Ямаха TRX850 (Yamaha TRX850) 1997 — 31 309 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 850 см³ |
| Мощность | 83 л.с. |
| Высота по седлу, мм | 795 |
| Снаряжённая масса, кг | 206 |
Все характеристики
| Ёмкость бака, л | 18 |
| Колёсная база, мм | 1430 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Длина, мм | 2070 |
| Ширина, мм | 705 |
| Высота, мм | 1155 |
| Цилиндров | 2 |
| Мест | 2 |
Состояние экземпляра
| Год | 1997 |
| Пробег | 31 309 км |
Коротко об этом лоте
Yamaha TRX850: 1997 года, пробег 31 309 км, двигатель 850 см³, 83 л.с..
Лот продан за 435 546 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Описание
Yamaha TRX850 (4NX), 1997 год, пробег 31309 км, номер рамы 4NX-0005**. Двигатель в хорошем состоянии, тяга и отзывчивость хорошие; масло меняли каждые 5000 км оригинальным маслом Yamaha, скоро потребуется очередная замена. Свечи зажигания заменены на новые в 2025 году. Карбюратор Mikuni: резиновые диафрагмы заменены в 2021 году (использованы оригинальные детали Suzuki), пластиковая крышка диафрагмы также заменена в 2021 году; штатная трубка подогрева карбюратора демонтирована для упрощения обслуживания. Установлен глушитель Tiger Racing (flat performance), с которым мотоцикл проходил техосмотр; из-за самостоятельной замены наполнителя глушителя герметик на задней части нанесён неаккуратно, в комплекте будет оригинальный глушитель. Бензобак имеет заводское покрытие внутри, есть небольшая ржавчина, на использование не влияет; топливный кран заменён на оригинальный новый в 2016 году. Аккумулятор заменён в июле 2023 года, стартерное реле — на оригинальное новое несколько лет назад. Шины Michelin Pilot Power 2CT штатного размера заменены в августе 2023 года, пробег на них около 3000 км; колёса окрашены владельцем двухкомпонентной уретановой краской. Тормозные суппорты передний и задний прошли ревизию в 2023 году с заменой сальников, тормозная жидкость заменена и прокачана в прошлом году. Передние тормозные диски заменены на исправные бывшие в использовании с обеих сторон, внутренняя часть окрашена в золотой цвет; задний суппорт также окрашен в золотой. Задний тормозной бачок заменён на новый оригинальный несколько лет назад. Подвеска исправна, но иногда на внутренней трубе передней вилки появляется небольшое масляное потение. Приборы (спидометр и тахометр) заменены на оригинальные экспортные, бывшие в использовании (на момент покупки показывали 10500 км), пробег указан реальный, с этим комплектом мотоцикл проходит техосмотр; старые приборы утеряны. В комплекте два оригинальных ключа Yamaha. Регистрационные документы: временно снят с учёта, есть справка о снятии с учёта и договор купли-продажи. Внешние детали без серьёзных повреждений, но есть следы возраста и мелкие царапины по кузову; спинка на хвостовой части сиденья покрашена чёрной резиновой краской из-за износа. В комплекте штатный набор инструментов. Воздушный фильтр заменён на новый оригинальный в сентябре 2021 года. Тормозные колодки Daytona, толщина переднего левого и правого около 5.0 мм, заднего — 4.4 мм. Радиатор снимался при замене свечей, одновременно заменён антифриз.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 ヤマハTRX850(4NX) '1997年式の出品です。 本当は手放したくなかったのですが・・・個人的な経済面や資金等で維持が難しくなったので、今回泣く泣くの出品となりました。 旧車をよく理解している方、ヤマハ5バルブツイン好きな方、大事に乗って頂ける方へお譲りしたいと思います。 エンジンその他好調ですが、基本的に 現状渡し となります。 自分の方で、これまでに劣化部品の交換や不具合箇所は少しずつ解消してきました。 ※今回のみの出品ですので、完全売り切り、開始価格が最落価格です。 以下、長文になりますが・・・詳細を説明したいので御容赦下さい。 フレームナンバー（車台番号）：4NX-0005＊＊ エンジン型式：4NX 年式：1997年(平成9年)式 走行距離：31309km なお、現在は入手困難で希少な「純正輸出仕様260km/hスピードメーター＆黒タコメーター」へ換装してあります。 なお、詳細なバイク写真は別リンク(Googleフォト https://photos.app.goo.gl/8r7vEYyvZXdEYEyQ9 )から参照して下さい。 参考用に動画(YouTube)も撮影しました、こちら https://youtu.be/S3imcxwgrtE も参考にして下さい。 ナンバー登録用書類一式あります。 なお、ナンバー付きでしたが車検も切れているので、トラブル防止の為一時抹消済みです。 ※大変お手数ですが、ナンバー登録/車検取得は落札者様側の責任でお願いします。 以下、各部の詳細説明です。 ● エンジン ：現在何も問題無く好調です、トルク、レスポンス共に素晴らしいです。 エンジンオイルは5000kmごとにヤマハ純正オイルにて交換してました、そろそろオイル交換時期です。 スパークプラグ ：昨年の2025年に左右共新品交換済みです。 キャブレター ：2021年にゴム製のダイヤフラムを左右共に新品交換してあります。 単品ではヤマハ純正では買えませんが、ミクニ製キャブなのでスズキ純正部品で交換済みです。(スズキ純正部品・品番：13507-07D02) また、キャブ本体横に付属するプラスチック製の白いダイヤフラムカバーは、2021年に新品交換済みです。(部品品番：3LD-14958-00) ※キャブ本体に導入されている純正の温水パイプは、整備性向上の為に撤去してあります。 撤去後に数年以上乗ってましたが問題はありません。 マフラー ：タイラレーシング製・フラットパフォーマンスマフラーです、このマフラーでユーザー車検には合格してました。 ※過去に一度、サイレンサーのグラスウールを自力で交換しているので、サイレンサー後部の液状ガスケット処理が下手になってます。 ※落札された方には純正マフラーをお付けします。 ガソリンタンク ：添付写真の通りです、購入当初から内部にコーティングがされてました。 若干の錆は有りますが使用には問題無いと思います。 ※10年経ちますが2016年にガソリンコックは純正新品へ交換済みです。 バッテリー ：2023年7月に新品交換済みです、エンジン始動には問題ありません。 ※数年前にスターターリレーも純正新品へ交換済みです。 前後タイヤ ：ミシュラン・パイロットパワー2CT純正サイズです、 2023年8月に前後交換、タイヤのみの走行距離は交換から3000km使用です。 ※前後ホイールは2液式ウレタンスプレー塗料にて自家塗装済みです。 前後ブレーキ ：フロント/リア共に2023年にブレーキキャリパーO/H済み、キャリパーシール新品交換済みです。 昨年に前後ブレーキフルードを交換とエア抜きをしてます。 ※フロントブレーキディスクは程度の良い中古ディスクへ左右共に交換、インナー部をゴールド塗装してあります。 ※リアキャリパーもゴールド塗装済みです。 ※リアブレーキマスタータンクは数年前に純正新品へ交換してます。 前後サス ：問題ありませんが、フロントフォークインナーに僅かなオイル滲みが出来る事が有ります。 メーター類 ：スピード＆タコ共に純正輸出仕様メーター(中古品/購入時10500km表示)へ交換済みです、走行距離は実走です。 ※輸出仕様メーターへ交換時に、旧メーターの方が走行距離が少なかった為、オドメーターが10500km時に交換してます。 ※スピード＆タコメーターの交換時期は、2014年10月です。 勿論このメーターで問題無く車検に通ります。 ※取り外したはずの旧スピード＆タコメーターが物置の奥深くに行ってしまい行方不明なので、落札後の付属は無しです。 メインキー ：ヤマハ純正キー2本となります。 ※添付写真に写るキーホルダーは付属しません。 登録用書類 ：一時抹消済み、登録用書類(自動車検査証返納証明
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