Yamaha XS650 1972 из Японии

■商品説明 入札前に商品ページを熟読して頂き、内容に同意の元、入札をお願い致します。 特に、入札間違いや落札後のキャンセルにつきましては、規約を守らない方が多いので対応致しません。 厳正に対応致しますので宜しくお願い致します。 メーカー YAMAHA ヤマハ 車種名 XS650 排気量 653cc 年式 1972年 走行距離 34009km 色 ORENGE 車台番号 S650-101624 コンディション 現状出品 レストアベース車 キック降り確認済 付属品 備考欄 現状出品車につき写真の状態がすべてとなります。 エンジン始動等は確認できておりません. 専門的なご質問にはお答えできかねますので画像にてご確認ください。 受け渡し方法 ・直接のお引き取り(木曜日除く11時～18時) ・弊社手配陸送業者(BAS)*別途持込費用(￥10.000-)+送料(落札後に計算)必要 ・弊社手配デポ間移動(BAS)*別途持込費用(￥10.000-)+送料(落札後に計算)必要 送料確認サイト BAS https://www.bas-bike.jp/price/ 落札者様手配の配送に関しましては、トラブルが何度かあったため、当方手配のみとさせていただいております。 ご了承いただいた上でご入札お願いいたします。 概要 ヤマハＸＳ650の出品となります。 屋内で保管していた車両になりますので、比較的綺麗だとおもいます。 キックは降りましたのでエンジンは生きていると思われます。 全体的に年式相応の錆はあります。 現代でも通じる上質なデザインは所有欲を満たしてくれるでしょう。 人気のあるバイクですので価値はこれからも下がりにくいものと思われます 1955年にYA1が登場して以来、2ストロークエンジンのみを市販化してきたヤマハの、初の4ストローク搭載車がXS1だ。当時のヨーロッパ製大型車の定石どおり、バーチカルツインの650ccエンジンを搭載しているものの、OHVではなくコンパクトなヘッドのOHCを採用していた。このエンジンをスリムなダブルクレードルフレームに搭載し、エレガントなデザインと組み合わせたXS-1は、欧州のライバル車たちを大きく凌いでいた タイプグレード名 モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 型式 S650 発売年 1970 発売月 9 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 2175 全幅 (mm) 905 全高 (mm) 1135 ホイールベース (mm) 1410 最低地上高（ｍｍ） 150 乾燥重量 (kg) 185 車両重量 (kg) 200 最小回転半径（ｍ） 2.5 乗車定員（名） 2 燃料消費率（1）(km/L) 35.0 測定基準（1） 60km/h走行時 原動機型式 原動機種類 4ストローク 気筒数 シリンダ配列 並列（直列） 冷却方式 空冷 排気量 (cc) 653 カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC） 気筒あたりバルブ数 内径（シリンダーボア）(mm) 75 行程（ピストンストローク）(mm) 54 圧縮比（:1） 8.7 最高出力（PS） 53 最高出力回転数（rpm） 7000 最大トルク（kgf・m） 5.5 最大トルク回転数（rpm） 6000 燃料供給方式 キャブレター ※メーカーサイトより抜粋(当方素人の為、間違っている可能性があります。参考にご検討を宜しくお願い致します。) 入札前確認事項 ●送料0円となっておりますが、受け渡し方法によって送料(法定費用/リサイクル料金/その他)は落札後に決定されますので落札後に変わります。 こちらで金額を修正する場合は、オーダーフォーム入力後にしか出来ませんので、決済後に追加で金額が追加されます。 予めご了承をお願い致します。 上記記載内容を読まずに落札されてから送料で問題になるケースが多発しております。 商品ページに記載している内容全て同意して頂き入札をお願い致します。 ●こちらはベース車の為、現状販売の車両となります。ブレーキ整備などの納車整備はされていない状態です。乗り出すためには点検や整備が必要になりますので自己責任でお願い致します。乗って帰られる場合でも同様に自己責任でお願い致します。 ●付属品に付きましては出品写真の内容が全てとなりますのでご確認を宜しくお願い致します。 ●現状出品の為ご落札後の返金・交換はいかなる理由でもご対応出来ません。 ご確認頂きご了承頂いた方のみご入札お願い致します。 ●引き取りにかかる陸送代金等はご落札者様の方でのご負担をお願い致します。 ●直接現車を引き取りに来られる場合は、入金確認後取引メッセージにて日程のご相談となります。 ●落札後、48時間以内のご連絡・72時間以内のお支払いがない場合は、落札の取り消しとさせていた