Сузуки TS200R (Suzuki TS200R) 1990 — 7 040 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 200 см³ |
| Высота по седлу, мм | 880 |
| Снаряжённая масса, кг | 127 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 9 |
| Колёсная база, мм | 1425 |
| Клиренс, мм | 320 |
| Длина, мм | 2185 |
| Ширина, мм | 880 |
| Высота, мм | 1245 |
| Цилиндров | 1 |
| Мест | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 1990 |
| Пробег | 7 040 км |
Коротко об этом лоте
Suzuki TS200R: 1990 года, пробег 7 040 км, двигатель 200 см³.
Лот продан за 320 765 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Suzuki TS200R, предположительно 1990 года выпуска, номер рамы SH12A-105***, пробег 7040 км (реальность пробега не гарантируется). Внешне много потёртостей и загрязнений, рекомендуется личный осмотр: сломан кончик тормозного рычага, на баке вмятина и вмятина-"ямочка" на боку, замок крышки бака сломан (открывается плоской отвёрткой). Двигатель прошёл капремонт на пробеге 6780 км с установкой поршня TKRJ 67.00 мм (+1.00 мм), цилиндр расточен и хонингован по технологии "плато" мастерской Inoue Boring, сейчас мотоцикл работает на смеси. Масляный насос, шестерня и масляный бак демонтированы и заглушены пластиной (снятые детали сохранены), в карбюраторе заглушен канал PJ со стороны поплавковой камеры, клапан AAR снят, из камеры выхлопа предположительно удалена внутренняя начинка, установлен нештатный глушитель неизвестной марки. Передняя вилка, передний тормозной суппорт и главный тормозной цилиндр отремонтированы, подшипники колёс заменены спереди и сзади, установлены шины Dunlop D605 с тяжёлыми камерами IRC и двойными фиксаторами бортов на каждом колесе из-за сильной вибрации, воздушный фильтр и трос спидометра новые, установлены защитные дуги Zeta. В комплекте идёт большое количество запасных и снятых деталей (детали низа двигателя, подшипники, головка цилиндра, прихваченный цилиндр, детали трансмиссии RG200, жиклёры карбюратора, штатные бак, крылья, боковая крышка и защита цепи и другое) в качестве бонуса — они не использовались, хранились и могут быть закисшими или повреждёнными.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 スズキのTS200Rになります。 手元に残しておきたかったのですが、乗る機会が無さそうなので出品いたします。 傷や汚れ等非常に多いです、現車確認を強くおすすめいたします。 質問いただければ可能な限りお答えいたしますが、当方でも把握しきれていない所もあるかと思いますのでご了承ください。 車両は茨城県土浦市に保管しています。 部品も多数あるので直接引取りに来て頂ければ有難いですが、陸送も落札者様が手配していただければ対応可能です。 追加の画像ございます。(Googleドライブ) 追加画像 年式は恐らく90年式(前オーナー様より) 車体番号SH12A-105*** 走行距離7040km(実走行かは不明) 自賠責R8年8月13日まで ありますので、短いですがお付けいたします。 画像にはナンバー付いてますが、一時抹消した状態でのお渡しになります。 画像の通りボロい?汚い?です。 ブレーキレバーの先の部分が折れています。 タンク丈夫に凹み、側面にエクボあります。 タンクキャップのキーシリンダーが壊されています。(-ドライバーで開閉できました) 長く乗る予定でしたので、6780kmの時にエンジンOHしています。 OH時にピストンはTKRJさんの67.00mm(+1.00mm)OSピストンに変えています。 シリンダーは井上ボーリングさんでプラトー仕上げボーリング・ホーニングをお願いしています。 現在混合仕様になっています。 オイルポンプ、ギヤ、オイルタンクは取り外してプレートでメクラしています。(外した部品は保管してあります) キャブレターのフロート室側、PJの通路がメクラされています。 AARバルブ取り外しています。 チャンバーは恐らく中身が抜かれています。 サイレンサーは社外品ですがメーカーは不明です。 フロントフォーク、フロントブレーキキャリパー、フロントブレーキマスターはOHしています。 ホイールベアリング前後交換済みです。 タイヤは前後D605、チューブはIRCのヘビーチューブ、ビードストッパーは振動が酷かったので前後2個ずつ付いてます。 エアクリーナー、メーターケーブル新品交換済み。 ZETAのハンドガードとハードルに交換しています。 恐らくこの車種純正ではないシフトペダルに交換されています。 おまけ部品 エンジン腰下の部品ほぼ1機分(スターターギヤ、クラッチカバー無し、オイルシール、ベアリングは抜いて破棄しています。) 09262-20110と同サイズの新品ベアリング 新品クランクベアリング シリンダーヘッド(恐らく0.6mm面研) 焼き付いたシリンダー(0.25mmOS?) 排気デバイス(恐らく使用不可) RG200トランスミッション RG200シフトドラム RG200シフトフォーク リードバルブ2個 オイルポンプ、オイルポンプギヤ インテークマニホールド サーボモーター2個 排気デバイスのワイヤー2セット CDI(使えますが切開、割れあり) キックペダル フロントスプロケット14T2個 フロントスプロケットカバー リアブレーキキャリパー 岸田精密工業キャブOHキットのニードル メインジェット(130~175、185、200、215) スロージェット(30~45、34) 純正フロントフェンダー 純正サイドカウル(パテ途中) 純正タンク(中は少しサビありそうです) 純正オイルタンク 純正チェーンガード 外したり購入したボルト類 おまけの部品についてですが、あくまでおまけとお考え下さい。 使用せずに保管しているので固着や破損している可能性もございます。 また、部品が不要でしたら落札後に申し付けください、こちらで処分いたします。 (2026年 7月 26日 10時 11分 追加) 商品名と説明欄で走行距離に違いがありました、正しくは7040kmになります。 スズキのTS200Rになります。 手元に残しておきたかったのですが、乗る機会が無さそうなので出品いたします。 傷や汚れ等非常に多いです、現車確認を強くおすすめいたします。 質問いただければ可能な限りお答えいたしますが、当方でも把握しきれていない所もあるかと思います
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