Yamaha YZF-R25, 2020 г.

■商品説明 かっこ良すぎで、もったいなくて乗れないので断捨離も込めて出品致します。 以下内容は前所有者(新品購入＆カスタム)のコメントを一部流用しております。 YZF-R25にGGretrofitzフルカウリングを組み付け、ヤマハワークスインターカラーに仕上げた物となります （フューエルタンクはタンクカバー形状により正立サスモデルの物に換装してあります） この仕様にするために倒立サスでアウターがゴールドの19年式yzf-r25を20年モデル切替ギリギリの20年2月に駆け込み新車購入したものです 各リコール対処済 走行距離同様ほぼ新車で外観はとても綺麗です。(フロントカウルに小傷あり。タッチアップで対応 画像10参照) エンジンも絶好調です。 ガレージ保管で雨の日は未走行です 主観ですが自信を持ってお譲りできるバイクです 。 【カスタム】 外装 ○ 南カリフォルニアでYZF-R3のFRPカウルを製作しているGGretrofitzの「ROCKET STREET」フルカウリングキット…非常に高価なうえ、某大手バイク用品通販サイトが日本代理店をやめてしまって入手困難です。 フロントカウル強度確保カーボンシート裏打ち加工、取付調整加工、インターカラーウレタン塗装、海外から取り寄せのBEL-RAY、CHAMPIONデカール ○ハーレー用７インチLEDヘッドライド＆制御回路&カスタムハンドルスイッチ DRLとしてエンジェルリング（ホワイト&イエロー）点灯、新道交法適合のオートライト機構装備※でロービーム自動切替可(手動でも切替可能) NSRタイプのハンドルスイッチを新品配線レストアカスタマイズ ※オートライトユニットは絶版入手不可能なので予備品をお付けします ホイール ○レッドゴールドカラーのRCB鍛造ホイール前後セット（ベアリングは信頼のNSK製）リアタイヤ160幅装着可能品 サイズ フロント;300-17 リア:500-17 ○DUNLOP SPORTMAX GPR-300（フロント110/70-17、リア160/60-17） リアワイド化に反し、ノーマルホイール＆タイヤで軽量化（フロント-0.75㎏※ リア-0.92㎏） ※フロントキャリパーラジアル化でブラケット込みで0.2kg増加分差し引きでフロントバネ下は-0.55kgです。 ブレーキ ○前後ブレーキはマスターシリンダーからブレーキローターまで総ブレンボ化※ （フロントマスターはセミラジアル・フロントキャリパーはラジアル・前後ともイタリアから直輸入した前後ブレンボローターで64チタンボルトで締結）効きの違いが実感できる高性能で安心感が違います ※ブレーキラインはスウェッジライン、フィッティングはアクティブのステンレス製 サスペンション ○リアサスオーリンズスプリング（レート140N)換装、ノーマル（レート160N)より乗車時の足つき性向上、 ダンパーは純正でオーリンズならではのスプリング特性でしなやかな乗り心地で奥でぐっと踏ん張ります ステップ ○アールズギア製バックステップ ※1枚目の画像は変更前のものです。黒で引き締まる仕様に変更しました(26年7月末) エキゾースト ○イタリアの老舗エキゾーストメーカーのテルミ二ョーニGPクラシックタイプ スリップオンサイレンサー カーボン巻きが美しい。 小気味良い低音で吹き上がりもグッド。バッフルを外せば、本来のサーキット走行可能 その他随所にBUMAXソケットボルト（ハイテン鋼同強度のステンレスボルト）、バーエンドミラー、LEDウインカー（道交法対応EURO規格品E24マーク付、LED用ウインカーリレー、ゴースト対策済）、フェンダーレスキット等々 因みに掛かった費用は車体併せて諸々150万程です（車体とカウルと取付関連パーツ＆ペイントだけでも3ケタ行ってます） 以上の点を踏まえて少々お高いですが99万9千円から開始させていただきます また120万円で即決させていただきます ※品質維持のため走行距離増えます 落札後、24時間以内のご連絡、48時間以内のご決済をお願いいたします お守りいただけなかった際は落札者都合にてキャンセルとなりますのでよろしくお願いいたします また落札額次点の方も万が一最高落札者様が冷やかしなどでキャンセルされた場合、ご連絡差し上げる場合がございますのでよろしくお願いします また商談など都合により①その時点で入札が入ってなかった場合に限りオークション取消②早期終了する事もありますのでご容赦願います 車体お渡しについては基本落札者さまでお手配のほどよろしくお願いいたします 以下の方法がおすすめです ①ご入金後、当方が一旦登録抹消（1週間以内とさせてください）し、譲渡証明書など書類をお送りして、その後輸送（落札者様が手配