Сузуки GSX1400 (Suzuki GSX1400) 2001 — 86 000 км

Suzuki GSX1400K1 (GY71A), 2001 года выпуска, синий с белым, куплен подержанным в 2002 году, было два владельца. Техосмотр действителен до марта 2027 года. Пробег по одометру 82310 км, но одометр был заменён в 2003 году на отметке около 3000 км, поэтому реальный пробег составляет около 86000 км. В комплекте четыре ключа от кузова и полный набор футляров. Мотоцикл оснащён для туризма: стойки GIVI и BMW/Z-типа под кофры, верхний кейс GIVI E52, большой боковой кейс BMW слева (справа кофр не устанавливался ради удобства при разъезде в пробках), узкие боковые city-кейсы с обеих сторон. Установлены распредвал Yoshimura Stage1, полная выхлопная система с титановым глушителем Wyvern Sonic (есть небольшие вмятины и потёртости), защитный чехол на бак и сиденье, обтекатель SPEC Masquerade, доработанный под XJR1200, индикатор передач GIpro с изменяемым режимом вывода, ETC, удлинённое заднее крыло, воздушный фильтр K&N, светодиодные поворотники, встроенные в номерной знак. Мотоцикл хранился в гараже под крышей, заводится с одного нажатия, двигатель работает ровно, без дыма и посторонних шумов. Резина спереди и сзади прошла около 7000 км, протектор ещё достаточный. Утечек масла из двигателя и подвески нет, отмечены лишь незначительные следы подтёков; из неисправностей была только засорённость топливного фильтра насоса, уже устранённая. Фара, габаритные огни, приборная панель и функция проверки ошибок включаются и выключаются отдельным переключателем; часть проводки электрооборудования, не помещающаяся в корпус фары, убрана за обтекатель. В связи с установкой стоек под кофры на раме есть доработки, обтекатель окрашен вручную уретановой краской, в разных местах наклеены стикеры. Есть мелкие царапины от падений на стоянке, ошибок при развороте и небольших падений, а также обычный износ по возрасту и пробегу — потёртости, загрязнения, коррозия металла и небольшие вмятины, но без грубых царапин от серьёзных аварий. Мотоцикл экономичен и работает на обычном бензине, расход на трассе и в туре 18–20 км/л, запас хода на полном баке около 350 км. Передняя вилка и топливный насос прошли капитальный ремонт, цепь, звёзды и тормозные диски несколько раз менялись, изношенные стекло фары и панель приборов заменены, фара, поворотники и стоп-сигнал переведены на светодиоды. В наличии почти все оригинальные снятые детали (документы, глушитель, руль, зеркала, поворотники, стоп-сигнал, штатный распредвал и т.д.), хотя часть мелкого крепежа может отсутствовать. Из известных минусов: инжектор и подшипники не обслуживались, но проблем пока не выявлено; на боковой крышке есть отремонтированная трещина в месте крепления, на прочность посадки это не влияет; верхняя часть сумки на баке с отделением под карту потрескалась от старения; на алюминиевых деталях местами облез анодированный слой, наружная трубка передней вилки окрашена уретановой матовой белой краской.