Suzuki GSX-R1100, 1995 г., пробег 32 650 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1100 см³ |
| Высота по седлу, мм | 810 |
| Сухая масса, кг | 197 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 102 |
| Передач | 5 |
| Колёсная база, мм | 1460 |
| Клиренс, мм | 125 |
| Длина, мм | 2115 |
| Ширина, мм | 745 |
| Высота, мм | 1215 |
| Макс. скорость, км/ч | 275 |
| Разгон 0–100, с | 3.1 |
| Привод | цепь |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Зажигание | транзисторное |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 1995 |
| Пробег | 32 650 км |
Коротко об этом лоте
Suzuki GSX-R1100: 1995 года, пробег 32 650 км, двигатель 1100 см³.
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Класс — спорт.
Описание
Suzuki GSX-R1100, 1995 год выпуска, пробег около 32650 км без признаков сброса. Номерной знак снят с учёта. В комплекте два оригинальных ключа и два ключа от замка шлема. Установлены кастомные детали: ветровое стекло Zero Gravity, глушитель Beet, линки занижения Pingel, радиальные тормозной и сцепной цилиндры Nissin, поворотники и сиденье. На кузове есть небольшие царапины и подкраски на переднем крыле, верхнем обтекателе, его кронштейне и ручке; мелкие царапины на боковых и хвостовом обтекателях и глушителе, потёртости на защитах пяток; на баке царапины, вмятины, подкраски и местами облупившаяся краска — в целом состояние хорошее для года выпуска. Двигатель заводится уверенно, холостой ход и отклик стабильны, перед продажей заменены моторное масло и жидкость сцепления, уровень охлаждающей жидкости и работа вентилятора в норме, воздушный фильтр пригоден к использованию. Проверена работа спидометра до 80 км/ч, напряжение аккумулятора после запуска 14.5В, вся световая оптика исправна. Остаток протектора шин: переднее около 70%, заднее около 80%, трещин нет. Тормозные колодки: передние около 2 мм, задние около 6.6 мм, заменена тормозная жидкость. Заменены сальники передней вилки на оригинальные, утечек масла в задней подвеске не обнаружено, цепь проверена и в рабочем состоянии.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 当店ではご要望がない限り諸費用を頂いておりません。 陸送や名義変更などのご依頼がない場合、落札価格のみで結構です。 ストアではないので消費税もかかりません! 【営業時間】10:30~18:30 【定休日】火曜日 高額なお取引で顔も合わせないのは不安かと思います。 営業時間内であればアポなしでも是非、遊びに来てください。 当店は認証工場(認証番号4-6959)となっておりますので、認証基準に沿った豊富な知識や技術を持つスタッフが お客様にとってより良いバイクライフをご提供できるよう、誠心誠意対応して参りたいと思います。 また、オークションに出品していない車両も含めて500台以上の在庫を保有していますのでお探し中の車両がありましたらお気軽にご連絡下さい。 長々と挨拶失礼しました。それでは下記より車両状態をご覧ください! Seed motorcycle公式HPはこちら URLが表示されない方はこちらから→https://bee-bros.com/ スズキ GSX-R1100 【排気量】 1100㏄ 【車体番号】 072 JS1GU75AXS2100*** 【走行距離】 約32,650km (中古車走行距離管理システム上、減算歴なし) 【車検証記載距離】 令和7年2月 32,400km 令和5年3月 32,200km 【初度登録】 平成7年 (1995年) 【登録状況】 ナンバー返納状態 別途40,000円にて車検を承ります。 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 【鍵】 ・純正キー 2本 ・ヘルメットホルダーキー 2本 ■付属品 なし 【カスタム】 ・ゼログラビティー製スクリーン ・ベビーフェイス製マフラー ・ピンゲル製ローダウンリンク ・ニッシン製ラジアルブレーキ/クラッチマスター ・ウインカー ・シート その他写真を参考にご確認ください。 ◇当店にGSX-R1100が入荷しました!スズキのスーパースポーツを象徴するシリーズです!◇ ~車両説明~ ・GSX-R750のレーサーレプリカコンセプトを受け継ぎながらも、公道での使用を踏まえ扱いやすさを向上した水冷モデル♪ アルミ製クレードルフレームと特徴的な丸目2灯ヘッドライトというスタイルなど、GSX-R750譲りのレーサーレプリカ構成でありながらスポーツツアラーとしての性格がありツーリングにもってこいのバイクです! 今回の車両はラジポンの装備やマフラーのカスタムがされており、操作性の向上や迫力あるエキゾーストノートを楽しめる一台となっています! カスタム箇所も豊富でお買い得な一台です!お探しの方はこの機会に是非ご検討ください! ~車両コンディション~ ・フロントフェンダーとアッパーカウル、アッパーカウルステー、グラブバーに若干の傷とタッチアップがありますが外観を損なうほどではありません。 左右サイドカウルとテールカウル、サイレンサー側面に小傷、左右ヒールガードにスレがありますが気にならない程度です。 タンクに若干の傷と凹み、タッチアップ、塗装剥がれがあります。 年式を考慮すると綺麗な状態の車両だと思います!スポーティーで疾走感溢れるブルー×ホワイトのカラーリングも格好良いですよね♪ 走行動画もアップロードしています。→ エンジン始動動画 URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/-5RWctyehEA ・セルにてエンジン始動確認しました。スムーズに始動が可能でした。暖気後アイドリングや吹け上がりも良好でした。 出品前に公道での試乗も約5~6km程行いました。走行時の違和感なども感じられませんでした。 出品に伴いエンジンオイル(WAKO'S プロステージS 10W-40)、クラッチフルード交換を行いました。 クーラント量、ファン作動も問題ありません。エアクリーナーもこのまま使用可能な状態です。 ・約80km/h位までのメーター動作も確認しました。 バッテリー電圧の点検行いました。始動後の最大値が14.5Vでした。 灯火類の点灯、点滅全箇所正常に動作しました。 ~足回り~ ・タイヤ フロントタイヤ約7分山程残っています。ヒビや硬化はありません。 リアタイヤ約8分山程残っています。ヒビや硬化はありません。 前後共に使用可能な残量です。 ・ブレーキ フロントブレーキパッド約2mm程残っています。 リアブレーキパッド約6.6mm程残っています。 出品に伴いブレーキフルードの交換を行いました。 ・サスペンション 出品に伴い純正部品にてフロントフォークシールの交換を行いました。 リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 シール交換作業時の写真ございますのでよろしければご確認下さい。 ・チェーン 点検を行いました。このまま使用可能な状