Ямаха TZR250R (Yamaha TZR250R) 1991 — 21 378 км

Характеристики модели

Объём двигателя250 см³
Высота по седлу, мм780
Снаряжённая масса, кг151
Все характеристики
Ёмкость бака, л15
Колёсная база, мм1340
Клиренс, мм135
Длина, мм1960
Ширина, мм680
Высота, мм1075
Цилиндров2
Мест2

Состояние экземпляра

Год1991
Пробег21 378 км

Коротко об этом лоте

Yamaha TZR250R: 1991 года, пробег 21 378 км, двигатель 250 см³.

Цену под ключ считаем по факту торгов: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо. Доставка до Владивостока — 30–45 дней — точный срок подтвердит менеджер.

Класс — спорт.

Описание

Yamaha TZR250R, 1991 — мотоцикл с аукциона Японии. Характеристики: пробег 21 378 км, объём 250 см³. Рассчитываем цену под ключ для физлица: ставка на аукционе, доставка и растаможка.

Оригинальное описание продавца

■商品説明 少し特殊な車両となりますので最後までよく読んでご検討下さい。 1オーナーではないので把握しきれてない所もあるかと思います。 30年以上前の2ストローク車です。いつ、どんな壊れ方をするかわかりません。そういった事も理解している方しか維持は難しいと思います。 2023年に購入しフルレストア&マルボロカラーにペイントしてもらいその後ジムカーナで使用していましたが昨年引退。 ジムカーナはアクセルの開け閉めを頻繁にするのでサーキットのように全開にし続ける事はなくエンジンには厳しくありません。 しかし今年ミニサーキットを走らせてみた所クランクのベアリングが逝ってしまい、信頼できる所で修理しました。その際クランク、ピストンなど新品に交換してリフレッシュしました。そこでかなりの金額かかっています。 しかし資金難の為、泣く泣く出品します。どなたか買って下さい。 OH後5000rpm~9000rpmまで段階的に慣らしました。OH後50kmしか走っていません。 街乗りならもう普通に乗って大丈夫だと思いますが、サーキットで使うならもう少し全開までは段階を経た方が良いかと思います。 「実動」「機関好調」と書いてあっても、いつ、誰がOHしたか全然わからない車両を買うよりよほど信用できる車両だと思いますが、それでも保証は出来ない事をご理解下さい。 車体番号:3XV-005XXX 走行距離は21,378kmですがワンオーナーでないので実走行かはわかりません。 特注のSSB製ジムカーナバンパーが着いていますので万が一の転倒にも安心です。削れたジュラコンはSSBにて購入可能です。 バンパー装着に際してオイルポンプに干渉する為、オイルポンプを外して混合仕様になっています。外した部品はあるのでバンパーを外せば分離式に戻す事は可能です。(混合の方がエンジンには安全ですが) キャブの温水パイプはキャンセルしてます。 MJはチャンバー交換しているので左右1サイズずつ上げています。 キースターのセッティングKITもお付けしますのでキャブセッティングは自由に変えられます。 純正タンデムステップはありません。 インジケータランプのTURNランプが左ウィンカーの時しか点きません。これは恐らく前オーナーによってバルブがLEDに交換された可能性が高いと思われます。(LED化した際よく起こります) 私は公道はほぼ走らなかったのでそのままにしてましたがバルブ交換で戻ると思います。 フロントフォークは細かい点錆ありますがオイル漏れはしていません。気になる方は再メッキ等した方がよろしいかと思います。 左右ステップバーは半分くらいカットしています。乗車には問題ありません。 鍵は2本あります。全部一つの鍵で開閉できます。 土曜日には車両確認できるよう埼玉県の某バイク用品店に持ち込もうと思います。もし気になる方はコメント下さい。 付属品が多いのでなるべく直接引取りしてもらえると助かります。関東近県なら実費にて家までお届け出来ます。陸送はした事ないのですが手配して頂けるなら対応したいと思います。 廃車済みです。書類をお渡しします。 高額な商品となりますがOHにかかった費用、特注バンパーや新品購入したステンレスドッグファイトチャンバーなどを考慮すれば、個人的には値段分の価値はあると思いますが所詮個人売買です。 完璧な車両をご希望の方は200万円位するショップでの購入をお勧めします。 レイニーとシュワンツのバトルに心を熱くした世代には最後のチャンスかもしれません。ノリックレプリカを作るのもいいかも。 サーキット遊びに! 道の駅での自慢に! いかがでしょうか? 【変更点その他】 バンパー・・・SSB特注ジュラコン付き(2023年新品購入) チャンバー・・・ドッグファイトレーシング ステンレスボディ+アルミサイレンサー(2024年新品購入) エンジン・・・ 2026.9月OH ピストン・・・TKRJ (2026年新品購入) クランク・・・SPR用 オイルポンプ撤去 混合仕様 Fフォーク・・・2026.9月OH Rサス・・・TZR250R SP用ALLアルミフルアジャスタブル(2024年テクニクスにてOH) Fシングルディスク化 Fブレーキディスク・・・XJR1200用320Φ Fマスターシリンダー・・・FRANDO FMF130 15Φ ( 2024年新品購入) Fキャリパー・・・Brembo キャスティング4Pod 2023年新品購入) +320mmローター用キャリパーサポート Rキャリパー・・・Brembo 2Pod 新カニ (2024年新品購入) +キャリパーサポート FRブレーキホース・・・ステンメッシュ アクセルワイヤー・・・スバルクラフトにて製作 クラッチケーブル・・・RCエンジニア

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