Ямаха В-Макс1200 (Yamaha VMAX1200) 1996 — 50 188 км
Характеристики модели
| Объём двигателя | 1200 см³ |
| Высота по седлу, мм | 765 |
| Снаряжённая масса, кг | 283 |
Все характеристики
| Крутящий момент, Н·м | 123 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Передач | 5 |
| Колёсная база, мм | 1590 |
| Клиренс, мм | 145 |
| Длина, мм | 2300 |
| Ширина, мм | 795 |
| Высота, мм | 1160 |
| Макс. скорость, км/ч | 233 |
| Разгон 0–100, с | 3.33 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Привод | кардан |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| Зажигание | TCI |
| Шина передняя | 110/90 V18 61V |
| Шина задняя | 150/90 VB15M/C 74V |
| Тормоз задний | 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка, ход - 140 мм |
| Подвеска задняя | маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм |
| Газораспределение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 66 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
Состояние экземпляра
| Год | 1996 |
| Пробег | 50 188 км |
Коротко об этом лоте
Yamaha VMAX1200: 1996 года, пробег 50 188 км, двигатель 1200 см³.
Лот продан за 602 001 ₽ под ключ. В эту сумму вошло всё: ставка на аукционе, морская доставка до Владивостока, растаможка и оформление на физлицо.
Класс — круизер.
Описание
Yamaha Vmax1200 1996 года, американская версия (2WE), мощность 145 л.с. Мотоцикл приобретён на аукционе с пробегом 30 200 миль (два владельца), сейчас пробег 31 174 мили. Двигатель работает стабильно, холостой ход ровный, реакция на газ чёткая. За время владения заменены передние и задние шины Michelin, аккумулятор, трос/цилиндр сцепления, водяной и топливный насосы, свечи, воздушный фильтр K&N, тормозные жидкости и охлаждающая жидкость, передние тормозные колодки. Установлен ряд неоригинальных деталей: полная титановая выхлопная система K-FACTORY, отдельные тормозной и сцепной цилиндры Nissin, металлические тормозные и сцепные шланги, подставки OVER, одноместное сиденье Style K, увеличенный воздухозаборник из стеклопластика, слайдеры двигателя MORIWAKI, неоригинальный радиатор и задняя подвеска, а также руль, зеркала, поворотники, ручки и другие мелкие детали. Пластик (передний и задний обтекатели, накладка бака) перекрашен профессионально в белый цвет (оригинальная эмаль Nissan Brilliant White Pearl), крупных следов падений на кузове нет. Из недостатков: не работает блокировка руля (на управление это не влияет, так как замок руля отдельный от главного ключа), а стрелка датчика температуры иногда подвисает и трогается с места после лёгкого постукивания. В комплекте документы, два ключа, а также запасные штатные детали (суппорт Brembo, новые задние колодки, реле, тахометр, штатный выпускной коллектор), которые можно отправить отдельно при оплате доставки.
Оригинальное описание продавца
■商品説明 YAMAHA Vmax1200になります。 1996年式のアメリカ仕様(2WE) 145psのフルパワーになります。 昨年9月に当オークションで30,200マイル走行の2オーナー車の比較的程度のいい中古車を購入し、1年間かけて各所を整備と使いやすいようにカスタムを行いました。 現在、総走行距離は31,174マイルですが、定期的な各部のメンテナンスによりエンジンも元気で吹け上りも鋭く、アイドリングも安定しており、現在走行上に気になる点はございません。 また、当方乗るよりもメンテナンスが趣味のため、細かい日常メンテナンスはもちろん、前後タイヤ、バッテリー、クラッチレリーズやウォーターポンプ、燃料ポンプなど、比較的高額で長く乗っていると交換が必要になってくるパーツも既に交換してあるため、これからも安心して乗ることができるかと思います。 Fフェンダー、タンクカバー、Rフェンダーなどの外装類はプロによる塗装(日産純正 ブリリアントホワイトパール)のため非常に綺麗で、その他大きな転倒傷もなく年式からすると外観も比較的綺麗に保っていると思います。 これからものんびりと長く乗るつもりでしたが、自身の体調と家庭の都合で手放すこととなりました。 以下、変更点や整備記録になりますのでご参照ください。 ■ Vmax1200 ・1996年式(初年度登録 平成8年9月) ・アメリカ仕様(2WE) ・車体番号 JYA2WEE02・・・・ ・車検 令和9年2月まで ・追加の画像はこちら https://photos.app.goo .gl/iEVGjfs8ncfk39ny9 ・外観の様子(動画)はこちら https://youtu.be/3zGHfCaMNr8?si=6F9J2udCKqGFjQ5B ・エンジン始動動画はこちら https://youtube.com/shorts/JIsz1eXaD88?si=1nrpG7CHeQxTtM_O ■変更点 ・K-FACTORY QUATTRO SD 4-2-1 チタンフルエキゾーストマフラー(車検対応) ・ニッシン 別体式ブレーキマスターシリンダー ・ブレーキメッシュホース ・ニッシン 別体式ラジアルクラッチマスターシリンダー ・メッシュクラッチホース ・OVER バックステップ ・スタイルK シングルシートセット ・FRP製 BIGエアインテーク ・K&N エアフィルター ・MORIWAKI エンジンスライダー ・社外アルミラジエーター ・社外リアサスペンション その他、ハンドルバー、ミラー、ウィンカー、グリップ、バーエンド、プラグコード、ライトスイッチ、ファンスイッチ等は交換 爽やかなホワイトカラーの外装、軽快感のあるスタイルK シングルシート、1本出しのK-FACTORY チタンフルエキゾーストの組み合わせで、 Vmaxの重厚感はそのままにスポーティなイメージでカスタムを行いました。 比較的アップライトな社外ハンドルバーと適度に後退したOVER製バックステップで、ポジション的には長距離ツーリングからワインディングまで幅広く楽しめると思います。 また、スタイルKのシングルシートはノーマルに比べて非常に足付きも良く、軽量な集合マフラーとも相まって、押し歩きもノーマルよりも非常に軽く、ベテランの方はもちろん初心者の方でも扱いやすくなっていると思います。 ■整備箇所 ※以下、前所有者から伺った日常メンテナンス以外の整備内容 27000マイル走行時 ・社外ラジエーター交換 ・プラグコード交換 ・純正ウォーターポンプ交換 ・純正燃料ポンプ交換 28000マイル走行時 ・ブレーキマスターシリンダー交換 ・ラジアルクラッチマスターシリンダー交換 ※以下、当方所有後の整備内容 2025年12月 30,400マイル ・前後タイヤ(ミシュラン) 新品交換 ・Fフェンダー、タンクカバー、Rフェンダー、プロによる塗装(日産純正 ブリリアントホワイトパール) 2026年5月 30,500マイル ・エンジンオイル交換 ・デフオイル交換 ・前後ブレーキフルード交換 ・クラッチフルード交換 ・クーラント交換 ・クラッチレリーズ 新品交換 ・MFバッテリ- 新品交換 2026年8月 31,000マイル ・スパークプラグ交換 ・K&N エアクリーナー交換 2026年9月 31,100マイル(納車前として整備) ・フロントキャリパー 分解清掃 ・フロントブレーキパッド 新品交換 ・ブレーキフルード交換 ・バッテリー充電 ・キャブレーター 同期調整 定期的なメンテナンスは自身で細かく行っておりました。 Vmax1200はこれで3台目の所有なので、整備の勘所は理解しているつもりです。 上記の動画の通り、アイドリングは安定し、ピックアップ
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