Ямаха SDR (Yamaha SDR) 1987 — 2 000 км

Yamaha SDR (2TV), модель 1987 года. Нынешний владелец пользуется мотоциклом три года, провёл масштабное обновление и проехал около 2000 км. Фара переведена на светодиодный проектор (родная фара сохранена в комплекте), обод переднего колеса новый хромированный, корпус фары перекрашен под оригинал. Передний тормозной суппорт перебран, пескоструен и перекрашен, все уплотнения заменены, установлен тормозной шланг в стальной оплётке. Переднее и заднее колёса после снятия старой краски пескоструены и покрашены матовым лаком, подшипники ступиц заменены, спереди установлена шина TT500, сзади заменена цепь. На вилке заменены масло, пыльники, сальники и внутренние трубки, рулевые подшипники заменены на угловые. Топливный бак без следов коррозии, покрытием не обработан, краска снята пескоструем и нанесена заново, фирменная наклейка YAMAHA оставлена без лака. Карбюратор перебран с ремонтным комплектом Keister, в комплекте запасная прокладка поплавка. Короб воздушного фильтра перекрашен, боковая алюминиевая часть отполирована до блеска и покрыта лаком, есть запасной оригинальный короб. Хвостовой обтекатель перекрашен, сиденье перетянуто неоригинальным материалом, аккумулятор новый (поставлен три года назад). Рама, подрамник сиденья и дополнительная рама обработаны от коррозии пескоструем и заново покрашены лаком; маятник обработан так же, есть запасные уже покрашенные детали. Задний тормоз перебран, пескоструен, перекрашен, заменён комплект сальников, установлен шланг в оплётке; задняя подвеска оригинальная, на пружине есть следы коррозии. Установлены неоригинальные подножки, оригинальных нет. В двигателе заменены сальник штока переключения передач, масло и резиновые подушки крепления двигателя (есть запасные), в остальном двигатель не разбирался — работает исправно. Бак для масла двухтактного цикла при полной заправке немного подтекает, масляный насос перебран. Установлена доработанная заводская расширительная камера (Black Jack) со свищами и подтёками несгоревшего масла. В комплекте есть блок CDI OSR от TZR125 в рабочем состоянии, но требующий отдельной настройки. Крепёжные болты были очищены от ржавчины и покрыты гальваническим составом, который не защищает от коррозии, поэтому на части болтов уже появилась небольшая ржавчина. Пробег предположительно реальный, но подтверждающих документов нет; звезда и цепь при покупке были оригинальные, цепь впоследствии заменена. Страховка ОСАГО действует до конца апреля 2029 года и передаётся вместе с мотоциклом. Хранится в гараже.