。 配送方法 全国一律50,000円としていますが、バイクの発送などしたことがないので要相談です。 現在、ナンバー付きの状態で名義変更なども落札者様と相談させてください。 車両情報 年式：2003年（K3・カナダ仕様） メーカー：スズキ 車名：GSX-R1000 型式：GT75A 原動機型式：T711 車体番号：JS1GT75A532100XXX 初度登録：平成15年6月 車検有効期限：令和8年10月17日 走行距離：42,731km（コンディション維持のため多少延びます） 【走行距離記録】 令和6年10月18日：39,400km 令和4年10月7日：35,500km 車両について 2009年11月24日に走行11,175kmの中古車として購入し、現在まで約17年間所有しています。 購入後はツーリングを中心に使用しており、サーキット走行は一度もありません。また、私の所有期間中は立ちゴケを含め転倒歴はありません。 消耗品の交換や定期メンテナンスを行いながら大切に維持してきました。 整備内容は「みんカラ」にできる限り記録していますので、車両の管理状況が分かると思います。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2884012/car/2494870/profile.aspx 車両の状態 現在、エンジン・ミッション・足回りともに気になる不具合はなく、問題なく走行できます。 https://drive.google.com/drive/folders/1KCcDW7th28z3eWJ1BUMTqmRC32upvsjt?usp=sharing 一点、この年式のGSX-R1000やハヤブサでは比較的よく見られる症状ですが、約5,000～6,000kmほど走行すると信号待ちなどでアイドリングが少し低くなることがあります。 その場合はスロットルボディの清掃で改善します。私は定期的に清掃を行って維持していました。燃料添加剤で予防されているオーナーも多いようです。 年式相応の小傷やサビはありますので、写真をご確認いただき、ご理解のうえご入札をお願いいたします。 社外品のスリッパ-クラッチのため低速域でのクラッチミート時にゴリゴリ感があります。 車検・その他 排気バルブモーターは故障したため撤去しています。 現在はノーマルマフラーを装着しており、この状態で車検に合格しています。 鍵 メインキー：1本 ヘルメットホルダーキー：2本 主なカスタム ゲイルスピード製 前後マグネシウム鍛造ホイール（メーカー再塗装済・ガラスコーティング施工済） ミシュラン POWER6 前後セット（約7～8分山） フロント：120/70ZR17（2024年10週製） リア：190/50ZR17（2024年10週製） DID 530ZVM-X2チェーン フロントスプロケット 純正17T リアスプロケット47T（ゲイルスピードホイール用 XAM・カワサキ用） カーボンフロントフェンダー カーボンリアフェンダー カーボンフェンダーレス ブレンボ ラジアルブレーキマスター 前後ステンメッシュブレーキホース コーケン クラッチホルダー（L-24mm） TSSスリッパークラッチ ハリケーン ハンドル（垂れ角0°） デイトナ エンジンプロテクター ヨシムラ油温計 シガーソケット MRAスクリーン ETC1.0 ヘッドライトLED化（H4・H7） フロント シビックタイプウインカー スピードヒーラー（速度補正） シフトインジケーター ヘルメットホルダー（バンディット1250用加工） お付けする純正・予備部品 ノーマルホイール（フロント1本・リア2本） ノーマル前後フェンダー ノーマルチェーンカバー ノーマルスクリーン ノーマルハンドル ノーマルウインカー ゼログラビティ スモークスクリーン 純正新品エアフィルター ノーマルクラッチホルダー・レバー ノーマルブレーキレバー ノーマルクラッチバスケット ベビーフェイス バックステップ ノーマルステップ ノーマルレギュレーター 排気バルブモーター（故障品と思われます）・ワイヤー オオニシ ヒートマジック スリップオンマフラー（傷あり・バッフルなしではかなり大きな音になります） チタンサイレンサーステー 中古フロントフォーク インナーチューブ 日本語サービスマニュアル（非常に希少です） 最後に このGSX-R1000は約17年間所有し、ツーリングを楽しみながら定期的に整備・メンテナンスを続けてきた車両です。 K3は初代1000cc GSX-Rとして今なお人気が高