Сузуки Wolf 250 (Suzuki Wolf 250) 1988

Name: Сузуки Wolf 250
Brand: Suzuki
Price: 1242829 RUB
Availability: SoldOut

1 / 10

Характеристики модели

Объём двигателя	250 см³
Снаряжённая масса, кг	147

Все характеристики

Ёмкость бака, л	17
Колёсная база, мм	1380
Клиренс, мм	120
Длина, мм	1990
Ширина, мм	700
Высота, мм	995
Цилиндров	2
Мест	2

Состояние экземпляра

Год

1988

Коротко об этом лоте

Suzuki Wolf 250: 1988 года, двигатель 250 см³.

Лот продан за 1 242 829 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.

Класс — спорт.

Описание

Suzuki Wolf 250 (J) 1988 года выпуска. Мотоцикл был приобретён пять лет назад в неисправном состоянии и восстановлен владельцем самостоятельно. В двигателе заменены все подшипники и сальники, кроме центрального сальника и подшипника коленвала. Заменены сальники передней вилки, внутренние трубки (репродукция), выполнен капитальный ремонт тормозов спереди и сзади, установлены новый задний тормозной диск, диск и трос сцепления, подшипники колёс, цепь, звезда, лепестковый клапан, оригинальный впускной патрубок, жиклёры карбюратора и дроссельная заслонка, оригинальный топливный кран, новый корпус фары и другие детали. По возможности заменены болты, резиновые детали и шланги. Внутренняя поверхность топливного бака покрыта защитным составом, крышка бака заменена на оригинальную деталь от Suzuki другой модели с функцией сапуна из-за проблем с исходной. В этом году заменён аккумулятор, все четыре крепления хвостового обтекателя целые, утраченные элементы восстановлены оригинальными деталями. На хвостовом обтекателе была трещина около 4 см — она заклеена и укреплена стеклотканью с обратной стороны, снаружи практически незаметна. Трещин в местах крепления подвески к раме, характерных для этой модели, не обнаружено. Установлены кастомные детали: доработанный глушитель от Aprilia RS250 (M-MAX), корпус воздушного фильтра от VJ22 позднего выпуска с турбо-фильтром Daytona, заднее колесо 17 дюймов от VJ22, задняя подвеска с выносным баком от GSX-R400, самодельный бак-ловушка под обтекателем (в данный момент не функционирует), одноместное хвостовое сиденье кастомной работы в цвет мотоцикла, доработанное заднее крыло, зажигание OSR-CDI с датчиком положения дросселя и четырёхканальной картой опережения, quick shifter, тахометр на шаговом двигателе в оригинальном стиле, облегчённый маховик, шины Dunlop Q5S 110 спереди и 150 сзади. Есть характерные для года выпуска потёртости, следы коррозии и общий износ. В комплекте два оригинальных ключа. Двигатель заводится с кикстартера, работает без посторонних шумов, холостой ход стабильный, обороты набирает ровно до красной зоны. Установлены светодиодная фара и ETC. Показания одометра около 8600 км не отражают реальный пробег из-за замены основных узлов двигателя.

Оригинальное описание продавца

■商品説明 88年式J型ウルフ250です。5年ほど前に不動の状態で手に入れ、時間をかけてじっくりレストアしてきた個体です。大切に保有してきましたが、急な家族の医療費の捻出の為に手放します。ヤフーオークションにはこのような整備済みかつカスタマイズ車両のウルフはまず出てこないと思います。ここに至るまでに3桁万円以上かかってしまいました。エンジンはクランクのセンターシール、センターのベアリング以外はすべて新品ベアリング、シールに交換してあります。フロントフォークシール交換、インナーチューブはリプロ品、ブレーキ前後フルOH、リヤローター新品、クラッチディスク新品、クラッチワイヤー新品、ホイールベアリング前後新品、チェーン新品、スプロケット新品、リードバルブ新品、インシュレーター純正新品、キャブジェット類やスロットルバルブなども新品、燃料コック純正新品、ヘッドランプハウジング新品他書ききれません。ボルト類、ゴム類やホース類も新品で出る部品はできるだけ交換してあります。燃料タンク内はコーティングしてます。タンクブリーザーが手に入れた時からよろしくない状態でしたので、ブリーザー機能付きのスズキ純正他車種用燃料タンクキャップに変えてます。今年に入ってからバッテリーも交換しました。シートカウルの爪は4か所とも生きてます。滅失していた所は純正部品を使用して再生してあります。シートカウルに4センチくらいのクラックがありましたが目立たないように接着して裏からFRPクロスをポリエステル樹脂で貼っています。表面から見ても言われなければわからないレベルです。よくあるフレームサス取付部にクラックはありません。主なカスタム箇所はM-MAXアプリリアRS250用左右出しチャンバー改、VJ22後期エアクリーナーボックス(デイトナターボフィルター入り)、VJ22の17インチリヤホイール、GSX-R400の別体タンクリヤサス、アンダーカウル同色ワンオフおたふくキャッチタンク(現在機能停止中)、ワンオフシングルシートカウル(純正色塗装)、社外リヤフェンダー加工、OSR-CDI(スロットルポジションセンサー付き4チャンネル点火マップ仕様)、クイックシフター、ステッピングモーター使用純正風タコメーター、軽量フライホイール、タイヤダンロップQ5Sフロント110、リヤ150などです。すべては書ききれません。自動車整備、鈑金系の仕事をしていますので、状態はDIYのレストアレベルではないので見てもらえばわかると思います。ただ年式相応の傷、錆、ヤレはあります。キーは純正2本ですべてのキーは共通です。エンジン、キックにて始動し異音もなく好調です。アイドリングも安定しレッドゾーンまで気持ちよく回ります。 LEDヘッドランプ、ETC(軽自動車登録)もついてます。千葉県市川市からの出品です。入札される前にぜひ現車確認をお勧めします。気になることがありましたら質問欄からお願いします。オークション終了後、24時間以内のご連絡をお願いします。落札後は、3日以内に銀行振込もしくはかんたん決済の手続きをお願い致します。遠方にて現車確認の出来ない方、中古現状バイクをご理解頂きオークションの参加をお願いします。落札後のキャンセル・返品・クレームなどの対応は出来ません。厳守でお願いします。自賠責は令和10年6月まであります。メーター表示は8600㎞くらいですが、クランクシャフト含めて各部交換してますのであてになりません。見落とし等あるかもしれないのでトラブル防止の為神経質な方の入札はご遠慮下さい。基本は陸送での引き取りをお勧めします。自走での引き取りも多分大丈夫だとは思いますが落札者様の責任にてお願いします。また、陸送の手配と支払いは落札者様にてお願いします。直接引き取りの場合は先に廃車済みの書類を送りますのでナンバーを取得して持参した上で取りに来て下さい。評価の悪い方の入札、新規の方の入札はご遠慮下さい。取消す場合があります。即決価格で落札の場合、コンロッドまで交換した未使用のリビルトクランクシャフト、純正ピストンリングと純正ヘッド&ベースガスケット2気筒分、純正クラッチカバーガスケットを付属させていただきますので、腰下OHにお役立て下さい。それではオークション終了まで宜しくお願いします。 88年式J型ウルフ250です。5年ほど前に不動の状態で手に入れ、時間をかけてじっくりレストアしてきた個体です。大切に保有してきましたが、急な家族の医療費の捻出の為に手放します。ヤフーオークションにはこのような整備済みかつカスタマイズ車両のウルフはまず出てこないと