Сузуки GSX750E (Suzuki GSX750E) 1980 — 14 973 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 750 см³ |
| Снаряжённая масса, кг | 230 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 20 |
| Колёсная база, мм | 1480 |
| Клиренс, мм | 135 |
| Длина, мм | 2135 |
| Ширина, мм | 740 |
| Высота, мм | 1215 |
| Цилиндров | 4 |
| Мест | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 1980 |
| Пробег | 14 973 км |
Коротко об этом лоте
Suzuki GSX750E: 1980 года, пробег 14 973 км, двигатель 750 см³.
Лот продан за 943 493 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Мотоцикл Suzuki GSX750E 1980 года выпуска, приобретён владельцем в своё время как б/у, после чего почти не эксплуатировался — простоял в закрытом гараже около пяти лет, поэтому аккумулятор разряжен, машина не запускается, карбюратор требует разборки и чистки. Кузов и хром за более чем 40 лет слегка потускнели, декали немного потёрты, маленькая наклейка «SUZUKI» на крышке крепления руля отсутствует. Руль заменён предыдущим владельцем на более широкий и низкий неоригинальный — родная деталь для этой модели больше не производится. Следов течи масла из вилки и тормозной системы не обнаружено, тормоза сохраняют усилие и эффективность, цепь привода не растянута, рулевые подшипники без люфта и хруста. Бак без вмятин и заметных царапин, хотя внутри на ребре присутствует ржавчина, остальная поверхность внутри относительно чистая. Резина имеет достаточный остаток протектора без признаков затвердевания. Одометр показывает 14973 км, но по словам владельца реальный пробег с ним самим — менее 1000 км, при работе двигатель звучал ровно, без посторонних стуков. В комплекте один нарезанный по болванке ключ и найденная позже оригинальная заготовка ключа Suzuki; автомобиль снят с учёта, есть справка об утилизации регистрации.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 GSX750Eが好きで、生涯で1型と2型を5台乗り継いできましたが、最後に手元に残してある1台を出品します。 このGSX750Eは、オートバイのネット販売をしている業者から中古で入手し、乗っていました。その後、同型の赤い塗色の同型車を入手したため、のる機会が減り、シャッター付の車庫で眠っていました。 現在、バッテリーが劣化しており、スイッチを押しても反応がありません。5年間ほどエンジン部を動かしてなかったので、キャブレターの分解清掃が必要なことは間違いないと思います。 動いている頃の外観と機関について説明申し上げます。 当方が所有してから、部品の変更点はありません。 外観につきましては、昭和55年式(1980年式)の車体であるため、46年間が経過していることから、塗装部とメッキ部に、それなりに色のくすみや曇りが見られます。赤黒のデカールが少々ですが痛んでます。 ハンドルバーは、前オーナーの手によって、幅が広く高さが低い社外品に交換されています。 当方はこのハンドルを純正ハンドルバーに交換したかったのですが、 メーカーから部品が出ませんでした。 2型についてはメーカー在庫切れと、 オートバイ店の人が言ってました。 純正ハンドルの形状に近い社外品を探せば、見つかるかもしれません。 出品するに当たって、ざっと磨きましたが、ていねいに手入れをすれば、さらに艶は復活すると思います。 メッキ部については、極小の点錆びは見られますが、比較的きれいな状態が保たれていると思います。 前後タイヤの山は十分にあります。乗っていた当時に、特にゴムの硬化は感じませんでした。 フロントフォークのオイルシール(カバ―)からのオイル滲みは見られません。 前後ブレーキオイルのリザーブタンクとオイルラインからの漏れは見られません。 前ブレーキレバーを握った時とリアブレーキペダルを踏んだ時は、踏力に対する反発が感じられます。ストッピング力は保たれていると思います。 ドライブチェーンが伸びている様子は見られません。 出品時の点検で、ハンドルを左右に動かしてみましたが、ベアリングがゴリゴリしている感触は感じませんでした。 黒色のガソリンタンクは、新車の頃の輝きはありませんが、へこみや眼だった傷は見られません。 ハンドルバーを4本のボルトで締めるブラケットカバー(と言うのでしょうか?)に貼ってある「SUZUKI」の小さなシールは剥がれて失われています。 走行距離は14973kmとスピードメーター内に表示されています。私が実際に乗った距離は1000kmに満たないと思います。ほかに二輪と四輪を複数所有しているので、乗る機会は多くなかったです。 動いている間のエンジン音は、特に静かでもなく、うるさくもなく、40年以上経ったエンジンならこれくらいかな、という印象でした。 エンジン内の摺動部からはもちろん動作音が聞こえますが、特に大きな「カタカタ」「カチャカチャ」「カンカン」「ザーザー」という異音は聞こえてませんでした。 私が所有してきたGSXの中では、安心して乗っていられる1台でした。 過去のエンジンオイル管理は、しっかりされていた印象を持ちました。 イグニッションキーは、汎用のブランクキーを刻んで作った鍵が1本のみあります。 車検証は数か月前に返納し、抹消登録の証明書をなりました。 思い出したことがあったら、追加で説明文を載せます。 ご入札いただく前の見学を歓迎いたします。このオートバイの保管場所は、静岡県下田市です。伊豆急下田駅から徒歩10分の場所にあります。 ただし、現在はエンジンは動かないので、車体を車庫から出して、外観と、アスファルトの路面でハンドルを操作、押して取り回しをしていただくのみとなります。 ご落札いただいた場合、軽トラックで取りに来ていただくか、オートバイ専門の運送業者にて搬出及び運搬、配送をしていただきたいです。 当方の軽トラックで運ぶことはできますが、静岡県と山梨県のみ、配送します。 その場合、軽トラの荷台から長さ180cmの木製ラダー板を使って下ろしますので、作業の補助をしていただきます。 どうぞよろしくお願いします。 GSX750E (GS75X) ブランド:スズキ 発売日:1980年/2月か3月 (2026年 4月 12日 20時 58分 追加) 写真では座席シートが浮いているように見えます。 これは単にちゃんと嵌めてないだけで、現在は所定に位置に収めてあります。 (2026年 4月 13日 17時 59分 追加) ガソリンタンク内の錆につきましては、キャップを外して上から覗いた写真を、本日出品したミニカーの説明画像に含ませました。 どうぞご覧ください。 タンク内の背骨の部分には錆が見られますが、そこ以外は、比較的きれいと思いました。
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