Ямаха YZF-R6 (Yamaha YZF-R6) 2010

■商品説明 ※ 入札前に必ず全文お読みください。 個人からの現状車３N厳守の出品です。 落札後、取引連絡ボタンを押すだけでなく、1〜4の下記項をメッセージにて必ずご連絡ください。電話でもかまいません。 都合により落札日の連絡が難しい場合はその旨を質問欄又は電話にて必ず事前にご連絡ください。 1.携帯電話などご連絡可能な電話番号 2.引き取り方法(陸送依頼や引き取りなど教えて下さい) 3.ご入金予定日 4.氏名と住所 その時点でわかる範囲でいいので連絡の方お願いします。 落札日に上記をご連絡いただけない場合は絶対に入札をお控えください。 ご入金は原則48時間以内、ご連絡いただけない場合はキャンセルとみなし低評価を付けさせていただきます。 ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルの現状車販売をご理解いただき、よく考えた上で入札は慎重にお願いいたします。 YZF-R6 13S カナダ仕様 初年度登録2010年 鍵2本 登録必要書類あり 逆車のためフルパワーモデルです。SSでも珍しい16500rpmからレッドゾーンの高回転型なのでスポーツ走行やスピードを出される方にはかなり楽しめる車両だと思います。国内ではR1と比較して車体数も少なく特にフレーム番号のある公道モデルは希少になりましたが、純正部品のサポートもあるようですのでご検討いただければと思います。 陸送、保管場所などについてーーーーーーーーーーーーー 新潟県燕市 燕三条ICより5分 送料無料と表示されておりますが、費用負担と手配は落札者様にてお願いします。 カスタム箇所ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ウィンカー内蔵ミラー メーカー不明 燃料キャップ バルターモトコンポーネンツ バックステップ ベビーフェイス クランクケース減圧バルブ T-REV エンジンガード アグラス エンジンスライダー モリワキ ブレーキレバークラッチレバー ZETA セパレートハンドルキット ZETA カーボンレバーガード フルシックス カーボンカバー(タンク周り) クレバーウルフ ブレーキホース スウェッジライン ブレーキフルードタンクはホースに換装 フェンダーレスキット ヴァレンティ ブレーキパッド ジグー 悪い点————————————————————————— メーターが変更されているためメーター改ざん車になります ハンドルロックができない 車検は令和8年7月4日に切れています。 ウィンカー内蔵のミラーですが接触が悪いためウィンカーがつきにくい。 サーキット走行時に右側を転倒したためエンジンスライダー、レバーガード、シートカウルに傷あり。 ———————————————————————————— 基本街乗り。サーキット走行は2回ほど。 オイル交換は2000キロ毎、2回に1回フィルター交換 フロントフォークは突き上げ感とオイルの滲みがあったため、フロントフォークはオーバーホール致しました。 （シール類以外問題なかったため、ダストシールOリングカバーアッパーアナサークリップフロントフォークオイルのみ交換) 鍵は一度全紛失したためYSPにて新規のキー2本と対応するメインスイッチとイモビライザーを取り付けています。 3万キロ時にエンジンオーバーホール (腰下は交換する必要がなかったため腰上のみ) ※メーター改ざんの件ですが、メーター交換での表示走行距離1万7583キロ(オーバーホール後1万1683キロ、実走行合計4万1683キロ)※現在は純正メーター装着、車検に影響無し 個人の主観にはなってしまいますが、全体的には状態のいい車両かとは思いますが、細かな傷、ネジやクリップなどの欠品などあるかもしれません。また販売店などではなく個人の現状車の出品ですので保証などできません。 個人現状車出品ということもあり、安心納得の上で入札していただければと思っておりますのでその為にも出来る限りのご対応をさせていただくつもりです。気になることなどありましたらぜひお気軽にご質問いただければと思います。 （2026年 10月 28日 10時 10分 追加） 10月28日 追記 ご質問頂きましたロックの原因を7枚目の写真にて記載しました。 ストッパーのピンが穴の上部に当たっているためロックがかからない原因です。対策としましてはキーシリンダーを固定してる6mmのボルト2本の間にワッシャーを挟めればロックはできるかと思います。 ※ 入札前に必ず全文お読みください。個人からの現状車３N厳守の出品です。落札後、取引連絡ボタンを押すだけでなく、1〜4の下記項をメッセージにて必ずご連絡ください。電話でもかまいません。都合により落札日の連絡が難しい場合はその旨を質問欄又は電話にて必ず事前にご連